¿A quién no le gustaría ponerse al volante de un monstruo sobre ruedas? Un coche descomunal, que destaque entre la multitud y que tenga un propulsor con mucha más potencia y que haga algo más de ruido que el de al lado. Algo así es el Mercedes AMG G 63, la versión de altas prestaciones de uno de los modelos de las flechas de plata que más tiempo ha estado en producción (más de 40 años, manteniendo su forma clásica de todoterreno).
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Exterior del Mercedes AMG G 63
Puede parecer que el Clase G sigue siendo el mismo todoterreno cuadrado de siempre, pero no es del todo cierto: la versión actual cuenta con un frontal más aerodinámico que en versiones anteriores, lo que se suma a un diseño deportivo en los parachoques delanteros (que van detrás de las protecciones delanteras, contando con un gran ángulo de ataque para terrenos offroad). Por detrás cuenta con unos pequeños faros traseros situados en la parte inferior del todoterreno, justo por encima de los parachoques traseros (uno a cada lado del gran portón).
Interior del Mercedes AMG G 63
Aunque sea un coche que mantiene mucha inspiración del Clase G original, por dentro es un Mercedes moderno: prueba de ello es que el cuadro de mandos es digital, teniendo información básica como cuentarrevoluciones o velocímetro o más avanzada, como una brújula. Al lado se puede apreciar una consola central con un visualizador de 12,3 pulgadas, uniéndose ambas pantallas para completar la información del conductor. Los materiales son de gran calidad y el espacio para los pasajeros es algo mayor que en versiones anteriores del Clase G.
Seguridad y equipamiento
Siendo el tope de gama del Clase G, Mercedes le ha dado muchos detalles de calidad a este Mercedes AMG G 63: por ejemplo, el cuadro de mandos y el visualizador se pueden configurar en tres modos diferentes: Classic, Sport y Progressive, además de seleccionar la información que quiera de manera individual. Cuenta también con el asistente activo de distancia Distronic y el Tempomat, sistemas que se pueden configurar con botones en el volante AMG Performance.
La salida de escape también es diferente de la del Clase G normal, modificando el sonido que emite el motor AMG V8 para darle un toque más bestial (si cabe). De hecho lleva una mariposa que se puede cambiar de posición, de manera que el coche tenga un sonido más deportivo o, por el contrario, sea más discreto.
Motor
Bajo el capó del Mercedes AMG G 63 se encuentra el propulsor V8 Biturbo 4.0 con nada menos que 585 caballos de potencia y 850 Nm de par motor – este motor sustituye al 5.5 que estaba en la generación anterior. Es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora – si se equipa el paquete AMG Driver es capaz de alcanzar los 240 por hora. Cuenta con una caja de cambios de nueve velocidades.
Ahora bien, este coche es también una bestia sedienta, teniendo un consumo mixto de 13,2 litros a los cien según cifras oficiales. Para ello, Mercedes ha instalado un sistema de desactivación de cilindros que sirve para que el motor funcione con menos cilindros cuando vaya a bajas velocidades y, por tanto, consuma menos. Es capaz de desactivar los cilindros dos, tres, cinco y ocho gracias a la función de desactivación selectiva de cilindros AMG Cylinder Management.
Lanzamiento y precios
El precio estimado para un Mercedes AMG G 63 nuevo es de unos 115.700 euros, si bien esta cantidad puede variar según extras u otros factores. El coche, que será presentado en el Salón de Ginebra 2018 el 6 de marzo, tendrá abiertos sus pedidos a partir de finales de marzo, llegando al mercado en junio.
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