Motor y acabados del Kia Stonic

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El mercado de coches está lleno de opciones que hacen que no sea nada fácil elegir la opción que más nos convenga para el uso que le vayamos a dar. Cuánto más si nos estamos planteando la compra de un vehículo que se encuentre en un segmento en el que las alternativas son casi infinitas, como podría ser el caso del Kia Stonic, un SUV urbano al que probamos hace muy poco. El modelo coreano se presenta como un vehículo muy interesante pero, ¿sabrías qué motor y acabado escoger en el Kia Stonic?

Configura tu Kia Stonic

En Carnovo te revelamos qué motor y acabado escoger en el Kia Stonic en función de cuál pensamos que es la mejor combinación. No obstante, no olvides que también hay muchas opciones en su categoría; y es que los SUV acaparan el 40% de las ventas actuales en nuestro país. Así las cosas, algunos de sus principales rivales pueden ser el Nissan Juke, el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Hyundai Kona, el Ford EcoSport, el Opel Crossland X, el SEAT Arona o el Volskwagen T-ROC.

¿Cuáles son los motores del Kia Stonic?

Si quieres saber qué motor y acabado elegir en el Kia Stonic, antes de nada debes conocer la gama. La verdad es que la oferta de propulsores del Kia Stonic no es muy amplia, siendo este un punto de flaqueza de este pequeño crossover. Por el momento solo se ofrece con dos motores de gasolina y uno diésel. El de gasóleo es un bloque CRDi de 1.6 litros y 110 CV que ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3, algo aceptable pero tampoco brillante para un SUV urbano de esta potencia, y un consumo medio, eso sí, muy bajo, con una cifra homologada de 4,2 l/100km.

Si nos fijamos en los motores del Kia Stonic de gasolina vemos que existen dos elecciones posibles. La primera y más económica corresponde a un motor atmosférico CVVT de 1.2 litros con 84 CV de potencia que está algo obsoleto por prestaciones, aunque solo consume 5,2 l/100km de media. Y la otra es un propulsor turboalimentado de tres cilindros TGDi de 1.0 litros que entrega 120 CV de potencia. Asociado a esta mecánica, el Kia Stonic se muestra rápido y muy eficiente.

¿Qué motor elegir en el Kia Stonic?

Nuestra elección como el mejor motor del Kia Stonic es el 1.0 TGDi de 120 CV. Tiene la mejor aceleración de toda la gama, ya que tarda 10,3 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado, y su velocidad máxima es de 184 km/h. Ofrece una fuerza suficiente con sus 172 Nm de par motor máximo y en marcha da la sensación de correr mucho. Además, el gasto medio de combustible es contenido, con un registro de 5 l/100km que no es difícil de cumplir en la realidad, y las emisiones de CO2 homologadas son de 115 g/km.

Motor del Kia Stonic

¿Qué acabado escoger en el Kia Stonic?

La escasez de motores más y menos potentes del Kia Stonic no se traduce en una oferta de acabados pobre, sino todo lo contrario. El cliente puede escoger entre tres niveles de equipamiento diferenciados, llamados Concept, Drive y Tech. Ya desde el de acceso a gama, el Kia Stonic incluye de serie elementos como un asistente de arranque en pendientes, aire acondicionado, varios airbags, control de velocidad con limitador, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces diurnas de LED, conectividad para teléfonos móviles, pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth o cierre centralizado con mando a distancia, entre otros.

Es por eso que nuestra recomendación es que, si no quieres desembolsar más dinero, el nivel Concept es más que adecuado para el Kia Stonic. Sin embargo, el Drive añade además un sistema de navegación, sensores de aparcamiento traseros con cámara o un climatizador; mientras que el escalón más alto, el Tech, incluye de inicio acceso y arranque sin llave, frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, pedales de aluminio o una tapicería especial.

¿Es mejor alguno de sus rivales en el Kia Stonic?

De entre los rivales del Kia Stonic que hemos podido probar, lo cierto es que este modelo asiático es una opción muy a tener en cuenta por calidad precio. Las calidades de su interior pueden ser mejores en un Ford EcoSport, por ejemplo, pero su consumo a igualdad de motorización es bastante más elevado. Y además es más caro. El Opel Crossland X es algo más espacioso, pero también es cierto que no ofrece el buen comportamiento en carretera del que sí goza el Kia Stonic.

Si la gama de motores te parece demasiado escasa en el Kia Stonic y echas de menos un propulsor de mayor potencia, quizá debas optar por un SEAT Arona o un Nissan Juke. Pero ocurre lo mismo que con el Ford EcoSport: su precio es más elevado. Además, el Kia Stonic saca una buena nota en términos de habitabilidad y espacio interior y de maletero, aunque tanto el SEAT Arona como el Nissan Juke son también dos alternativas estupendas. Y a ti, ¿te ha quedado claro cuál elegir?

Trasera del Kia Stonic
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