Kia ha aprovechado el Salón de Nueva York para presentar una versión limitada y más prestacional del Kia Stinger, una berlina deportiva con la que la marca coreana quiere posicionarse en el segmento de las berlinas premium de corte deportivo. La principal novedad de este coche es, además de un motor modificado y detalles estéticos, un nuevo sistema de…
Kia ha aprovechado el Salón de Nueva York para presentar una versión limitada y más prestacional del Kia Stinger, una berlina deportiva con la que la marca coreana quiere posicionarse en el segmento de las berlinas premium de corte deportivo. La principal novedad de este coche es, además de un motor modificado y detalles estéticos, un nuevo sistema de tracción trasera D-AWD. A continuación te contamos todos los detalles del nuevo Kia Stinger GTS.
Exterior del Kia Stinger GTS
Si el Kia Stinger normal es ya una berlina que llama la atención estéticamente, esta edición GTS lo hace aun más. En primer lugar, porque la carrocería está pintada en un llamativo color naranja, llamado Orange Federation. Y, en segundo lugar, porque esa carrocería naranja está decorada con numerosos elementos en fibra de carbono, como la parrilla frontal, las tomas de ventilación del paragolpes y laterales, los retrovisores y el difusor trasero. Todo esto contribuye a crear una imagen mucho más radical del Kia Stinger GTS. La zaga incluye el nombre del modelo en el portón.
Interior del Kia Stinger GTS
Esa imagen radical del exterior, se transforma es un ambiente más discreto cuando accedemos al interior del Kia Stinger GTS. El diseño es prácticamente idéntico al de un Stinger convencional. Los únicos elementos diferenciadores son el volante revestido en piel Alcántara y el túnel central, en el mismo material. Así mismo, el techo está cubierto de tela gamuza. Esta versión deportiva cuenta de serie con elementos como el techo panorámico y una superficie de carga inalámbrica.
Motor del Kia Stinger GTS
El Kia Stinger GTS monta un motor de gasolina V6 3.3 Twin Turbo que entrega 370 caballos y un par de 510 Nm entre las 1.300 y 4.500 vueltas. Este propulsor en sí no es nuevo, pero ha sido ligeramente revisado para adaptarlo al nuevo sistema de tracción D-AWD.
El sistema D-AWD tampoco es nuevo, se basa en el sistema 4×4 ya existente, pero ha recibido una mejora en los controles electrónicos y añade un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero y tres modos de conducción, Comfort, Sport y Drift Mode. Según el modo escogido, reparte el par de manera diferente entre ambos ejes. En el modo Comfort, la distribución es un 40 por ciento delante y 60 por ciento detrás, mientras que el Sport deja un 20 por ciento delante y un 80 por ciento atrás. El Drift Mode envía el 100 por cien del par al eje trasero y, además, permite estirar las marchas hasta el corte de inyección, sin que salte a la siguiente automáticamente.
Lanzamiento del Kia Stinger GTS
El Kia Stinger GTS ha sido presentado en el Salón de Nueva York 2019 y su producción comenzará esta misma primavera, aunque será limitada a solo 800 unidades que tendrán como destino el mercado estadounidense, donde este tipo de berlinas deportivas gozan de muy buena aceptación. Se comercializará en dos versiones, una con tracción trasera, a un coste de 44.000 dólares, y otra con tracción total D-AWD, con un precio de 46.500 dólares. Por el momento, se desconoce si esta versión deportiva de la berlina de Kia llegará a Europa.
