El Hyundai Tucson es uno de los SUV compactos o crossover compactos que más se venden en nuestro país. Este modelo coreano consigue las suficientes matriculaciones como para situarse en el TOP de ventas todos los meses, y por eso es posible que si te estás planteando la compra de un vehículo de este tipo…
El Hyundai Tucson es uno de los SUV compactos o crossover compactos que más se venden en nuestro país. Este modelo coreano consigue las suficientes matriculaciones como para situarse en el TOP de ventas todos los meses, y por eso es posible que si te estás planteando la compra de un vehículo de este tipo pienses lo siguiente: ¿qué motor y equipamiento elegir en el Hyundai Tucson? ¿Cuál es el mejor propulsor y el mejor acabado en el Hyundai Tucson?
De todas formas, y estar en un segmento tan reñido y competido como el de los SUV compactos, antes de decirte qué motor y equipamiento elegir en el Hyundai Tucson según nuestras preferencias, es conveniente que conozcas a algunos de sus principales rivales. Entre ellos se encuentran el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008, el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Renault Kadjar, el Opel Grandland X, el Honda CR-V o el Ford Kuga, entre otros.
¿Cuáles son los motores del Hyundai Tucson?
La oferta mecánica del Hyundai Tucson está compuesta por suficientes opciones para adaptarse a todos los gustos de sus clientes potenciales. Cuenta con dos opciones de gasolina y otras cuatro de gasóleo, pudiendo ser configurado dependiendo de la versión escogida con un cambio automático e incluso con una tracción a las cuatro ruedas. Lo que no hay, al menos de momento, son opciones electrificadas, ya sean híbridas, híbridas enchufables o eléctricas 100%.
En lo que concierne a las motorizaciones de gasolina el único bloque disponible es de 1.6 litros. Eso sí, puede ser en la variante atmosférica GDi, con 131 CV de potencia, o en la turboalimentada TGDi, con 176 CV de potencia y la posibilidad de equipar la mencionada tracción total asociada a una caja de cambios automática DCT de doble embrague con siete velocidades.
La oferta de propulsores diésel es bastante más amplia que la de motores de gasolina, contando con cuatro alternativas. Así las cosas, el Hyundai Tucson diésel se puede escoger con un 1.7 CRDi con 115 CV o con 141 CV, y con un 2.0 CRDi con 136 CV o con 184 CV. En función del motor y el acabado escogido se puede asociar a una transmisión automática o a un sistema de tracción 4×4.
¿Qué motor elegir en el Hyundai Tucson?
Si te estás preguntando qué motor elegir en el Hyundai Tucson, lo que nosotros opinamos es que el mejor motor para el Hyundai Tucson es el turbodiésel 2.0 CRDi de 141 CV, dado que tiene unas buenas prestaciones y su consumo es muy ajustado, pues homologa un gasto medio de 4,9 l/100km.
Además, el cambio automático DCT de doble embrague de Hyundai funciona muy bien, por lo que si te gusta cambiar de marcha es mejor que lo escojas manual, pero si prefieres una transmisión automática debes saber que el Hyundai Tucson automático funciona realmente bien.
¿Qué acabado elegir en el Hyundai Tucson?
Los niveles de equipamiento se dividen en cuatro y si no sabes qué acabado elegir en el Hyundai Tucson debes conocer primero cuáles son: Essence, Klass, Tecno y Style. El primero viene ya de serie con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, rueda de repuesto del mismo tamaño que el resto, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad con limitador, sensores de aparcamiento traseros, capó activo o sensores de lluvia, entre otros.
Sin embargo, para nosotros la elección más adecuada en este sentido es la del Hyundai Tucson Klass o Tecno. El Klass incorpora de inicio llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, faros traseros de LED o climatizador de dos zonas. Por su parte, el Tecno cuenta con parrilla cromada, cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, freno de mano eléctrico, sensores de aparcamiento delanteros o sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
¿Cómo es el Hyundai Tucson 4×4? ¿Merece la pena el Hyundai Tucson 4×4?
Las capacidades offroad o para circular fuera del asfalto del Hyundai Tucson son limitadas, y eso es algo que no arregla una tracción total. Su principal problema es una altura libre con respecto al suelo limitada, de poco más de 17 cm, mientras que algunos de los rivales de su segmento cuentan con una cota de altura libre al suelo de más de 20 cm.
No obstante, la tracción 4×4 de Hyundai es bastante resolutiva, por lo que quizá sí sea interesante para ti si sueles circular por pistas rotas o por caminos algo más difíciles… pero que no exijan una altura libre con respecto al suelo. En cualquier caso, este coche está orientado a una circulación dentro del asfalto.
