En los años noventa, el Ford Puma fue un popular deportivo compacto de mucho éxito. Dos décadas después, Ford ha resucitado este modelo emblemático, pero le ha dado una vuelta de tuerca para convertirlo en un pequeño crossover, un tipo de carrocería muy demandada actualmente. Aquí te presentamos el nuevo Ford Puma 2019, que llega con un diseño deportivo y atractivo y motores con tecnología micro-híbrida.
[Actualización ]: Ford ha dado a conocer los precios oficiales del Ford Puma del que ya se aceptan pedidos a fábrica. La versión 1.0 EcoBoost 125 CV 6v en su acabado Titanium tiene un precio de partida de 22.175 euros mientras que en el acabado ST-Line X el precio pasa a 25.125 euros. El 1.0 EcoBoost 125 CV 6v MHEV en el acabado Titanium tiene un precio de 22.525 euros mientras que en el acabado ST-Line X su valor es de 25.475 euros. Finalmente, la versión 1.0 EcoBoost 155 CV 6v MHEV se ofrece por 23.425 euros en la versión Titanium y por 26.375 euros en el acabado ST-Line X.
En cuanto a equipamiento, disponemos también de nuevos detalles. En el acabado Titanium los usuarios que se decanten por esta versión podrán disfrutar de cuadro de instrumentos analógico con pantalla a color de 4,2 pulgadas, asientos delanteros con soporte lumbar y función de masaje, reposabrazos central delantero, Ford SYNC3 con radio DAB, navegador y pantalla táctil de ocho pulgadas, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, climatizador automático bizona, asientos tapizados en tela, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactados, ajuste automátivo de luces largas, sensores de aparcamiento trasero y sensor de lluvia.
Y si queremos algo más, el acabado ST-Line X añade con respecto a la versión Titanium Ice Pack 11, asientos tapizados parcialmente en cuero, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristalesposteriores tipo privacidad y espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactados con función anti deslumbramiento.
Exterior del Ford Puma 2019
[Actualización ]:El nuevo Ford Puma se sitúa por debajo del Ford Kuga en la gama SUV de la marca americana. Eso quiere decir que se enmarca en el segmento B de los crossovers compactos. Construido sobre la misma plataforma del Ford Fiesta, mide 4,19 metros de largo y presenta un diseño muy deportivo. En general, la imagen que transmite es muy musculosa. Destacan los grandes faros LED del frontal y la gran parrilla, los grandes pasos de rueda, su altura libre al suelo y la línea ascendente de las ventanillas traseras, que deja una superficie acristalada reducida. En la zaga, se repite la imagen atlética pero armoniosa, con un elevado portón y unas grandes ópticas LED.
Interior del Ford Puma 2019
En el interior del nuevo crossover pequeño de Ford, el parecido con el Fiesta es más que evidente. Del utilitario, toma el diseño del salpicadero, hasta el punto de que resulta difícil diferencial entre uno y otro. Muestra una pantalla de 8 pulgadas de tipo flotante en el centro del salpicadero para proyectar todo el contenido multimedia y es, además, compatible con Android Auto y Apple Car Play. La gestión del climatizador se hace mediante unos comandos específicos en la base de la consola central. El cuadro de instrumentos puede ser digital, mediante una pantalla de 12,3 pulgadas. Por otro lado, Ford anuncia una capacidad de maletero de 456 litros.
Motores del Ford Puma 2019
Uno de los aspectos más interesantes del nuevo Ford Puma 2019 lo encontramos en su mecánica. Desde el inicio de la comercialización, se ofrecerá con un motor de gasolina 1.0 EcoBoost Hybrid de tres cilindros y turboalimentado con 125 o 155 caballos. Este motor incluye un sistema Mild-Hybrid o micro-híbrido, con una instalación de 48 voltios, que permite optimizar los consumos y obtener la etiqueta ECO de la DGT. Más adelante, la gama se podría completar con una versión diésel y otra de gasolina más potente de 200 caballos. Todas las motorizaciones irán asociadas a una tracción delantera y se podrá elegir entre un cambio manual y otro automático.
Ayudas a la conducción y equipamiento tecnológico
A nivel de seguridad, el Ford Puma 2019 ofrece un equipamiento muy completo con el que pretende ser una referencia en el segmento. Podrá equipar elementos poco comunes como el sistema de conducción semiautónoma CoPilot 360. También odrá equipar un control de crucero adaptativo Stop&Go, sistema de frenada de emergencia, una cámara de 360 grados y un sistema de reconocimiento de señales.
Por otro lado, el crossover compacto de Ford también quiere estar a la vanguardia en materia de conectividad. Opcionalmente, podrá configurarse con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, configurable y con diferentes vistas, dependiendo del modo de conducción seleccionado. El sistema de infoentretenimeinto es el conocido SYNC 3, apoyado en una pantalla de 8 pulgadas que ofrece conectividad con Apple car Play y Android Auto. También puede equipar un equipo de audio compuesto por 10 altavoces.
Los dos únicos niveles de equipamiento disponibles que han sido confirmados son Titanium y ST-Line, siendo este el que aparece en las primeras imágenes oficiales que han sido publicadas por la marca.
Lanzamiento
El Ford Puma 2019 se venderá con dos niveles de equipamiento, Titanium y ST-Line, más deportivo. Será presentado oficialmente en el próximo Salón de Frankfurt y su llegada a los concesionarios está prevista para finales de este año.
A mediados de los noventa, Ford lanzó un modelo que pronto acabó convirtiéndose en un icono de la época, el Ford Puma. Se trataba de un coche deportivo, compacto, destinado a un público joven y que gozaba de un comportamiento dinámico muy interesante. 22 años más tarde, la marca estadounidense ha rescatado el Ford Puma, aunque ha dejado de ser un deportivo para convertirse en un crossover compacto. No llegará al mercado hasta finales de este año, pero ya te podemos contar las primeras informaciones sobre el Ford Puma 2020.
Ford no cuenta con ningún modelo en el segmento B de los crossovers pequeños. El nuevo Ford Puma se posicionará entre el pequeño Ford EcoSport y el Ford Kuga, cuya nueva generación fue también presentada en el evento “Go Further”. Esta “metamorfosis” del Ford Puma no será bien acogida por todos, pero responde, ni más ni menos que a la demanda actual del mercado, donde los SUV compactos son muy deseados a nivel global.
Diseño del Ford Puma 2020
El diseño del Ford Puma sigue siendo una incógnita. La marca apenas ha mostrado una primera imagen entre sombras y luces que solo ha permitido contemplar las llantas y la firma lumínica LED. No obstante, la propuesta de Ford es hacer un vehículo con un diseño que llame la atención, muy dinámico y agresivo, buena capacidad y flexibilidad de equipaje, según ha resaltado los responsables de la marca en la presentación.
Lo que sí ha quedado claro es que el nuevo Ford Puma adopta una carrocería de tipo SUV pequeño, con el que la firma del óvalo quiere golpear en el segmento B-SUV, una categoría en auge en los últimos tiempos y en la que tendrá que competir con muchos rivales como el SEAT Arona, el Renault Captur, el Peugeot 2008, que también será renovado pronto, el Volkswagen T-Roc o el Hyundai Kona.
Interior del Ford Puma
Del interior del Ford Puma 2020 no han trascendido imágenes ni más información que la capacidad del maletero. Ford anuncia que contará con un volumen de 456 litros, lo que convertirá a crossover pequeño en un referente en el segmento en este apartado. Por otro lado, la firma norteamericana ha insistido en que el habitáculo ofrecerá varias opciones de flexibilidad, lo que nos hace pensar que los asientos traseros se podrán reclinar y deslizar y el maletero contará con doble fondo y pequeños compartimentos.
Motor del Ford Puma
Uno de los aspectos más interesantes del Ford Puma 2020 será su mecánica Mild-Hybrid. Todavía no se sabe cómo quedará representada la gama de motores, pero habrá un bloque 1.0 EcoBoost Hybrid con varios niveles de potencia, hasta 155 caballos. Este propulsor estará asociado a un sistema eléctrico de 48 voltios que alimenta un motor eléctrico que actúa como motor de arranque y generador y es capaz de recuperar energía en desaceleraciones para almacenarla en la batería de iones de litio. El sistema eléctrico no impulsa el vehículo, pero trabaja como apoyo del motor térmico, permitiendo reducir el consumo.
El nuevo Ford Puma llegará al mercado a finales de 2019 y se fabricará en la planta que tiene la compañía norteamericana en Rumanía. De momento, es solo un adelanto y, próximamente, te podremos contar más información sobre este esperado crossover compacto.
