Plan Auto+: hasta 4.500 euros para comprar coche nuevo

Con el objetivo de transformar la industria automovilística hacia la electrificación nace el Plan Auto+ que ya es oficial y cuyos detalles te contamos a continuación. La estrategia del Gobierno español hacia un entorno de cero emisiones coge forma y la puesta en marcha oficial del nuevo programa de ayudas destinado a sustituir al anterior Plan MOVES y relanzar la demanda de vehículos eléctricos ya es una realidad.

El sector de la automoción se encuentra ante uno de los momentos más decisivos de su historia reciente. Electrificación, descarbonización, competencia asiática y cambios en los hábitos de consumo están obligando a fabricantes, proveedores y administraciones a mover ficha. En este contexto nace el Plan Auto+, unas ayudas para compra de coche nuevo con la que el Gobierno quiere asegurar el futuro del automóvil en España durante la próxima década.

La principal novedad del Plan Auto+ se concentra en el nuevo modelo de incentivos a la compra de vehículo nuevo. Las ayudas dejan de depender de las comunidades autónomas y el esquema del Plan MOVES se transforma en un descuento directo aplicado en el propio concesionario, sin esperas ni trámites interminables. Con este planteamiento se busca simplificar el proceso, agilizar la sustitución de los vehículos más antiguos y ofrecer un sistema de apoyo al comprador que sea verdaderamente ágil, efectivo y al alcance de todos los consumidores.

Con un presupuesto asignado de 400 millones de euros para 2026, este nuevo programa toma el relevo del anterior Plan MOVES. Tendrá efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2026, aunque por ahora solo se ha hecho público su planteamiento general. A pesar de que las líneas maestras ya están definidas, la convocatoria oficial aún no se ha publicado, por lo que la tramitación efectiva de las ayudas no arrancará, como pronto, hasta el mes de mayo).

Ayudas del gobierno para coche eléctrico 2026

Con el objetivo de simplificar y agilizar los trámites la gestión del programa será centralizada, por lo que los concesionarios y puntos de venta actuarán como intermediarios para la presentación de solicitudes. En el caso de turismos y furgonetas, los vendedores deberán aplicar un descuento mínimo obligatorio de 1.000  euros sobre el precio de venta. Además, el Gobierno ha confirmado que todas las compras realizadas desde principios de año podrán acogerse a las ayudas, de manera que los usuarios se beneficien de las ayudas en cuanto se abra el sistema de solicitudes esta primavera.

A diferencia del MOVES III, las ayudas del nuevo plan ya no se otorgan en cantidades fijas predeterminadas, sino que se calculan en función de distintos criterios que permiten ajustar la ayuda según el tipo de vehículo, su precio y su origen. Para los coches, la ayuda puede alcanzar un máximo de 4.500 euros, y además la marca fabricante está obligada a aportar al menos 1.000 euros, calculados sobre el precio de venta del vehículo, lo que contribuye a reducir aún más el coste final para el comprador.

Sistema de Ayudas “EEE”

La cuantía de ayudas del Plan Auto+ se determina usando una fórmula basada en los tres criterios EEE (Eléctrico, Económico y Europeo). Los coches totalmente eléctricos (BEV) o de hidrógeno (FCEV) reciben la mitad de la ayuda máxima (50 por ciento). Por su parte, los coches híbridos enchufables (PHEV) o eléctricos con autonomía extendida (EREV) que reciben la etiqueta CERO obtienen un 25 por ciento de la ayuda máxima.

Los vehículos enmarcados en el apartado de económicos (sin impuestos y tras descuentos) de hasta 35.000 euros cuentan con un 25 por ciento adicional de la ayuda. Si el precio supera la cantidad mencionada, el importe adicional supone un 15 por ciento. Aquellos que se decanten por un coche cuyo montaje final se realice en Europa obtendrán un 15 por ciento de ayuda. Si, además, el ensamblaje de las baterías se realiza en el continente europeo, se añade un 10 por ciento.

Además, Ahora ya no se exige una autonomía concreta; lo único que se requiere es que el vehículo tenga este distintivo de la DGT y que su precio no supere los 45.000 euros antes de impuestos (54.450 euros con impuestos). Otra novedad importante es que estas ayudas no están condicionadas a entregar un vehículo antiguo para achatarrar, como ocurría en el plan anterior. Esto amplía la posibilidad de acceso a personas que quieran cambiar de coche por uno más eficiente sin necesidad de deshacerse de su vehículo actual, haciendo la ayuda más flexible y accesible para un mayor número de usuarios.

Cuantías de las ayudas y límites de precio

La cuantía máxima de la ayuda, en el supuesto de que el vehículo cumpla todos los requisitos del criterio EEE, varía en función del tipo de vehículo al que pertenezca. En el caso de Turismos (M1) la ayuda es de hasta 4.500 euros, siempre que el vehículo cueste como máximo 45.000 euros (sin impuestos). En el caso de las Furgonetas o camiones ligeros (N1) el importe es de 5.000 euros y no existe un tope de precio máximo para esta categoría. En el caso de las motocicletas y cuadriciclos, las ayudas oscilan entre los 1.100 euros (L3e, L4e, L5e) y los 1.500 euros (L6e, L7e).