por Redacción Carnovo

Ford Mustang Mach-E: características y lanzamiento

Ford ha presentado su primer coche eléctrico y lo ha bautizado con su nombre más emblemático, Mustang. Pero, aunque esa palabra evoca irremediablemente al deportivo americano, este nuevo modelo dista mucho aquel. Estamos ante un SUV eléctrico, con dos tipos de batería y tres niveles de potencia que, en el mejor de los casos, puede alcanzar los 600 kilómetros de autonomía. Descubre todo lo que necesitas saber del nuevo Ford Mustang Mach-E 2020.

Exterior del Ford Mustang Mach-E

Los tiempos son los que son y, hoy en día, existe un mercado que demanda un tipo de coche eléctrico con carrocería SUV y, a ser posible, aspecto deportivo. Ejemplos de ello son el tesla Model Y, el Jaguar i-Pace o el Mercedes EQC. Todo eso es lo que proyecta el Ford Mustang Mach-E. En él, lo único que recuerda a un Mustang “de verdad” es la silueta fastback y el diseño de los pilotos traseros. En el frontal, también luce logo clásico del modelo, incrustado en una parrilla simulada. El diseño de los faros recuerda vagamente al del Mustang actual, aunque con una firma lumínica LED diferente. Las versiones más deportivas GT cuentan con una parrilla diferente, que se asemeja más a la de un coche con motor de combustión.

Interior del Ford Mustang Mach-E

En el interior del SUV eléctrico de Ford encontramos un ambiente que poco tiene que ver con un Mustang y que recuerda demasiado a los modelos de Tesla. Encontramos un diseño muy minimalista de un salpicadero gobernado por una gran pantalla táctil vertical, de 15,5 pulgadas, al más puro estilo de la marca californiana. Tras el volante, luce otra pantalla mucho más pequeña y minimalista que hace de instrumentación, muy parecida a la de un Citroën C4 Cactus. El volante incluye el logo del purasangre, el único detalle que nos recordará que estamos en un Mustang. El habitáculo está homologado para cinco pasajeros, aunque la plaza central trasera es poco aprovechable. El maletero principal tiene 402 litros de capacidad, mientras que el auxiliar, situado en el frontal, ofrece un hueco con 100 litros.

Motor del Ford Mustang Mach-E

El Ford Mustang eléctrico se ofrece con varios niveles de potencia y dos tipos de batería que, dependiendo de su capacidad, la autonomía será mayor. También se puede configurar con tracción trasera o a las cuatro ruedas. Por un lado, la batería más pequeña ofrece 75,5 kWh de capacidad y está asociada a un motor de 258 caballos. Con tracción trasera, la autonomía estimada es de 450 km y, con tracción total, 420 km.

Por otro lado, la batería más capaz dispone de 98,8 kWh y se puede combinar con un motor de 285, 337 y 465 caballos. La opción menos potente se combina con una tracción trasera y alcanza la mayor autonomía posible, unos 600 km, según el ciclo WLTP. Las versiones más potentes van exclusivamente con tracción total y la autonomía oscila entre los 500 y 540 km. El motor más potente, de 465 caballos, solo es parala versión GT y ofrece una entrega de par instantánea de 830 Nm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

Las baterías están preparadas para soportar un sistema de carga rápida de hasta 150 kW. Mediante este sistema, es recargar el 80 por ciento en 38 minutos o recuperar 92 kilómetros en diez minutos.

Equipamiento tecnológico del Ford Mustang Mach-E

A nivel tecnológico, el Ford Mustang Mach-E 2020 cuenta con un equipamiento acorde con un SUV de estas características. El sistema multimedia que se visualiza a través de la pantalla de 15,5 pulgadas es el conocido SYNC de Ford y es compatible con Apple Car Play y Android Auto. También cuenta con la función Applink, con el que se puede usar aplicaciones del móvil a través de un sistema de reconocimiento de voz. El sistema, incluso, es capaz de analizar las preferencias del conductor para hacerse sugerencias personalizadas, según la marca.

Precios del Ford Mustang Match-E

El Ford Mustang Mach-E no lo veremos en el mercado hasta finales de 2020, cuando esá previsto que inicie su comercialización. El precio para Europa no está fijado aún, pero en Estados Unidos arranca en 43.895 dólares, casi 40.000 euros. Habrá una edición de lanzamiento denominada First Edition, con tracción total y la batería más potente, con un precio de 60.500 dólares.

 

 

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