Ya conocemos el nuevo Porsche GT3 RS, que ha sido presentado antes del Salón de Ginebra 2018. El último modelo de la serie GT, que nos faltaba conocer, llega con 20 CV más que la versión GT3 “normal”. Sigue siendo atmosférico, a diferencia del más prestacional de los 911, el GT2 RS, con 700 CV. Esta…
Ya conocemos el nuevo Porsche GT3 RS, que ha sido presentado antes del Salón de Ginebra 2018. El último modelo de la serie GT, que nos faltaba conocer, llega con 20 CV más que la versión GT3 “normal”. Sigue siendo atmosférico, a diferencia del más prestacional de los 911, el GT2 RS, con 700 CV. Esta última versión GT3 RS (muy orientada a trackdays), probablemente marca el punto y final del 991.2, con vistas a una próxima renovación.
Exterior
El Porsche GT3 RS impresiona, lo mires por donde lo mires. El paquete aerodinámico es propio de los mejores coches de competición de la marca alemana. Incluye entre otros: alerón trasero fijo, salidas de aire en las aletas para refrigerar los frenos delanteros, bajos carenados, etc. Monta unas llantas de 20 pulgadas en el tren delantero y de 21 pulgadas en el posterior, con neumáticos 265/35 y 325/30 respectivamente.
Interior
En este aspecto el Porsche GT3 RS prescinde de todo aquello que no sea necesario para ir rápido, muy rápido. Los guarnecidos de las puertas son mínimos, incluso, el tirador es de tela, los asientos tipo baquet, son también de fibra de carbono. El paquete Clubsport, que se puede añadir de forma gratuita, apuesta por elementos que hagan los días de circuito más divertidos todavía. Incluye barras antivuelco, extintor, cortacorrientes y arneses de 6 puntos.
Motor y prestaciones
El último GT3 RS no podía quedarse en los 500 caballos de la versión GT3, así que ahora su motor 4.0 litros con seis cilindros bóxer llega a los 520 caballos y se estira hasta las 9000 rpm. Estos datos de infarto le permiten hacer el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llegar a una punta de 312 km/h. La transmisión es la ya conocida PDK de 7 velocidades, optimizada para ser algo más rápida que la del modelo saliente.
Por si todo esto no fuera poco, Porsche permite equipar el paquete Weissach (con sobrecoste por determinar), que adopta elementos de su hermano GT2 RS. Dicho paquete, incluye más elementos de carbono para el chasis, interior y exterior del vehículo, dejando la báscula en 1.430 kilos.
Precio y fecha de lanzamiento
El GT3 RS ya se puede pedir en los concesionarios de la marca, cumpliendo ciertos requisitos. ¿El precio? 224.171 euros, sin incluir el paquete Weissach. Lo podremos ver en el Salón de Ginebra 2018 y sus afortunados compradores empezarán a recibirlo a partir del mes de abril.
Ahorra dinero en la compra de tu coche nuevo
¿Estás pensando en comprar un coche nuevo? Accede a nuestra web, configura tu vehículo perfecto y compara las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional sin salir de casa.
