Ford ha presentado la nueva generación de uno de sus productos más importantes en Estados Unidos, el Ford Explorer 2020, un SUV de grandes dimensiones y el segundo modelo de la marca más vendido, por detrás del Ford Escape, equivalente en Europa el Ford Kuga. Este gran todocamino llegará a Estados Unidos a lo largo de 2019 con más equipamiento tecnológico y dos motores de gasolina asociados a un cambio automático.
[Actualización ]:El Ford Explorer es un SUV grande de siete plazas que se comercializa en Estados Unidos y que ha sido renovado recientemente. Sin embargo, dentro de la estrategia de Ford de apostar por los SUV, la nueva generación de este todoterreno grande desembarcará también en Europa, pero en forma de SUV Híbrido. Y lo hará para entrar en un segmento que todavía no había tocado, donde hay rivales de la talla del Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco o más grandes como el Volkswagen Touareg o el Toyota Land Cruiser. Descubre todos los detalles del Ford Explorer 2020.
Exterior del Ford Explorer
Visto por fuera, el Ford Explorer tiene un aspecto muy robusto, al puro estilo de los todoterrenos americanos. Tiene un capó muy alto y una enorme parrilla flanqueada por unos grupos ópticos LED. El paragolpes es muy grande y tiene unas luces diurnas LED en los extremos. En la vista lateral destacan los grandes pasos de rueda y una línea de cintura muy alta y un techo bajo que deja una superficie acristalada muy pequeña. Además, el pilar C está cubierto por una ventanilla muy amplia. La zaga muestra unas ópticas cuadradas, un alerón en la parte superior y unos difusores laterales en la luneta.
Interior del Ford Explorer
En el interior del Ford Explorer, la sensación de calidad percibida es alta, casi como un SUV premium. Luce un salpicadero sencillo, con una pequeña consola central que incluye botones físico del climatizador y una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Tras el volante, un panel de instrumentos también digital de 12,3 pulgadas. El habitáculo dispone de siete plazas individuales, por lo que, a nivel de habitabilidad, se sitúa entre los mejores SUV de su categoría.
Motor del Ford Explorer
El todoterreno grande de Ford llegará al mercado europeo con un único motor híbrido enchufable. Hablamos de un sistema compuesto por un motor de gasolina V6 3.0 Twin-Turbo con 400 caballos y otro eléctrico de 100 caballos. Trabajando conjuntamente, la potencia final es de 450 caballos y un impresionante par de 850 Nm. Esta mecánica se combina con una caja de cambios automática de diez relaciones de tipo convertidor de par, una transmisión que la firma estadounidense ya emplea en el Ford Mustang.
El sistema de propulsión va asociado a unas baterías de iones de litio de 13,1 kWh que le permite recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico, según anuncia la marca. Además, homologa un consumo medio de 3,4 litros y unas emisiones de CO2 de 78 gr/km.
Toda la potencia del motor la reparte entre los dos ejes, mediante un sistema de tracción total avanzado que incluye reductora, por lo que estamos ante un verdadero todoterreno. Así mismo, incluye diferentes modos de conducción para favorecer la circulación en diferentes tipos de vías.
Equipamiento del Ford Explorer
El Ford Explorer promete ofrecer un equipamiento de altura, ya que se sitúa como el buque insignia de la marca del óvalo. Contará con la última tecnología en asistencias a la conducción, un sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas y un cockpit de 12,3 pulgadas en el cuadro de instrumentos. Se venderá con dos acabados, Platinum y ST-Line, ambos muy completos, y no faltarán elementos como asientos eléctricos con ventilación y calefacción, asientos traseros con calefacción y climatizador de tres zonas.
Lanzamiento del Ford Explorer
Aún falta tiempo para ver el Ford Explorer por las carreteras españolas y la marca no ha dado ninguna pista, pero todo indica que podría llegar en 2020. Lo que sí está confirmado para finales de este año es la llegada de otro SUV, pero más pequeño, el Ford Puma, un crossover pequeño para enfrentarse al SEAT Arona, el Hyundai Kona o el Nissan Juke, entre muchos otros, y que incluirá tecnología Mild-Hybrid.
Exterior del Ford Explorer 2020
El diseño del Ford Explorer 2020 varía muy poco, en relación con el modelo al que sustituye. Sí presenta un frontal más agresivo y contundente, con una calandra algo más pequeña, los pasos de rueda son más anchos y proporcionan más musculatura al conjunto. La línea del techo presenta una caída más pronunciada hacia la parte posterior y el pilar C está formado por una ventanilla y la estructura en negro, lo que aporta ligereza y crea el efecto de techo flotante.
Interior del Ford Explorer 2020
El interior del Ford Explorer, en cambio, sí presenta novedades. El salpicadero es completamente nuevo, con un diseño más cuidado, en el que destaca poderosamente la pantalla sistema multimedia en posición vertical, encajada entre las tomas de ventilación y encima de los comandos de la consola central. La pantalla es de 8 pulgadas de serie, aunque opcionalmente se puede elegir otra más grande, de 10,1 pulgadas. Tras el volante, luce otra pantalla digital para el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas.
El habitáculo ha crecido con respecto al pasado, según asegura la propia marca. La distancia entre ejes es 15 centímetros mayor, lo que se traduce en una mayor habitabilidad para los pasajeros.
Motor del Ford Explorer 2020
El nuevo Ford Explorer 2020 ofrece dos opciones mecánicas, ambas de gasolina. Por un lado, un bloque de cuatro cilindros turbo de 2.3 litros EcoBoost, el mismo propulsor del Mustang más modesto, que entrega una potencia de 304 caballos y 420 Nm de par. En segundo lugar, un motor V6 turbo de 3.0 litros con 370 caballos y 515 Nm de par, el mismo bloque utilizado en el lujoso Lincoln Aviator. Ford asegura que, más adelante, habrá también una versión más potente bajo el sello ST y otra híbrida.
Tanto el motor de cuatro cilindros como el V6 están asociados a un cambio automático de diez relaciones que se puede controlar desde un mando giratorio ubicado en la consola central.
El Ford Explorer 2020 está construido sobre la misma plataforma que el Lincoln Aviator. A pesar de sus enormes dimensiones, Ford ha logrado reducir el peso un 25 por ciento, unos 90 kilos menos que el modelo saliente. Esto ha sido posible gracias al empleo del aluminio en muchas partes y a un chasis de acero de alta resistencia con elementos en aluminio en zonas deformables, travesaños de parachoques, capó y torretas de amortiguadores.
Ayudas a la conducción y acabados del Ford Explorer
El Ford Explorer 2020 equipa un sistema de tracción integral gestionado de forma electrónica con nada menos que ocho modos de conducción: Normal, Slippery, Deep, Sand/Snow, Trail, Sport, Tow/Haul y Eco. El programa Slippery está dedicado a la conducción sobre lluvia, hielo o gravilla, el Trail para tierra, rocas o barro, y el Tow/Haul para arrastrar un remolque. Se espera compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, como ya nos tiene acostumbrada la firma americana.
Precios del Ford Explorer
El Ford Explorer 2020 será presentado oficialmente en el próximo Salón de Detroit, que empezará en unos días, y su comercialización comenzará en Estados Unidos en verano. Este modelo no llegará a Europa y por el momento se desconoce el precio.
