por Víctor Delgado

Qué motor y acabado elegir en el Peugeot 3008

El Peugeot 3008 es uno de los SUV compactos más populares de todo el mercado. Se trata de un modelo francés que consigue matricular muchas unidades en nuestro país mes tras mes, y por eso es normal que un buen número de potenciales compradores de este coche se pregunten lo siguiente: ¿quieres saber qué motor y acabado elegir en el Peugeot 3008? ¿Cuál es el mejor propulsor y el mejor equipamiento en el Peugeot 3008?

Compara ofertas del 3008

En cualquier caso, y al situarse en una de las categorías con las que más rivales cuenta, antes de saber qué motor y acabado elegir en el Peugeot 3008 deberás conocer algunos de los modelos similares. Entre ellos se encuentran el Nissan Qashqai, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Renault Kadjar, el Opel Grandland X, el Honda CR-V o el Ford Kuga, entre otros.

¿Cuáles son los motores del Peugeot 3008?

La gama de motores del Peugeot 3008 se compone de un buen ramillete de opciones. Eso sí, algo que echamos de menos es una alternativa híbrida o totalmente eléctrica. En cualquier caso, esta debería llegar a lo largo del año que viene, en 2019. Las mecánicas actuales del Peugeot 3008 son gasolina y diésel. Las primeras pasan por un propulsor 1.2 PureTech de 130 CV y por un bloque THP de 1.6 litros con 165 CV de potencia, este último disponible solo con un cambio automático (en el de 130 CV es opcional).

En lo que concierne a sus motorizaciones de gasóleo, el Peugeot 3008 diésel se puede escoger con varias mecánicas BlueHDi. La versión de acceso a gama es un bloque de 1.5 litros con una potencia de 130 CV. Por su parte, la opción más potente de la oferta del Peugeot 3008 es un propulsor de 2.0 litros con 180 CV de potencia. Eso sí, el cambio automático es opcional en este último caso, y opcional en el 1.5 BlueHDi. Lo malo es que no se puede ligar a una tracción total.

Interior del Peugeot 3008

¿Qué motor elegir en el Peugeot 3008?

En nuestra opinión el mejor motor del Peugeot 3008 es el 2.0 BlueHDi con 180 CV de potencia y una caja de cambios automática de ocho velocidades. Se trata de un propulsor con suficiente potencia para afrontar cualquier situación que te encuentres en la carretera ya que cuenta con una capacidad alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h con un par motor máximo de 400 Nm, y su consumo medio en ciclo combinado es de únicamente 4,9 l/100km. Eso sí, se trata de la alternativa más costosa de adquirir del Peugeot 3008.

¿Qué acabado elegir en el Peugeot 3008?

En lo que respecta a los niveles de equipamiento, los acabados del Peugeot 3008 se dividen en cuatro, que reciben el nombre de Active, Allure, GT Line y GT. El básico Active ya viene muy bien equipado de serie, con elementos como Bluetooth, avisador de cambio de carril, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador de dos zonas, sensores de aparcamiento traseros, pantalla táctil de 8 pulgadas, sensores de lluvia y luces o volante multifunción de cuero, entre otros.

Sin embargo, en Carnovo pensamos que el más recomendable es el Allure, con regulación lumbar en el asiento del conductor, llantas de aleación de 18 pulgadas, Mirror Link, sistema de navegación, control por voz o sensores de aparcamiento delanteros. En cualquier caso, si quieres un enfoque más deportivo te recomendamos el nivel GT Line, con elementos algo más radicales, o directamente el GT, con una puesta a punto específica.

Trasera del Peugeot 3008
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