El Honda HR-V es un SUV pequeño del segmento B al contar con unas dimensiones de 4,34 metros de longitud por 1,79 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Se trata del todocamino más pequeño de la marca nipona y por lo tanto representa el acceso a la gama SUV. Rivaliza con competidores de la talla del Toyota C-HR, el KIA Niro o el Skoda Kamiq y actualmente se comercializa la tercera generación.
Índice
Diseño del Honda HR-V
El todocamino ofrece una estética de SUV Coupé con unas líneas modernas y una imagen actualizada que encaja perfectamente en el mercado actual. En la parte delantera nos encontramos con un morro agresivo con unos grupos ópticos de grandes dimensiones y una parrilla integrada de lamas horizontales que adquieren el color de la carrocería. Esta se puede pintar con hasta siete colores diferentes entre los que destaca el negro cristal, blanco platino, rojo cristal premium y gris meteorito.
En el lateral del Honda HR-V se eliminan las líneas de tensión y se limita solo a una en disposición horizontal que se alinea con las manillas de las puertas delanteras. Por su parte, la línea del techo se mantiene más plana hasta la caída más abrupta de la zaga que acentúa su carácter coupé. La parte trasera incluye los pilotos unidos a través de una tira de LED que aporta sensación de amplitud al conjunto.
El habitáculo presenta novedades y ofrece un diseño más minimalista y ergonómico que su predecesor. Destacan los asientos multiconfigurables Honda Magic Seats que permiten además de ser abatidos para ganar espacio en el maletero levantar la banqueta para aumentar el almacenamiento detrás de la fila de asientos delantera. El salpicadero es más estrecho y las líneas horizontales predominan.
A nivel tecnológico destaca la ausencia de instrumentación cien por cien digital (dispone de dos relojes analógicos y una pantalla TFT central de siete pulgadas) y la pantalla de infoentretenimiento de tipo flotante es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. nivel mecánico cuenta con un motor híbrido, compuesto por un motor eléctrico que combinado con un térmico 1.5 i-VTEC de ciclo Atkinson permite entregar 131 caballos de potencia y y un par máximo de 253 Nm. La mecánica térmica genera energía para el motor eléctrico, que se encarga de pasar la potencia al suelo.
El equipamiento más destacado incluye portón trasero manos libres con función “Walk Away Close”, volante multifunción calefactable, tapicería en combinación piel/telaluces LED, asientos delanteros calefactados, llantas de aleación de 18 pulgadas, Honda Sensing, equipo de sonido premium, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, carrocería bitono, elementos de diseño únicos y detalles de color naranja en el interior.
Interior del Honda H-RV
El Honda H-RV ofrece un habitáculo amplio, con un salpicadero sobrio donde el color negro es el protagonista. Los materiales empleados son correctos y cumplen su función dando una buena sensación a simple vista. Tenemos una pantalla táctil de nueve pulgadas, rápida que funciona bien y con botones físicos a su izquierda para facilitar el acceso a diversas funciones y justo debajo la climatización que se gestiona mediante controles físicos, lo cual evitará distracciones al volante. Tenemos dos puertos USB de tipo A, zona para dejar el teléfono y un discreto cofre central para guardar pequeños objetos.
Espacio para pasajeros del Honda H-RV
El Honda HR-V sorprende gratamente por el espacio que ofrece en su interior, especialmente en las plazas traseras. Tiene una distancia entre la banqueta y los respaldos delanteros muy amplia para el tamaño del coche, que permite a los ocupantes viajar con comodidad. Por lo tanto, hay espacio suficiente para las piernas o la cabeza. Además, destacan lo que la marca nipona bautiza como magic Seats que permite que la segunda fila de asientos pueda reclinarse hasta el respaldo. Esto permite cargar objetos de medidas especificas que queramos llevar a bordo, de gran longitud y estrechos.
A partir del nivel Advance se incluyen dos tomas USB para poder cargar cualquier dispositivo compatible, salidas de ventulación, luces de lectura en el techo y huecos detrás de los asientos de la primera fila para poder guardar objetos personales.
Maletero del Honda H-RV
335 litros de capacidad (320 con el acabado Advance Style ya que utiliza un hueco lateral para el subwoofer) tiene el maletero del Honda H-RV. Podemos acceder a él través de un sistema de apertura eléctrica en los acabados más avanzados y cuenta con formas regulares que lo hacen muy aprovechable, además de un piso casi plano que facilitará la carga de objetos.
Tenemos varios huecos a los lados para guardar cosas, un profundo hueco bajo el piso y estas luces de emergencia. ¿Qué queremos más espacio? Pues lo lograremos abatiendo la segunda fila de asientos logrando 1.305 litros. Un detalle positivo es que gracias a que no tiene debajo el depósito de gasolina, detrás se pueden plegar las banquetas completamente en proporción 60:40 quedando un piso totalmente plano.
Equipamiento Honda HR-V
Honda ha estructurado la gama del Honda HR-V en tres acabados diferentes: Elegance, Advance y Advance Plus, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más completo. Desde la versión de acceso nos encontraremos con un equipamiento muy destacado y suficiente para garantizar las necesidades del conductor. A continuación describimos los elementos principales de cada uno de los niveles:
Elegance
- Luces LED
- Asientos delanteros calefactados
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Conectividad avanzada para Smartphone
- Honda Sensing
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas
- Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Advance
- Portón trasero manos libres con función “Walk Away Close”
- Volante multifunción calefactable y tapicería en combinación piel/tela.
Advance Plus
- Equipo de sonido premium
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Carrocería bitono y elementos de diseño únicos
- Detalles de color naranja en el interior.
Motores del Honda H-RV
El nuevo Honda HR-V hace uso de la tecnología híbrida e:HEV de Honda. Se trata de un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina de 1.5 litros y un pequeño motor eléctrico para en conjunto ofrecer 129 CV y un par máximo de 253 Nm. Se asocia a un cambio automático y la potencia es enviada al eje delantero. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y declara un consumo medio de combustible de 5,4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 122 g/km bajo el ciclo WLTP.
Cuenta con un selector de modos de conducción que permite adaptar las funcionalidades del sistema híbrido para adaptarse a las necesidades del conductor, pudiendo gestionar el equilibrio entre la eficiencia y el consumo. Además, al tratarse de un vehículo hibrido no enchufable recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que conlleva.
Conducción del Honda H-RV
En cuanto a las sensaciones que transmite en la conducción, por un lado es un vehículo que muestra una estabilidad parecida a la de su hermano mayor, el Honda CR-V, que es un SUV de un segmento superior. Pero, por otra parte, ofrece unas cualidades dinámicas y una agilidad que lo acercan a un turismo pequeño como ya es habitual.
Las suspensiones tienen un tarado ligeramente blando que favorece el confort a bordo en autovía, pero sin comprometer las reacciones dinámicas al afrontar tramos de carreteras de curvas. La dirección es precisa y directa y los motores responden perfectamente a lo que se le exigen. Sólo tiene una opción mecánicas, pero con una potencia más que suficiente.
Ya sabemos que los SUV no son vehículos para el campo, a pesar de su apariencia de todoterreno, aunque ello no impida que podamos hacer alguna excursión por terrenos no demasiado exigentes. En el caso del HR-V ni siquiera eso. Sólo cuenta con tracción delantera en toda la gama y tampoco tiene una altura al suelo demasiado elevada como para afrontar tramos fuera del asfalto, más allá de algún camino escarpado.
Precios Honda HR-V
El nuevo Honda HR-V ya se encuentra a la venta a un precio que parte de los 30.500 euros, si se opta por la opción de acceso que recibe el nombre de Elegance. El tope de gama, Advance Plus, se puede comprar por 36.140 euros. Recuerda que son precios sin descuentos aplicados y que para descubrir el ahorro real puedes configurarte el coche en nuestro comparador de ofertas de coches nuevos y recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| 1.5 e:HEV 129 CV Aut. Elegance | 30.500€ Descubre precio Carnovo |
| 1.5 e:HEV 129 CV Aut. Advance | 31.750€ Descubre precio Carnovo |
| 1.5 e:HEV 129 CV Aut. Advance Plus | 36.140€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión sobre el Honda H-RV
El Honda HR-V es, quizá, una de las opciones más funcionales y prácticas del segmento de los SUV pequeños. No porque tenga una gran modularidad u ofrezca buenas capacidades para conducir fuera del asfalto, sino por el gran compromiso entre tamaño exterior y espacio interior, sobretodo en las plazas traseras. No obstante, esto condiciona en el maletero que se queda entre los 320 y 225 litros, menor que el de muchos otros rivales directos. En cambio, sus proporciones reducidas lo hacen muy cómodo en ciudad, especialmente, a la hora de aparcar y ofrece un buen comportamiento dinámico.
Nuestros pros y contras
🟢 Diseño renovado
🟢 Consumo
🟢 Equipamiento de serie
🔴 Capacidad maletero
🔴 Rumorosidad
🔴 Precio (tope de gama)
