por Redacción Carnovo

El futuro de Mercedes-AMG también será híbrido

El Salón del Automóvil de Detroit 2018, inaugurado hoy, ha sido el escenario elegido por Mercedes-Benz para presentar algunas novedades, como la nueva generación de su icónica Clase G, y también para dar a conocer algunas informaciones sobre el futuro inmediato la división Mercedes-AMG, que estrenará próximamente una nueva familia de motores con tecnología híbrida y compresores eléctricos.

Mercedes-Benz ha anunciado la denominación que tendrán sus próximos modelos deportivos de la división Mercedes-AMG: CLS 53 AMG, E 53 AMG Coupe y E 53 AMG Cabrio. Con esta denominación “53”, Mercedes-AMG estrena una nueva familia de motores de altas prestaciones en los que introduce la tecnología híbrida y compresores eléctricos con los que aumenta considerablemente la potencia y el par motor, a la vez que disminuye el consumo y las emisiones.

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Motor 3.0 y 6 cilindros para los Mercedes-AMG

La arquitectura de este nuevo motor M256 de Mercedes-AMG es completamente diferente a los que viene utilizando hasta ahora la división deportiva de Mercedes-Benz. Se trata de un propulsor de 6 cilindros en línea y 3 litros de cilindrada sobrealimentado por un turbo convencional, que funciona con gases de escape, al que se le añade un segundo turbocompresor, en este caso, eléctrico. Este compresor eléctrico permite que la respuesta del turbo sea instantánea, desde que se pisa el acelerador.

Este nuevo motor de Mercedes-AMG genera una potencia de 435 caballos 520 Nm de par, a los que hay que añadir 22 caballos y 250 Nm más del sistema eléctrico de 48 voltios. La potencia del sistema eléctrico es generada por el alternador-generador EQ Boost, capaz de generar electricidad y, al mismo tiempo, esos 22 caballos extras al motor de combustión. Además, una pequeña batería almacena la energía que se recupera en fases de desaceleración y frenadas.

El sistema híbrido del nuevo motor de Mercedes-AMG no funciona como el de otros coches híbridos que ya hay en el mercado. No permite arrancar en modo eléctrico, pero sí puede mover el coche en situaciones específicas en las que no se requiere de mucha potencia, como una circulación a baja velocidad, e interviene en otras circunstancias para ofrecer ese plus de potencia y par, por ejemplo, en una aceleración fuerte.

Tracción total y suspensión de aire adaptativa

Este motor sustituirá al actual 43 AMG, presentes en algunos modelos de la gama de Mercedes-AMG. Los primeros modelos que se beneficiarán del nuevo motor híbrido serán el CLS 53 AMG, el E 53 AMG Coupe y el E 53 AMG Cabrio, que irán unidos a una transmisión automática 9 G-Tronic de nueve relaciones y de convertidor de par y a un sistema de tracción integral 4Matic+, que distribuye el par de forma variable entre ambos ejes, en función del modo de conducción seleccionado.

Por otro lado, el nuevo motor híbrido de Mercedes-AMG contarán con el apoyo de unas suspensiones de aire adaptativas que reciben el nombre de AMG RIDE CONTROL+ y el sistema de modos de conducción AMG DYNAMIC SELECT, que permite configurar la respuesta del coche.

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