Nuevos motores diésel y gasolina de 150 CV para el SEAT Ateca. Las novedades no terminan de llegar en SEAT. No hace mucho, la marca española anunció la inclusión de nuevas mecánicas de GNC en el SEAT León y el SEAT Arona, dos modelos que están consiguiendo cifras de ventas cuantiosas. Ayer, te contamos la…
Nuevos motores diésel y gasolina de 150 CV para el SEAT Ateca. Las novedades no terminan de llegar en SEAT. No hace mucho, la marca española anunció la inclusión de nuevas mecánicas de GNC en el SEAT León y el SEAT Arona, dos modelos que están consiguiendo cifras de ventas cuantiosas. Ayer, te contamos la preparación de un SEAT Tarraco híbrido, que ya se encuentra en una fase avanzada de desarrollo. Hoy te traemos la llegada de dos nuevos motores para el SEAT Ateca, ambos de 150 caballos, de gasolina y diésel.
El SEAT Ateca es el SUV compacto del segmento C con el que la casa de Martorell rivaliza con duros competidores, como el Peugeot 3008, el Kia Sportage, el Renault Kadjar o el Skoda Karoq. Hasta el momento, el SEAT Ateca se comercializaba con tres mecánicas de gasolina, el 1.0 TSI de tres cilindros y 115 caballos y el 2.0 TSI de 190 caballos. En diésel, ofrecía el 1.6 TDI de 115 caballos y el 2.0 TDI de 190 caballos. Hasta agosto de 2016, existió una versión 2.0 TDI de 150 caballos, pero la retiró por falta de demanda. También hubo un bloque de gasolina 1.4 de 150 caballos.
No hay que olvidar que, por encima de estos motores, está disponible la versión más prestacional del Ateca bajo la firma Cupra, con un motor 2.0 TSI que desarrolla 300 caballos.
SEAT Ateca 1.5 EcoTSI
El nuevo motor de gasolina del SUV compacto de SEAT es un bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros que entrega 150 caballos y 250 Nm de par. Este motor tiene la particularidad de disponer de un sistema de desconexión de cilindros, a través del cual, en momentos de bajo rendimiento del motor, se desconectan dos cilindros, permitiendo ahorrar combustible. De esta forma, homologa un consumo medio de 5,5 litros con el cambio manual y 5,7 con el automático DSG. Este nuevo motor puede ir asociado a un cambio manual o automático de doble embrague DSG, de siete relaciones, y con tracción delantera o a las cuatro ruedas, con el sistema 4Drive.
SEAT Ateca 2.0 TDI
Por su parte, el nuevo motor diésel es un 2.0 TDI de 150 caballos y 340 Nm de par. Declara un consumo medio de 4,7 litros, ya sea con cambio manual o automático. Al igual que la versión de gasolina, este propulsor diésel se puede combinar con un cambio manual o el automático DSG y con tracción delantera o total 4Drive.
Precio de los nuevos SEAT Ateca
Ambos modelos están ya disponibles en los concesionarios. El SEAT Ateca 1.5 EcoTSI de 150 caballos arranca en 23.800 euros con el nivel de equipamiento Style, mientras que el SEAT Ateca 2.0 TDI de 150 caballos, con el mismo acabado, tiene un precio de partida de 26.550 euros. Es decir, hay una diferencia de 2.750 a favor de la versión de gasolina. Con el acabado tope de gama, FR Edition, y el motor 1.5 EcoTSI, el Ateca cuesta 34.816 euros, por los 37.346 euros de la versión a gasóleo y mismo equipamiento.
