El Salón Internacional del Automóvil de París 2018 se ha convertido en una de las citas automovilísticas más destacadas del año. Nosotros hemos estado presentes en Francia y hemos podido echarle un ojo a las principales novedades. Sin embargo, los coches que más nos han impactado han sido los más prestacionales. Por eso, a continuación te mostramos una lista con los mejores deportivos del Salón de París 2018.
Los mejores deportivos del Salón de París 2018
Mercedes-AMG GT 43
No importa que sea el Mercedes desarrollado por AMG con cuatro puertas menos potente de todos: esta berlina coupé es espectacular en todos los sentidos. Para empezar, sus líneas denotan una clara orientación deportiva, con un morro muy alargado y una zaga redondeada. Si el Porsche Panamera puede considerarse un 911 hecho berlina, este AMG GT de cuatro puertas deriva directamente del superdeportivo AMG GT. Todo el peso de su desarrollo ha recaído directamente en manos del preparador alemán, por lo que a la espera de meterle mano su puesta a punto promete ser espectacular.
Debajo del capó esconde un bloque de gasolina de 3.0 litros y seis cilindros en línea que entrega una potencia de 367 CV y un par motor máximo de 500 Nm. Y no solo recurre a la turboalimentación, sino que también incluye tecnología microhíbrida gracias a un pequeño generador de 48 V EQ Boost para reducir las emisiones y el consumo… y que aporta, cuando sea necesario, 22 CV y 250 Nm extra al motor térmico. Esto es útil, por ejemplo, en aceleraciones fuertes, o a la hora de adelantar o incorporarse a una vía rápida. De todas formas, no parece que vaya a tener muchos problemas en lo que a prestaciones se refiere, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h.
Lexus LC Yellow Edition
El Salón de París 2018 ha sido el escenario elegido por Lexus para presentar una edición limitada muy especial del deportivo híbrido LC 500h. La ha llamado Yellow Edition y lo que más destaca a primera vista es, precisamente, una carrocería muy llamativa decorada con un vistoso color Amarillo Nápoles (aunque sus enormes llantas de aleación de 21 pulgadas tampoco pasan mucho desapercibido…). Este tono, por cierto, no está disponible en el catálogo del resto de versiones del LC 500h, lo que le hace aún más especial. En el interior también muestra mucho carácter a través del color amarillo, pues está presente en los paneles de las puertas y en varias zonas de la tapicería, además de en las costuras, en el salpicadero, en el volante, en la consola central…
Este japonés ya se fabrica y las primeras entregas a los clientes están fijadas para el mes que viene, en noviembre. ¿Te gusta? Pues date prisa porque tan solo se fabricará durante unas pocas semanas, aunque la marca no ha dado detalles. Un último apunte antes de pasar al siguiente modelo: los motores de este Lexus LC 500h Yellow Edition no cambian y se ofrecerá tanto en la versión híbrida de 360 CV como con el motor V8 de gasolina con una potencia de 477 CV. Sí, es verdad que podrían haberlo hecho un poquito más picante, pero… ¿es que no te basta con ese chorro de caballos?
BMW Serie 8
Cuando creíamos que BMW ya se había olvidado del número 8 en sus modelos, hace unos meses fue desvelado el BMW Serie 8, un Gran Turismo deportivo que revive el mítico coupé de la década de los 90. Y a pesar de que las regulaciones actuales en materia de seguridad le han impedido lucir esos atractivos y noventeros faros escamoteables, el nuevo BMW Serie 8 es súper llamativo. Tiene un morro largo y afilado y cuenta con el nuevo lenguaje de diseño de la firma de Múnich. Por supuesto, no faltan detalles deportivos como unos paragolpes muy musculosos, una caída del techo súper suave y unas salidas de aire detrás de las aletas delanteras.
En la zaga nos encontramos con un culito respingón que tiene unas formas muy deportivas, especialmente en la parte más baja. Pero no solo de pan vive el hombre y este BMW Serie 8 es un compendio tecnológico. Por poner solo algunos ejemplos, tiene una pantalla de 12,3 pulgadas para su instrumentación digital y otra de 10,25 pulgadas encargada del sistema multimedia. Y tranquilo, que no se ha olvidado de la deportividad por el camino: hay una versión diésel 840d xDrive con 320 CV y el brutal M850i xDrive con 530 CV de potencia. Y eso a la espera del M8. Casi nada.
BMW Z4
Y continuamos con otro BMW… aunque en una posición compartida. ¿Y por qué no es un TOP 6 entonces? Podrías preguntarte. Pues porque el desarrollo del BMW Z4 ha sido realizado conjuntamente con el del Toyota Supra. Tanto es así que si te fijas en los rasgos principales de su carrocería, en la base, son coches muy parecidos. Sin embargo, hay que reconocer que las líneas del Toyota son mucho más atrevidas, con unos pasos de rueda más marcados y unos rasgos más agresivos que se evidencian sobre todo en las entradas de aire que preceden a sus aletas anteriores y posteriores.
Pero eso no quiere decir que el BMW Z4 2019 sea un coche soso. Precisamente más que una evolución es una revolución en comparación con el modelo saliente, fuera del catálogo desde hace varios meses. Su morro es muy alargado y la parte trasera es musculosa e incluye unos pilotos muy afilados. Además, los faros delanteros tienen los dos “ojos” de BMW, pero uno encima del otro, y no al lado. En donde también se diferencian es en el motor, claro, ya que cada fabricante sazonará su modelo con un motor de su propia paleta. No obstante, a ninguno de los propulsores disponibles les falta potencia. Sin duda, una receta que promete saber muy bien.
Ferrari Monza
La marca de superdeportivos por excelencia, Ferrari, no podía faltar en esta lista, y mucho menos si se dedica a provocarnos con la presentación de los nuevos Ferrari Monza SP1 y SP2. Estos dos vehículos-bala serán fabricados a pesar de su diseño, el cual podríamos asociar al de cualquier futuro prototipo. De todas formas, solamente habrá una tirada de menos de 500 unidades entre los dos. Así que si se te caen los euros del bolsillo y estás buscando invertir en algo pocas cosas parecen más seguras a la hora de confiar nuestro dinero, pues en unos años su precio se habrá multiplicado. Pero bueno, también se pueden disfrutar.
Y es que no solo estamos ante dos coches con una imagen radical y marcado sobre todo por la falta de cristal. Sino que los dos son plenamente disfrutables, aunque si quieres sacarles todo el jugo tienes que irte, por supuesto, a un circuito de carreras. O si no, ¿dónde crees que vas a poder exprimir su magnífico propulsor V12 de 810 CV? Porque ya te adelantamos que arrancando desde parado la aguja se pone en 100 km/h en tan solo 2,9 segundos, así que los adelantamientos o las incorporaciones a la autopista se te iban a hacer un poco cortas. ¡Por cierto! La única diferencia entre ambos es que el SP1 es un monoplaza, mientras que el SP2 cuenta con un asiento por si algún loco quiere hacerte compañía.
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¿Te ha gustado nuestra selección de los mejores deportivos del Salón de París 2018? Entonces seguro que también te apetece ver los compactos que han sido desvelados en la cita gala. O quizá prefieras echarle un vistazo a los ranking sobre los mejores SUV del Salón de París 2018, o al de los coches ecofriendly más destacados del evento francés.
