Cuando estamos interesados en la compra de un vehículo y hemos seleccionado la marca y el modelo, lo siguiente que hacemos es mirar sus prestaciones. En este punto nos vienen a la cabeza preguntas como: ¿cuánto corre?, ¿qué potencia tiene? o ¿acelera rápido? Pues bien, vamos a ver qué es el par motor y cómo esta variable dependiente de la potencia influye, por ejemplo, en la aceleración del vehículo.
Par motor
Para contextualizar el concepto de par motor primero vamos a ver de qué se compone un motor. Está formado por los cilindros y en estos se producen unas pequeñas explosiones. El carburante entra, se mezcla con el aire y una chispa produce la explosión que provoca que el pistón salga disparado en sentido contrario. Este movimiento lo recoge el cigüeñal.
El par motor es la fuerza necesaria para que el cigüeñal del motor gire y en consecuencia sea capaz de transmitir el movimiento al resto de elementos mecánicos necesarios para desplazar el vehículo: caja de cambios, barra de transmisión y ejes motrices, hasta llegar a las ruedas. Esta fuerza se mide en Newtons por metro (N·m).
PAR MOTOR = FUERZA x DISTANCIA
El par motor depende del número de vueltas que da el cigüeñal, es decir, las revoluciones por minuto. Cada motor está diseñado para aguantar un régimen de vueltas y una fuerza determinada dentro de los cilindros.
El par motor puede modificarse a través de la caja de cambios, que es la encargada de transmitir el par que ha generado el motor a las ruedas. Las marchas ya sean más largas o cortas (en distancia) multiplican el par del motor. Por ejemplo, si tenemos engranajes igual de grandes o de pequeños, el par será menor pero la velocidad de giro será mayor. En cambio, si hacemos girar un engranaje pequeño sobre uno más grande, el par será mayor pero se perderá velocidad.
Par motor máximo
El par motor máximo se consigue a un número de vueltas determinado, pero cada coche lo logra en un momento distinto. Como ya hemos comentado, cada coche está preparado para aguantar un régimen de vueltas y una fuerza determinada dentro de los cilindros. Por tanto, a mayor par motor máximo, el motor tendrá más capacidad de reacción, por ejemplo, para subir una cuesta o para iniciar la marcha. Los fabricantes buscan que el coche dé el par motor máximo a bajas revoluciones para conseguir una aceleración más rápida.
En los motores eléctricos el par motor máximo lo encontramos al inicio del arranque disminuyendo después paulatinamente. Si se mantiene constante la tensión cuando la resistencia al giro aumenta, el par tendrá que aumentar para mantener las revoluciones mediante el aumento de la corriente eléctrica consumida.
¿Cómo influye el par motor en la potencia del coche?
El par motor y potencia son los indicadores del funcionamiento del motor. Indican la fuerza que es capaz de producir y la rapidez a la que puede trabajar.
La potencia que desarrolla el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisión. Esta es la fórmula que se utiliza para el cálculo:
P = M · W
P es la potencia medida en vatios (W).
M es el par motor medido en N.m. La fuerza se mide en Newtons (N) y la distancia en metros.
W es la velocidad angular y se mide en radian por segundo. (rad/s).
Multiplicando el par motor por su velocidad de giro tendremos la potencia del vehículo. Por lo tanto, si aumenta una de estas dos variables, aumentará la potencia.
En el par motor influyen otros aspectos que contribuyen a que la potencia sea variable como son las revoluciones por minuto, la posición del acelerador y la reprogramación de la centralita del vehículo.
Somos conscientes de que el concepto par motor puede resulta complejo y algo difícil de entender y de explicar. Esperamos que después de leer esta información os haya quedado mucho más claro.
