por Carlos Serrano

Porsche Mission E Cross Turismo: Crossover eléctrico

El Porsche Mission E Cross Turismo ha sido presentado por sorpresa en el Salón de Ginebra 2018. Es un prototipo basado en el Mission E, pero con aspiraciones offroad. Llega con neumáticos que permiten licencias fuera del asfalto y con protecciones en los bajos para pequeñas escapadas en pistas en buen estado.

Porsche Mission E Cross Turismo Frontal

Exterior

El Porsche Mission E Cross Turismo es más rudo y abultado que el modelo del que parte, el Mission E. Mide 4,95 m de largo y 1,99 m de ancho, cotas muy similares a las de un Panamera. Tiene un aspecto aventurero y dinámico, todos los detalles están orientados a un público deportista y activo. Es más alto que el Mission E, y esto, junto a las llantas azules con un perfil alto para los tiempos que corren, le permiten esquivar obstáculos con mayor facilidad. Añade además dos LEDs diurnos en el capó, que le dan un aspecto más macarra.

Porsche Mission E Cross Turismo Interior

Interior

El interior del Porsche Mission E Cross Turismos es muy similar al del Mission E convencional. Tiene cuatro asientos individuales, reclinables para poder transportar más carga. Además, encontramos soluciones para transportar material deportivo como esquís y tablas. El salpicadero tiene un diseño limpio y cuenta con tres pantallas muy bien integradas. Dichas pantallas se iluminan y destacan según donde apunte con la mirada el conductor.

Porsche Mission E Cross Turismo Trasera

Motor

Al igual que el Mission E, equipa dos motores eléctricos, uno en cada eje, que le permiten contar con tracción total permanente. La potencia es de 600 CV, que lo catapultan en 3,5 segundos de 0 a 100 km/h y el 0 a 200 km/h en 12 segundos. La autonomía que anuncia Porsche, según el ciclo NEDC es de unos 400 km. Muy destacable también, el sistema de carga, con 800 V  de tensión, lo que nos daría 400 km de autonomía en sólo 15 minutos.

Porsche Mission E Cross Turismo Asientos

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