KIA Niro: opinión y precios

El KIA Niro es un SUV compacto del segmento C del que actualmente se comercializa la segunda generación. En cuanto a dimensiones, ocupa un puesto intermedio dentro de la gama SUV, por debajo del KIA Sportage y por encima del KIA Stonic. Tiene una longitud de 4,42 metros de longitud por 1,56 metros de alto…

El KIA Niro es un SUV compacto del segmento C del que actualmente se comercializa la segunda generación. En cuanto a dimensiones, ocupa un puesto intermedio dentro de la gama SUV, por debajo del KIA Sportage y por encima del KIA Stonic. Tiene una longitud de 4,42 metros de longitud por 1,56 metros de alto y 1,82 metros de ancho, y su maletero oscila entre los 348 y los 475 litros, según la versión elegida.

Rivaliza con competidores de la talla del Toyota C-HR, Honda HR-V y Renault Mégane E-TECH Eléctrico y a nivel estético llega con un diseño totalmente nuevo en consonancia con su hermanos, el Sportage y el EV6, del que adopta la nueva línea de diseño tanto por dentro como por fuera. Presenta una nueva parrilla y una firma lumínica LED que le dota de mayor presencia que recibe el nombre de “Heartbeat” que también está presente los pilotos inferiores traseros.

La versión cien por cien eléctrica presenta diferencias estéticas con respecto a las versiones PHEV y HEV al contar con una parrilla cerrada y por una protección lateral de color gris. Cuenta también con elementos diferenciadores en la parte inferior de la parrilla y el paragolpes, así como con llantas de aleación de 17 pulgadas, además de la toma de carga de corriente que se ubica en la parte central de la parrilla delantera.

Entre otros elementos, dentro de la gama de equipamiento encontramos freno de estacionamiento eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, múltiples airbags, sistema de llamada de emergencia e-Call, ABS + MCB + ESC + HAC, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de límites de velocidad, detector de fatiga del conductor, asistente dinámico para luces de carretera y asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones.

Acabados KIA Niro

El KIA Niro está disponible con los acabados Concept, Drive y Emotion que se asocian a todas las versiones disponibles del modelo, es decir, la opción híbrida autorrecargable (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y cien por cien eléctrica (HEV). Opcionalmente se puede ampliar el equipamiento con los paquetes Design y Luxury.

Concept

De serie incluye freno de estacionamiento eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, ABS + MCB + ESC + HAC, múltiples airbags, sistema de llamada de emergencia e-Call, sensor de presión de los neumáticos, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de límites de velocidad y detector de fatiga del conductor.

También cuenta con asistente dinámico para luces de carretera, asistencia de frenada de emergencia (colisión frontal) con reconocimiento de peatones, luces LED para la circulación diurna, pilotos traseros LED, barras de techo, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, cámara de asistencia al aparcamiento, tapicería en tela, climatizador automático, control de crucero, asistente para seguimiento de carril con tráfico intenso y asientos delanteros ajustables en altura. Incluye además elevalunas eléctricos, encendido automático de luces, sensores traseros de aparcamiento, cargador USB delantero y trasero y espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente.

Business

Incluye múltiples airbags (frontales, central delantero, de rodilla, laterales y de cortina), llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, conexión USB y Radio digital.

Incluye además Bluetooth, elevalunas eléctricos, climatizador automático bizona, volante multifunción revestido de cuero y ajustable en altura y en profundidad, reposabrazos central delantero, asiento del conductor ajustable en altura, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de arranque en pendiente, selector de modos de conducción, control de presión de los neumáticos, cierre centralizado con mando a distancia, sistema de acceso y arranque sin llave, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad y sensores traseros de aparcamiento.

Drive

El acabado Drive añade selector de cambios giratorio, levas de cambio en el volante, asistente de prevención de colisión frontal en intersecciones, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, asistente de salida seguro del vehículo, faros antiniebla LED, espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente.

Cuenta también con espejo retrovisor interior electrocrómico, navegador KIA Connect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, servicios de conectividad KIA, tapicería mixta de tela y piel sintética, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asiento del conductor regulable eléctricamente, sensor de lluvia, sensores delanteros de aparcamiento y sistema de acceso y arranque sin llave.

Emotion

El acabado Emotion añade llantas de aleación de 18 pulgadas, asistente de prevención de colisión en salida de aparcamiento y pedales de aluminio. Cuenta también con tapicería Emotion, asiento del pasajero ajustable eléctricamente, asientos delanteros calefactables, volante multifunción calefactable, sistema de estacionamiento remoto con llave, portón trasero de apertura eléctrica con función manos libres y cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles.

Interior KIA Niro

Si accedemos al habitáculo del SUV de KIA se percibe una gran mejora del interior gracias a unos mejores acabados y la gran tecnología que equipa. El protagonismo se lo lleva la doble pantalla que alberga el cuadro de instrumentación digital y la pantalla de infoentretenimiento compatible con Apple Carplay y Android Auto (ambas de 10,25 pulgadas).

Bajo la pantalla central nos encontramos con el panel “multimodo” que permite controlar la climatización y el acceso a varias funcionalidades como la navegación por el sistema operativo, todo lo relacionado con las funciones multimedia o la configuración de distintos aspectos del vehículo.

Espacio para pasajeros

Las plazas delanteras son cómodas y ofrecen muy buena habitabilidad al igual que en la fila trasera. Esta ofrecen un gran espacio, sobre todo a lo largo y alto por lo que el espacio para piernas y cabeza es bueno. En este aspecto no tiene nada que envidiar a rivales como el Mazda CX-30 o el Toyota C-HR. Además, se puede regular la inclinación del respaldo. En el caso de la versión cien por cien eléctrica el piso está algo elevado por lo que obliga a los pasajeros a viajar con las piernas ligeramente flexionadas.

Maletero del KIA Niro

El maletero del KIA Niro híbrido ofrece un volumen que oscila entre los 348 litros (versión híbrida enchufable) y los 475 litros (versión cien por cien eléctrica). Por su parte, la versión híbrida convencional (HEV) cuenta con una capacidad de 451 litros. En cualquier caso cuenta con formas muy aprovechables y con una boca de carga amplia, además de un piso completamente plano que facilitará la carga de objetos. No obstante, en el caso de la versión cien por cien eléctrica el piso no es completamente plano pero ofrece un doble fondo adicional para guardar el kit antipinchazos y los cables de carga, e incluye un espacio extra en la parte delantera de 20 litros.

Motores del KIA Niro

KIA apuesta por la electrificación también en su modelo compacto y el Niro está disponible con hibridación autorrecargable (HEV), hibridación enchufable (PHEV) y cien por cien eléctrico (EV). Las potencias disponibles oscilan entre los 141 y 204 CV y, dependiendo de la mecánica elegida, recibirá la etiqueta ECO o CERO de la DGT, con todas las ventajas de movilidad que conlleva.

HEV

A nivel mecánico el KIA Niro en su versión híbrida autorrecargable (HEV) incluye un motor de gasolina 1.6 litros GDi que entrega 105 caballos de potencia y un par máximo de 147 Nm. Se complementa con un motor eléctrico de 32 kW (43,5 CV) y par máximo de 170 Nm y combinados ofrecen 141 CV y 265 Nm. Se asocia a una caja de cambios automática DCT de seis velocidades, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 10,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 165 kilómetros por hora.

PHEV

A nivel mecánico el KIA Niro en su versión híbrida enchufable (PHEV) combina un motor de gasolina de 1.6 litros GDi de 105 CV y 147 Nm de par máximo con un motor eléctrico de 62 kW (84 CV) y par máximo de 203 Nm. En conjunto entregan 183 caballos de potencia y par máximo de 265 Nm. El modelo se asocia a una caja de cambios automática DCT de seis velocidades y la batería de 11,1 kWh le permite recorrer una distancia en modo cien por cien eléctrico de 65 kilómetros según el ciclo WLTP.

EV

La versión cien por cien eléctrica del Kia Niro equipa un motor de 150 kW (204 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 64,8 kWh de capacidad bruta que le permite recorrer una distancia de 460 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, obtiene la etiqueta CERO de la DGT con todas las ventajas de movilidad que conlleva y según el fabricante, la capacidad de la batería del 10 al 80 por ciento en 65 minutos, haciendo uso de un cargador de 50 kW, y 45 minutos si se conecta el vehículo a un cargador de 100 kW. 

Modos de conducción

Están disponibles tres modos de conducción que se seleccionarán presionando un botón ubicado al volante. Son los siguientes: Eco, que permite optimizar al máximo la utilización de la batería, Normal, Sport (que permite disfrutar de las prestaciones del motor al máximo) y Snow para conducir sobre nieve y superficies deslizantes, al que se accede presionando unos segundos el botón mencionado anteriormente.

Precios KIA Niro

Conclusión sobre el KIA Niro

El KIA Niro da un gran salto con respecto a su antecesor. La nueva generación ofrece una estética renovada, gran practicidad para el uso diario, mejor construido y con una gran habitabilidad. Tiene herramientas suficientes para plantar cara a sus rivales y es sin duda uno de los todocaminos más interesantes que puedes encontrar actualmente en el mercado.

Nuestros pros y contras

🟢 Habitabilidad y maletero de la versión eléctrica
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Sistema de infoentretenimiento

🔴 El maletero de la versión HEV y PHEV es menor
🔴 Precio de las versiones más avanzadas
🔴 Poca variedad de motores