El KIA Xceed es un todocamino compacto del segmento C al contar con unas dimensiones de 4,39 metros de longitud por 1,49 metros de alto y 1,82 metros de ancho. Rivaliza con competidores de la talla del Ford Focus Active, Fiat Tipo Cross, Citroën C4 y Mazda CX-30 y actualmente se comercializa la primera generación,…
El KIA Xceed es un todocamino compacto del segmento C al contar con unas dimensiones de 4,39 metros de longitud por 1,49 metros de alto y 1,82 metros de ancho. Rivaliza con competidores de la talla del Ford Focus Active, Fiat Tipo Cross, Citroën C4 y Mazda CX-30 y actualmente se comercializa la primera generación, que ha recibido recientemente un lavado de imagen y nuevo equipamiento.
Índice
Diseño del KIA XCeed
Tras el restyling, el KIA Xceed, a nivel estético, presenta novedades que afectan sobretodo al frontal donde nos encontramos con una nueva parrilla custodiada por unos nuevos grupos ópticos LED. Destaca también el nuevo paragolpes que ha sido revisado y las tomas de aire en ambos lados. En el lateral destacan unas llantas que pueden ser de 16 o 18 pulgadas y en la zaga el nuevo difusor con un protector de bajos en color negro brillante, además de la nueva salida de escape que le da un toque deportivo.
Por su parte, el acabado GT-Line añade diferencias como por ejemplo unos nuevos pilotos de diseño reticular exclusivos o elementos cromáticos presentes en las las cortinas de aire, el marco de los cristales laterales o las barras del techo. En la parte trasera nos encontramos con los pilotos específicos, compuestos por 37 leds cada uno y con intermitentes secuenciales. Además, este acabado tiene la posibilidad de incluir dos diseños diferentes para las llantas de 18 pulgadas.
En el interior encontramos mejoras en los materiales que son ahora de mejor calidad y por encima de la media del segmento. Presentan un tacto agradable, incluso los plásticos duros que encontramos en la parte inferior del habitáculo presentan un buen ajuste. En el caso de la versión GT-Line el volante presenta una estética diferente ya que la parte inferior está achatada y los asientos son tipo Bucket e incrementan su deportividad.
A nivel mecánico el KIA XCeed 2023 cuenta con opciones de gasolina, diésel, microhíbridas de 48 voltios y una versión híbrida enchufable (PHEV) que le permite obtener la etiqueta CERO de la DGT. Las potencias están comprendidas entre los 120 y los 204 CV y los motores se pueden asociar a una caja manual de seis velocidades y a una automática de doble embrague de siete velocidades.
El KIA Xceed está disponible con los acabados Concept, Drive, Tech, Motion y GT-line. De serie cuenta con barras de techo, pilotos traseros LED, faros antiniebla, faros de LED, luces LED para la circulación diurna, llantas de aleación de 16 pulgadas, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, encendido automático de luces, cierre centralizado con mando a distancia, control de crucero, cuadro de instrumentos, supervision con pantalla de 4,2 pulgadas, entre otros elementos.
Acabados del KIA Xceed
El KIA Xceed está disponible con los acabados Concept, Drive, Tech, Motion y GT-line. De serie cuenta con barras de techo, pilotos traseros LED, faros antiniebla, faros de LED, luces LED para la circulación diurna, llantas de aleación de 16 pulgadas, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, encendido automático de luces, cierre centralizado con mando a distancia, control de crucero y cuadro de instrumentos supervision con pantalla de 4,2 pulgadas.
También cuenta con asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones, asistente de mantenimiento de carril, equipo de audio con pantalla de cinco pulgadas, conexión USB, sensor de presión de los neumáticos, asiento del conductor ajustable en altura, tapicería en tela, elevalunas eléctricos, volante y palanca de cambios forrados en piel y múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina).
El acabado Drive añade climatizador automático bizona, cámara de visión posterior, sensores traseros de aparcamiento, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Por su parte, el acabado Tech añade llantas de aleación de 18 pulgadas, lunas oscurecidas, espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables.
También ofrece techo solar panorámico, pedales deportivos, freno de estacionamiento eléctrico, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, navegador KIA Connect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, cuadro de instrumentos digital Supervision de 12,3 pulgadas, espejo retrovisor interior con función electrocrómico, sensor de lluvia, sistema automático de estacionamiento, sistema de arranque sin llave, sistema de detección de ángulo muerto, sistema de reconocimiento de límites de velocidad, asiento del pasajero regulable, tapicería mixta de tela y piel sintética.
El acabado más prestacional, el GT-Line, cuenta con paquete exterior GT-line, paquete interior GT-line, volante multifunción calefactable, selector de modos de conducción, portón trasero con apertura eléctrica y función manos libres, equipo de sonido premium JBL, sistema de asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de ciclistas y peatones, asiento del conductor ajustable eléctricamente con función de memoria y asientos delanteros y traseros calefactables.
Interior del KIA Xceed
El interior del Kia XCeed es muy similar al del resto de la gama Ceed, algo que, por otra parte, es comprensible. Pero tiene algunos detalles de diseño que le permite diferenciarse como las molduras, la tapicería de los asientos y las costuras en los paneles de las puertas. En el centro del salpicadero se ubica la pantalla del sistema de infoentretenimiento. De serie es de OCHO pulgadas y, opcionalmente, puede ser de 10,25 pulgadas. En ambos casos, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Otra de las opciones es la bandeja de carga inalámbrica para el móvil.
El otro elemento digital del habitáculo es el cuadro de instrumentación que es de 10,25 pulgadas, aunque también está disponible el tradicional de agujas. Proyecta la información de manera muy nítida y es configurable. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, puede mostrar un clásico cuentavueltas y velocímetro o una imagen más moderna, con números digitales. Por otro lado, es de agradecer la cantidad de huecos para depositar objetos que hay, tanto en las puertas como en el túnel central y la guantera.
La calidad de acabados es buena. Encontramos superficies blandas a la vista y plásticos rígidos en las zonas menos visibles, pero el nivel de ajuste es bueno y, en línea generales, es un coche que transmite una buena sensación de calidad de fabricación.
Espacio para pasajeros del KIA Xceed
El KIA XCeed ofrece una buena habitabilidad, en la media del segmento. La primera generación ofrece una batalla de 2,65 metros que garantiza espacio para las piernas y cabeza, y cuatro adultos de estatura media viajarán de forma cómoda. La plaza central en la banqueta posterior es muy aprovechable, porque tiene un mullido blando y porque el túnel central no es demasiado intrusivo.
Maletero del KIA XCeed
El maletero tiene una capacidad de 426 litros de capacidad que puede alcanzar los 1378 litros si se abate la segunda fula de asientos. Cuenta con unas formas regulares que lo hacen muy aprovechable y cuenta con acabados de buena calidad. Incluye ganchos y argollas anclar la carga que queramos llevar e incluye un doble fondo para guardar cosas. La versión con sistema de hibridación ligera de 48 voltios cuenta con un maletero con una capacidad de 380 litros al incluir una batería en la parte trasera que recorta espacio.
Motores del KIA XCeed
A nivel mecánico el KIA XCeed cuenta con opciones de gasolina, diésel, microhibridación ligera de 48 voltios y una versión híbrida enchufable (PHEV). La oferta gasolina está formada por un motor 1.0 T-GDI de 120 CV y par motor de 172 Nm, un 1.5 T-GDI de 160 CV y par motor de 253 Nm y un 1.6 T-GDI con 204 CV y par motor de 265 Nm. La opción de gasoil es un un 1.6 CRDi que entrega 136 caballos de potencia, ofrece un par motor de 280 Nm y cuenta con tecnología de microhibridación ligera de 48 voltios que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT.
Un escalón por encima se encuentra la alternativa híbrida enchufable que combina un motor gasolina 1.6 de 105 CV con un motor eléctrico de 61 CV para en conjunto ofrecer 141 caballos de potencia y un par máximo de 265 Nm. Se asocia a una transmisión de doble embrague con seis relaciones y una batería de 9,8 kWh. Además, puede recorrer una distancia en modo cien por cien eléctrico de 48 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que le permite obtener la etiqueta CERO de la DGT.
Conducción del KIA XCeed
En cuanto al comportamiento dinámico del Kia XCeed, hay que decir que es un coche que se nota más orientado hacia el confort que el Kia Ceed del que deriva. Comparte plataforma y muchos elementos mecánicos, pero ha recibido una puesta a punto diferente para buscar una mayor comodidad. Las suspensiones se perciben más blandas, con recorridos más largos y los balanceos de la carrocería también se notan más.
Pero ni mucho menos estamos ante un coche aburrido, todo lo contrario. Balancea, sí, es inevitable, al tener un centro de gravedad más alto, pero no se muestra torpe en reacciones y en pasos por curva. La sensación es muy similar a la de conducir un turismo. Hay dos modos de conducción: Normal y Sport. Sin que haya una diferencia muy notable entre ambos, sí es cierto que, con el modo Sport, se nota una mayor respuesta del acelerador, la dirección más dura y el cambio automático apura más las marchas.
Precios KIA Xceed
El KIA XCeed ya se encuentra a la venta en España a un precio que arranca en 24.950 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte y en segundos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro de mas de 4.000 euros.
| Motor | Concept | Drive | Tech | Motion | GT-Line |
| 1.0 T-GDi 120 CV 6v Descubre el precio Carnovo | 24.950 euros | 25.850 euros | 25.850 euros | — | — |
| 1.6 MHEV 136 CV 6v Descubre el precio Carnovo | 23.500 euros | 29.000 euros | 29.000 euros | — | 36.500 euros |
| 1.5 MHEV 160 CV iMT 6v Descubre el precio Carnovo | — | 27.800 euros | 27.800 euros | — | — |
| 1.5 MHEV 160 CV DCT 7v Descubre el precio Carnovo | — | — | 29.300 euros | — | — |
| 1.6 T-GDi 204 CV DCT 7v Descubre el precio Carnovo | — | — | 31.915 euros | — | — |
| 1.6 MHEV 136 CV DCT 7v Descubre el precio Carnovo | — | — | 30.500 euros | — | — |
| 1.6 PHEV 141 CV DCT 6v Descubre el precio Carnovo | — | 32.400 euros | 33.596 euros | 35.396 euros | — |
Conclusiones
Estamos ante un crossover compacto con muchos argumentos para convencer al público general. Tiene un diseño muy atractivo, gracias a su estética coupé, algo que determinará la decisión de compra para muchos. La habitabilidad y maletero no son sus puntos fuertes (sobretodo en la versión con sistema de hibridación ligera), pero tampoco está mal y ofrece un comportamiento dinámico muy equilibrado.
Nuestros pros y contras
🟢 Amplia gama mecánica
🟢 Equipamiento disponible
🟢 Diseño atractivo
🔴 Sin tracción total
🔴 Precio del tope de gama
🔴 Tacto de la dirección
