En los últimos tiempos, estamos asistiendo a una tendencia en la industria del automóvil, cada vez más presente en muchas marcas y modelos, que consiste en añadir una tecnología micro-híbrida, también llamada Mild-Hybrid, a los motores térmicos, ya sean diésel o de gasolina. Ford no quiere ser menos y se ha subido también a carro de los motores semi-híbridos con el nuevo EcoBoost Hybrid que llegará a uno de sus productos estrella, el Ford Focus.
Tecnología Mild-Hybrid
La tecnología Mild-Hybrid se ha convertido en una solución muy interesante para muchas marcas porque aporta una serie de beneficios. Estos motores no son ni híbridos ni térmicos puros, sino que están a medio camino entre uno y otro. Incorporan un sistema eléctrico que permite mejorar la aceleración y reducir el consumo de combustible y, además, cuentan con la etiqueta ECO de la DGT, lo que les permite circular en las ciudades donde se aplican restricciones al tráfico en episodios de alta contaminación, aparcar en zona SER o, en el caso de Madrid, acceder al área delimitada por el plan Madrid Central.
Motor EcoBoost Hybrid
Hace diez años, Ford revolucionó el sector de la automoción con su nuevo motor EcoBoost, con una arquitectura de tres cilindros y solo un litro de cilindrada, que podía generar diferentes niveles de potencia. Este propulsor recibió varios premios por su rendimiento y eficiencia y marcó el inicio de lo que luego se llamó Downzising. Una década después, la marca del óvalo le da una vuelta de tuerca a su afamado motor, introduciendo la tecnología Mild-Hybrid.
El motor EcoBoost Hybrid de Ford presenta el mismo bloque de tres cilindros y 1.0 litros pero con un sistema eléctrico de 48 voltios, apoyado en una batería de iones de litio, que alimenta un motor eléctrico que actúa como motor de arranque y generador. Como ocurre en otros muchos modelos que ya incluyen este sistema, el motor eléctrico no impulsa el vehículo, por lo que no se puede hablar de un coche híbrido, pero sí funciona como apoyo al motor térmico, para arrancarlo y recuperar energía.
A diferencia del motor 1.0 EcoBoost normal, el nuevo motor Mild-Hybrid de Ford cuenta con un turbo con una turbina de mayor tamaño. Normalmente, una turbina más grande supone que la respuesta es más lenta, es decir, tarda más tiempo en sobrealimentar el motor y alcanzar la potencia, lo que se conoce popularmente como “turbo-lag” o retardo del turbo. No obstante, este efecto queda corregido con el sistema eléctrico, porque hace que la respuesta sea más rápida al pisar el acelerador.
Ford Focus EcoBoost Hybrid
Ford ya ha confirmado que el nuevo motor EcoBoost Hybrid estará presente en el Ford Focus, uno de sus productos más importantes, junto con el Ford Fiesta, que también equipará esta tecnología Mild-Hybrid. De esta manera, el Ford Focus lucirá la etiqueta medioambiental ECO de la DGT, a no ser que se modifique la normativa antes de que salga al mercado.
Por ahora, la marca norteamericana no ha comunicado más detalles sobre potencia y prestaciones del nuevo motor EcoBoost Hybrid, pero, próximamente, sabremos más información al respecto, así como de su nueva estrategia centrada en la electrificación.
