La segunda generación del eléctrico Nissan Leaf está siendo un éxito. La segunda versión del eléctrico fue lanzada a principios de este mismo año con un buen puñado de mejoras respecto a la primera versión. Un nuevo diseño más acorde a lo que demanda el mercado, más tecnología y sobretodo, más autonomía. Recordamos que la segunda versión del eléctrico puede recorrer unos 250 km en condiciones de utilización real, que en ciudad pueden estirarse hasta los casi 300 km. Todos estos factores hacen que sea un coche ideal para desplazamientos en ciudad y que se haya planteado la homologación del mismo.
Barcelona y Madrid por el momento
Ambas ciudades son de las más estrictas en cuanto a emisiones se refiere, por lo que el Leaf resulta perfecto para la tarea de taxi. El Nissan Leaf taxi ha sido ya homologado por ambos ayuntamientos pese a que ya se utiliza en otros como el de Valladolid y Zaragoza, donde no hay tantas restricciones para homologar vehículos como taxi. El Nissan Leaf taxi tendrá muchas ventajas especialmente en Madrid, donde sólo se pueden homologar vehículos con etiqueta ECO desde las restricciones de emisiones dictadas recientemente.
Impulso para los cargadores públicos
La adopción en las grandes ciudades de coches como el Nissan Leaf taxi, debería venir con un buen número de cargadores públicos debajo del brazo. Actualmente hay planes para aumentarlos en ambas ciudades, pero la popularización de vehículos eléctricos vía servicio público debería cambiar los planes para darle un impulso aún mayor. Las tomas de carga rápida deberían aumentar para poder dar un servicio similar a los vehículos con combustibles fósiles. El Nissan Leaf tiene una batería de 40 kWh que puede cargarse en media hora hasta el 80%, en una toma de carga rápida.
Nissan, líder de ventas de eléctricos en España
Además del Leaf, Nissan ya tiene homologada la Nissan e-NV200, la versión eléctrica del vehículo comercial NV200. Ésta, también recibió recientemente la batería de 40 kWh tras el lanzamiento del Leaf. Sin embargo, tiene una autonomía menor, de unos 200 km en condiciones de utilización real. El Leaf y la e-NV200 permiten a Nissan ser líder de ventas en vehículos eléctricos, con una gama que debería aumentar en ocho modelos completamente eléctricos de aquí a 2022.
