Parece bastante claro que en la actualidad hay dos tendencias en el mundo de la automoción. Una ya se ha implantado desde hace varios años y la otra parece que lo hará en el futuro más próximo. Estamos hablando de los SUV y de los coches eléctricos, respectivamente. Pero, ¿qué ocurre si estos dos nichos…
Parece bastante claro que en la actualidad hay dos tendencias en el mundo de la automoción. Una ya se ha implantado desde hace varios años y la otra parece que lo hará en el futuro más próximo. Estamos hablando de los SUV y de los coches eléctricos, respectivamente. Pero, ¿qué ocurre si estos dos nichos de mercado se unen? En Carnovo te presentamos los mejores SUV eléctricos, porque parece evidente (al menos a priori) que dominarán el mercado de la próxima década. Son los siguientes:
Los mejores SUV eléctricos
Tesla Model X
El Tesla Model X era la única opción real entre los mejores SUV eléctricos de todo el mercado español hasta la reciente llegada del Jaguar I-Pace. Se trata de un coche que mezcla el diseño de un SUV con el de un monovolumen… e incluso un deportivo. Cuenta con una tracción a las cuatro ruedas y en su interior puede albergar hasta siete pasajeros. Además, su maletero con una configuración de cinco plazas es de al menos 958 litros.
En cualquier caso, lo más llamativo son sus prestaciones de súper coche, como ya ocurre en el Tesla Model S que probamos hace unas semanas. Tiene una gama de motores eléctricos que van desde los 333 CV hasta los 612 CV, siendo este último capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. ¡Ah! Y su autonomía va desde los 417 hasta los 565 km (según el ciclo de homologación NEDC). Eso sí, no es barato: está a la venta desde unos 97.000 euros.
Jaguar I-Pace
El Jaguar I-Pace acaba de aterrizar en el mercado español para plantar cara precisamente al Tesla Model X, un coche al que se asemeja mucho en diseño y al que intenta acercarse en prestaciones. Así las cosas, tiene una carrocería que mide 4,68 m de longitud y en su interior puede albergar cinco pasajeros (no dispone de una alternativa de siete plazas). El maletero, por su parte, tiene una capacidad de 656 litros, un espacio nada desdeñable.
Pero además de por su amplitud, lo consideramos uno de los mejores SUV eléctricos gracias a su sistema de propulsión eléctrico con 400 CV de potencia, que es la única configuración mecánica disponible. Con él puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y su velocidad máxima está cifrada en 200 km/h. ¿Su autonomía? De 480 km según el nuevo ciclo de homologación WLTP, por lo que es el coche eléctrico con más autonomía actualmente. Además, su precio es menor que el del Tesla Model X, pues arranca en unos 79.000 euros.
Hyundai Kona
El Hyundai Kona irrumpió con fuerza en el mercado a lo largo del año pasado, colocándose como uno de los SUV del segmento B más interesantes. En su presentación, los responsables de la firma coreana aseguraron que en un futuro estaría disponible una variante 100% eléctrica, y ese futuro está a punto de convertirse en realidad. Tanto que el Hyundai Kona eléctrico se espera para finales de este año o principios de 2019.
Sea como fuere, todavía no se han desvelado muchos detalles acerca del nuevo Hyundai Kona eléctrico. No obstante, sí que podemos asegurar que su diseño será diferente al de las demás variantes con motor de combustión en la parrilla frontal o las llantas. Asimismo, su mecánica estará basada en la del Hyundai Ioniq, un modelo con una versión eléctrica que tiene 120 CV de potencia y una autonomía homologada de 280 km, y que puede alcanzar una velocidad punta de 165 km/h.
Kia Niro
A la versión completamente eléctrica del Kia Niro le pasa exactamente lo mismo que a la del Hyundai Kona, de la que además será un rival a tener en cuenta a pesar de haber unos 19 cm de longitud de diferencia a favor del Kia. Está previsto que llegue muy pronto al mercado, a finales de este año o principios del próximo, y lo hará con la corta pero fiable trayectoria que ha podido obtener la variante híbrida no enchufable (acaba de ponerse a la venta también otra versión híbrida enchufable).
El Kia Niro eléctrico al 100% contará con una batería de iones de litio con una capacidad de 50 kWh que tendrá una autonomía homologada de 300 km, lo que significa que en condiciones reales debería estar en torno a 200 o 250 km. De todas formas, habrá que esperar a que esté disponible y a comprobarlo en la prueba que le hagamos. Mientras tanto, el precio de venta también es totalmente desconocido, si bien debería situarse en una cifra ligeramente superior a los 30.000 euros.
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