Nissan X-Trail 2025: opinión y precios

El Nissan X-Trail 2025 es un SUV de grandes dimensiones que está fabricado bajo la plataforma modular CMF-C que corresponde al fruto dude la alianza formada por Nissan, Renault y Mitsubishi. Mide 4,68 metros de longitud por 1,84 metros de ancho 1,69 metros de alto. Puede contar con una tercera fila de asientos, que le permite…

El Nissan X-Trail 2025 es un SUV de grandes dimensiones que está fabricado bajo la plataforma modular CMF-C que corresponde al fruto dude la alianza formada por Nissan, Renault y Mitsubishi. Mide 4,68 metros de longitud por 1,84 metros de ancho 1,69 metros de alto. Puede contar con una tercera fila de asientos, que le permite alojar hasta siete pasajeros en su interior, por lo que compite con rivales de la talla del Peugeot 5008 o Skoda Kodiaq.

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Los principales cambios se aprecian en el frontal, con una calandra de nuevo diseño, más grande y con la famosa forma de V. En el centro, el logo del fabricante aparece incrustado en una pieza de metacrilato, bajo la cual se ubican las cámaras y sensores de algunas ayudas a la conducción. Presenta unos pasos de rueda elevados. Como es habitual en este tipo de vehículos, no faltan las protecciones de plástico en los bajos de la carrocería. En la zaga, las ópticas lucen un nuevo diseño. Están disponible 10 colores de carrocería distintos y se pueden crear hasta cinco combinaciones bicolor con el techo en contraste.

El interior también ha recibido algunas mejoras que se aprecian en los plásticos que recubren algunas partes del habitáculo, como la consola central de mayores dimensiones, y el cuero de los asientos y el salpicadero, según el nivel de equipamiento. También es nuevo el volante, con un diseño de tres radios y los botones del teléfono, el audio, la navegación y el control de velocidad integrados. Por otro lado, la marca japonesa ha aumentado la capacidad de carga del maletero, hasta los 575 litros, 10 más que el modelo anterior.

A nivel mecánico siempre va asociado a algún tipo de electrificación que le permite recibir la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). En el escalón de acceso encontramos un motor de gasolina de 1.5 litros con potencia de 163 CV y tecnología de hibridación ligera (MHEV) de 12 voltios. A continuación encontramos dos opciones híbridas autorrecargables e-Power con potencias de 204 CV con tracción delantera y, una alternativa con tracción 4×4 y 213 CV.

En cuanto a equipamiento de serie incluye elementos como sistema de detección de ángulo muerto con intervención, sistema de atención al conductor, sistema de llamada de emergencia automática e-Call, control de crucero inteligente y limitador de velocidad, sistema de detección de señales de tráfico, pilotos traseros LED, asistente de luces de carretera, control dinámico del vehículo, diferencial autoblocante electrónico, múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina) y cámara de visión posterior.

Acabados del Nissan X-Trail 2025

El Nissan X-Trail 2025 está disponible con los acabados Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más completo en cuanto a equipamiento.

Acenta

De serie cuenta con sistema anticolisión frontal inteligente con reconocimiento de peatones, ciclistas y asistencia en cruces, advertencia de colisión frontal predictiva, sistema de aviso de salida de carril con prevención, sistema de detección de ángulo muerto con intervención, sistema de atención al conductor, sistema de llamada de emergencia automática e-Call, control de crucero inteligente y limitador de velocidad y sistema de detección de señales de tráfico.

También cuenta con frenada trasera automática con detección de movimiento, faros Full LED, pilotos traseros LED, asistente de luces de carretera, control dinámico del vehículo, diferencial autoblocante electrónico, múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina), cámara de visión posterior, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de ocho pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, sensores traseros de aparcamiento y sensor de lluvia.

Ofrece además sistema de acceso y arranque sin llave, selector de modos de conducción, conexiones USB delanteras y traseras, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de arranque en pendiente, llantas de aleación de 18 pulgadas, espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables, tapicería de tela, asientos delanteros ajustables en altura, reposabrazos central delantero.

Incluye volante multifunción ajustable en altura y en profundidad y tapizado en cuero, elevalunas eléctricos, climatizador automático bizona, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, compartimento para almacenamiento de gafas, reposabrazos central trasero y sensor de presión de los neumáticos.

N-Connecta

El acabado N-Connecta añade cuadro de instrumentos digital con pantalla TFT de 12,3 pulgadas, sistema multimedia Nissan Connect con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cámara de visión 360º, sensores delanteros de aparcamiento, cristales traseros oscurecidos y barras de techo. 

Tekna

Por su parte, al acabado Tekna añade faros Full LED matriciales con asistencia predictiva, faros antiniebla delanteros LED, Head-Up Display de 10,8 pulgadas, asistente de a la conducción autónoma, ProPilot vinculado a navegación con ayuda en rotondas, salidas, cruces y baja velocidad, asistente de aparcamiento autónomo ProPilot Park (solo versiones e-Power), sensores laterales de aparcamiento (solo versiones e-Power), llantas de aleación de 19 pulgadas, portón trasero de accionamiento eléctrico con función manos libres, tapicería en cuero sintético vegano Shikotsu, asientos delanteros ajustables eléctricamente, calefactables y con función de memoria, climatizador trizona y cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles.

Tekna+

Como novedad, el Nissan X-Trail 2025 estrena el acabado Tekna+ que representa el tope de gama e incluye múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación, faros Full LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, lavafaros, barras de techo, techo solar eléctrico, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática y función dual espejo/cámara y cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.

Cuenta también con Head-Up Display, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, conexión USB, Bluetooth, Radio digital, equipo de sonido premium BOSE, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, elevalunas eléctricos, asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefactables y función memoria, asientos traseros calefactables, reposabrazos central delantero, volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad, sistema de iluminación ambiental y sistema de acceso y arranque sin llave.

La oferta de equipamiento se completa con cierre centralizado con mando a distancia, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, cámara de visión 360º, alerta de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, asistente de arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call.

Interior Nissan X-Trail 2025

Merece la pena destacar el trabajo que ha hecho el fabricante japonés para incrementar la sensación de calidad percibida en el interior del habitáculo. Para ello, ha recubierto algunas partes con plásticos en negro piano, superficies blandas e incluso símil de piel para la franja central del salpicadero y, según el nivel de equipamiento, en los asientos. El volante también es de nuevo cuño, de tres radios, con un diseño mucho más funcional y elegante, aunque con abundantes botones, y ahora puede tener calefacción. Como vehículo familiar, dispone de varios compartimentos para depositar objetos.

En el centro de la consola central se ubica la pantalla táctil de tipo flotante de hasta 12,3 pulgadas del equipo multimedia Nissan Connect. Esta pantalla mejora a la del anterior X-Trail, presenta mayor nitidez y tiene una nueva interfaz. Funciona correctamente y reacciona a las órdenes con relativa velocidad. Los menús se presentan de manera ordenada y su manejo es sencillo. Además, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y se complementa con un cuadro de instrumentación digital de las mismas dimensiones. En la parte delantera tenemos zona para dar el teléfono móvil de forma inalámbrica, puerto usb de tipo A y tipo C y un generoso cofre central.

Plazas traseras del Nissan X-Trail

En un SUV la habitabilidad es siempre uno de los aspectos más importantes, ya que muchos usuarios acceden a este tipo de vehículos, precisamente, por su condición de familiar. En el caso del Nissan X-Trail 2025, se puede decir que es buena si lo comparamos con otras alternativas y es que cinco adultos viajarán perfectamente. No obstante, la tercera fila (en el caso de que optemos por el modelo de siete plaza) es estrecha y solo es apta para que viajen dos niños.

Maletero del Nissan X-Trail

Al maletero podemos acceder abriendo el portón eléctrico con accionamiento de tipo manos libres y lo primero que encontramos son formas regulares que lo hacen muy aprovechable y una boca de carga amplia que facilitará la carga de objetos. Ofrece un maletero que va desde los 500 hasta los 575 litros de capacidad con cinco plazas dependiendo de la posición de la banqueta deslizante. Con siete plazas el espacio se reduce a 120 litros y si abatimos todos los asientos nos quedan 1300 litros.

Motores del Nissan X-Trail 2025

El Nissan X-Trail 2025 se puede asociar a tres mecánicas diferentes con algún tipo de electrificación que le permite recibir la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva. En primer lugar, está disponible un motor de gasolina de 1.5 litros T VC con tres cilindros e hibridación ligera (MHEV) de 12 voltios que entrega una potencia de 163 CV y 300 Nm de par máximo. Se puede configurar con un cambio automático de tipo CVT y un sistema de tracción delantera.

Un escalón por encima están disponibles dos opciones híbridas autorrecargables e-Power asociadas a un cambio automático. Una versión con motor de 204 CV con tracción delantera y, una alternativa con tracción 4×4 y 213 CV, que también cuentan con el distintivo mediomabiental al igual que la versión de acceso.

Conducción del Nissan X-Trail

Nos encontramos ante uno de esos coches con los que se puede viajar muy a gusto con toda la familia. En autovía es un coche muy confortable porque tiene unas suspensiones blandas que filtran de maravilla cualquier bache de la carretera. Sin embargo, en carreteras de curvas se muestra poco ágil, tarda en encontrar los apoyos en curva y los balanceos de la carrocería se notan bastante. Es un vehículo pensado para circular de forma tranquila y relajada.

Sin ser un auténtico todoterreno, el nuevo Nissan X Trail muestra buenas capacidades para circular fuera del asfalto. Para ello, cuenta con una altura al suelo de 20 centímetros que le permite unos buenos ángulos de ataque y de salida. También dispone del sistema de tracción All Mode 4×4-i. Este sistema permite configurar la tracción en tres programas: 2WD, al eje anterior; 4WD Auto, a las cuatro ruedas con reparto de par automático; y 4WD Lock, a las cuatro ruedas de modo permanente, gracias al bloqueo del diferencial central. Aquí, las suspensiones blandas adquieren un papel importante, ya que permite que el X-Trail se comporte mejor en terrenos Off Road, al contar con recorridos más largos de las ruedas que permiten mejores apoyos en la superficie.

Precios Nissan X-Trail 2025

El Nissan X-Trail 2025 ya está a la venta a un precio que arranca en 39.700 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.

Conclusión

El segmento de los SUV es uno de los más competitivos en los últimos años, pero Nissan ha sabido mantenerse líder en las ventas, no solo en España, sino en el mundo, con este nuevo Nissan X-Trail. Por ello es la referencia de su categoría. Es un coche al que le sobran argumentos para destacar. Con la reciente actualización, mejora en calidad de acabados y en equipamiento tecnológico y de seguridad, por lo que vuelve a ponérselo muy difícil a sus rivales.

Además de un buen comportamiento en asfalto, se desenvuelve de forma eficaz en el campo, lo que lo convierte en un todo terreno perfecto para familias aventureras que viajan a menudo por zonas mal asfaltadas, zonas de montaña y campo.

Nuestros pros y contras

🟢 Diseño
🟢 Espacioso para cinco adultos
🟢 Ayudas en seguridad

🔴 Tercera fila estrecha
🔴 Precio tope de gama
🔴 Capacidad Maletero