Renault ha presentado su plan estratégico “Renaulution” que tiene como objetivo iniciar la fabricación de cinco modelos híbridos entre los años 2021 y 2024. Se trata de un movimiento que afecta directamente a España, pues está previsto que dos plantas de Valladolid y tres plantas de Palencia se encarguen de la producción de estos futuros lanzamientos. La marca…
Renault ha presentado su plan estratégico “Renaulution” que tiene como objetivo iniciar la fabricación de cinco modelos híbridos entre los años 2021 y 2024. Se trata de un movimiento que afecta directamente a España, pues está previsto que dos plantas de Valladolid y tres plantas de Palencia se encarguen de la producción de estos futuros lanzamientos.
La marca francesa sigue apostando por la electrificación y anuncia que lanzará cinco nuevos coches SUV híbridos durante los próximos años. Valladolid se encargará de fabricar dos B-SUV y Palencia se encargará de producir tres nuevos SUV de los segmentos C y D. Además, la planta vallisoletana también fabricará dos motores nuevos gasolina para modelos híbridos y Sevilla se encargará de dos cajas de cambios.
Cinco SUV híbridos del segmento B, C y D
Se trata de un plan que ya habíamos conocido a finales de enero con la negociación del nuevo convenio colectivo, y finalmente se ha oficializado y cinco nuevos coches del Grupo Renault serán fabricados en España como ha anunciado el CEO de Renault, Luca de Meo. Concretamente hablamos de tecnología híbrida E-Tech (o híbrida enchufable E-Tech Plug-in) y con carrocería SUV.
Por lo tanto, este plan descarta por el momento apostar por el coche cien por cien eléctrico, por lo que Renault deja apartado este segmento dentro de su estrategia y y según el presidente de Renault en España y director industrial del grupo, además de presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, los motivos son los siguientes. El primero es la poca demanda que hay actualmente por este tipo de vehículos en el mercado, el segundo es que las plantas destinadas a la fabricación de coches híbridos también lo estarán para fabricar baterías para coches eléctricos cuando llegue el momento y el tercero es que puede provocar la pérdida de empleo, pues a la hora de fabricar un vehículo de esas características solo se necesitan manos para fabricar una batería, y no dos como en el caso de los modelos híbridos. Así lo ha asegurado en una entrevista concedida a El Pais.
De los Mozos ha querido resaltar que “Renault ha hecho una apuesta muy clara. El vehículo eléctrico se produce en Francia e híbridos, en España. Nosotros ya fabricamos vehículos electrificados aquí, ensamblamos baterías en nuestras plantas… El día de mañana, cuando solamente haya que fabricar motores eléctricos, ya se verá. No obstante, nuestras fábricas están ya preparadas para fabricar eléctricos”, ha firmado al portal Cinco Días.
Renaulution tendrá lugar entre 2021 y 2024
El Plan Renaulution que tendrá lugar en España y que se desarrollará durante los próximos cuatro años generará un millar de empleos fijos, aunque quedará por ver cómo se repartirán los empleados en cada planta, según como evolucione el mercado han asegurado los representantes de la marca francesa.
En 2024 las plantas de Palencia y Valladolid podrían llegar a producir hasta 600.000 o 700.000 coches, según De los Mozos. Contextualizando, si tenemos en cuenta todas las plantas nacionales, estas fabricaron 2.805.141 vehículos del Grupo Renault en 2020.
En el caso de Sevilla, está previsto un proyecto inédito de economía circular que sigue los pasos de la Re-Factory de Flins (France) y apostará por el retrofit para convertir cada año 100.000 coches usados en coches eléctricos. Lo que se persigue es alcazar las emisiones cero de carbono en las plantas de producción de España, sin una fecha definitiva todavía para que ocurra.
