Hace dos años que Honda viene trabajando en un coche eléctrico destinado a un uso urbano. Un vehículo pequeño, práctico, con un diseño minimalista y retro y un interior muy tecnológico, que anuncia una autonomía alrededor de los 200 kilómetros. A lo largo de este tiempo, ha mostrado un primer prototipo, el Honda Urban EV Concept y, en febrero, nos sorprendió con otro concept muy cercano al modelo de producción, bajo el nombre Honda e. Finalmente, la marca japonesa ha confirmado el nombre de su vehículo eléctrico, que será Honda e.
[Actualización ]: Después de muchos bocetos y concept car, Honda ha presentado la versión definitiva de su nuevo coche eléctrico, el Honda e. En su momento, ya te avanzamos algunos datos de este pequeño utilitario que pretende convertirse en la referencia en el mercado de los vehículos cero emisiones. Ahora, podemos ofrecerte todos los detalles de este modelo que mezcla el diseño retro con lo más avanzado en tecnología.
Exterior del Honda e
El diseño del nuevo Honda e destaca por su minimalismo y funcionalidad, con trazos muy sencillos que evocan claramente a la primera generación del Honda Civic. Formas cuadradas y compactas, faros redondos integrados en una falsa parrilla, mismo esquema que se repite en la zaga. pero también luce elementos futuristas, como la ausencia de espejos retrovisores convencionales, que han sido sustituidos por cámaras que proyectan la imagen en unas pantallas interiores. También tiene tiradores de las puertas integrados en la carrocería, que se despliegan cuando nos acercamos al coche. Esto, unido al diseño de las llantas, favorece a la aerodinámica.
Interior del Honda e
El interior del coche eléctrico de Honda es un claro ejemplo de que lo vintage y lo moderno pueden complementarse perfectamente. Destaca su salpicadero de madera y volante sencillo, inspirado también en el primer Civic de la historia, pero decorado con un panel compuesto por cinco pantallas digitales, de las cuales, dos son de 12,3 pulgadas. El sistema multimedia cuenta con lo último en materia de conectividad y los materiales para los guarnecidos son buenos, aunque sencillos.
Motor del Honda e
El Honda e está animado por un motor eléctrico de 100 o 113 kW, que se traduce en unos 136 y 154 caballos, respectivamente, aunque el par es idéntico en ambos casos, 315 Nm. La marca japonesa no ha facilitado datos sobre prestaciones, pero sí asegura que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. La batería es a misma para las dos versiones, tiene una capacidad de 35,5 kWh y ofrece una autonomía de hasta 220 kilómetros. Mediante un sistema de carga rápida, es posible recargar el 80 por ciento en media hora. La potencia es transferida al eje trasero, lo que garantiza una experiencia de conducción divertida.
Equipamiento tecnológico del Honda e
En materia de tecnología y conectividad, el Honda e incluye un equipamiento de última generación, con muchas aplicaciones y servicios conectados que se activan por voz. Mediante el Asistente Personal Honda, se puede acceder a numerosos servicios online. Este asistente es capaz de estudiar la voz de la persona y mejorar la capacidad de respuesta.
Por otro lado, cuenta con una aplicación para móvil My Honda+, con la que se accede a funciones del coche como activar el climatización o mandar una ubicación en el navegador, además de controlar el estado de la carga, autonomía o buscar puntos de recarga de la batería.
Otro elemento destacado del Honda e es que no hará falta una llave para abrirlo, bastará con acercar el móvil, gracias a la llave digital que podemos integrar en nuestro smartphone.
Precios del Honda E
Aunque todavía no se conoce su precio, Honda ya admite reservas de su utilitario eléctrico en Reino Unido, Alemania, Francia y Noruega. En España habrá que esperar a finales de año. En cuanto a su lanzamiento, el coche será presentado oficialmente en el Salón de Fráncfort.
El nuevo Honda e supone el primer coche eléctrico de la firma nipona y da el pistoletazo de salida a la nueva estrategia de “Visión Eléctrica” de Honda, cuyo objetivo es que el 100 por cien de sus vehículos vendidos en Europa equipen sistemas de propulsión eléctrica en 2025.
El coche eléctrico de Honda es el primer modelo en utilizar la nueva plataforma específica de la marca para vehículos eléctricos y, según afirma la casa japonesa, contará con la dinámica de conducción característica de Honda, gracias a un avanzado sistema de propulsión eléctrica con tracción trasera.
Diseño del Honda e
El fabricante japonés todavía no ha difundido imágenes del modelo final, apenas una pincelada en la que se observa el nombre del modelo incrustado en un lado del portón trasero. Pero, como te contamos en la presentación del prototipo que exhibió en el Salón de Ginebra, que ya mostraba una versión muy cercana al que será el modelo final de producción, el Honda e lucirá un diseño retro, que recuerda a las primeras generaciones del Honda Civic de los años setenta, con líneas rectas y sencillas. Pero también incluye elementos modernos como la ausencia de espejos retrovisores, sustituidos por cámaras, o los tiradores de las puertas ocultos.
El interior del Honda e mezcla también el diseño retro con elementos vanguardistas, como se aprecia en el minimalista salpicadero de madera coronado por varias pantallas digitales que muestran toda la información del coche y el sistema multimedia.
Motor del Honda e
Honda sigue sin desvelar datos técnicos sobre el sistema de propulsión eléctrico de su coche eléctrico, pero podemos decirte que tendrá una autonomía que superará los 200 kilómetros, según el ciclo WLTP, y también equipará un sistema de recarga rápida que permitirá alcanzar el 80 por ciento de la batería en 30 minutos.
Lanzamiento y precios del Honda e
El Honda e será presentado oficialmente en el Salón de Tokyo que se celebrará a finales de este año. Antes, debería empezar comenzar el plazo de reservas y las primeras entregas no llegarán hasta 2020.
Honda Jazz Hybrid
Siguiendo la estrategia de “Visión Eléctrica”, la marca nipona ha confirmado también que la nueva generación del Honda Jazz contará con una versión híbrida, con el avanzado sistema de propulsión híbrido i-MMD, el mismo que ya utiliza el Honda CR-V Hybrid. Se trata de un sistema que cuenta con dos motores eléctricos, uno como generador y otro como impulsor, un motor de gasolina, una batería de iones de litio y una transmisión directa.
