Uno de los coches italianos más icónicos y bellos de la década de los setenta (y casi que de la historia de la automoción) ha sido revivido: hablamos del Lancia Stratos. La empresa Manifattura Automobili Torino ha confirmado que fabricará el prototipo que se enseñó de manera tímida allá por 2010. Se trata de un…
Uno de los coches italianos más icónicos y bellos de la década de los setenta (y casi que de la historia de la automoción) ha sido revivido: hablamos del Lancia Stratos. La empresa Manifattura Automobili Torino ha confirmado que fabricará el prototipo que se enseñó de manera tímida allá por 2010. Se trata de un coche que hace un claro homenaje al Stratos original, teniendo unas formas muy similares – si bien la mecánica es bastante distinta. Se trata de un coche muy exclusivo, pues se van a hacer tan solo 25 unidades.
Exterior del Lancia Stratos 2018
Para empezar, el Stratos original fue diseñado por Bertone mientras que este coche fabricado por MAT ha corrido a cargo de Pininfarina: la diferencia principal, además de una forma mucho más moderna, es que este tiene faros fijos mientras que el original contaba con faros escamoteables. La pequeña ventana lateral y el gran parabrisas delantero se han mantenido fieles a su antecesor, así como la entrada de aire lateral (es un coche con motor central) y el pequeño spoiler que sobresale en la parte trasera de este deportivo.
Interior del Lancia Stratos 2018
Por dentro encontramos un diseño bastante espartano y sencillo, con un cuadro de mandos con diseño retro: fondo blanco, muchos relojes y agujas analógicos y pequeños diales que se pueden ver a la derecha de un volante con una forma inusual. En las puertas hay un detalle interesante, pues hay hueco para colgar los cascos – hay que recordar que este coche tuvo una presencia bastante fuerte en el Mundial de Rallyes, ganando varios títulos de hecho. Los asientos son de tipo baqueta y, al contrario que muchos coches modernos, no cuenta con pantalla táctil multimedia ni una consola central como estamos acostumbrados hoy día.
Seguridad y equipamiento
En términos de equipamiento se puede decir poco de este coche ya que, como el modelo original, es un modelo bastante sencillo. Lo que si se puede asegurar, según varios medios, es que contará con varias versiones. Una de ellas es la GT, enfocada hacia la competición, mientras que otra será la Safari – se espera que esta variante sea más similar a las versiones de rallyes con las que Lancia comenzó su legado de varias décadas en los rallyes.
La plataforma en la que se basa es la del Ferrari 430 Scuderia, por lo que es posible que se construya además una variante superdeportivo. Se espera que todas las variantes posibles que vaya a construir MAT estén presentes en la próxima edición del Salón de Ginebra 2018.
Motor
Si el motor del Stratos original era un V6 Dino procedente de Ferrari, con este caso ocurre algo parecido: este coche monta el mismo motor V8 4.3 del Ferrari 430 Scuderia, dándole una potencia de unos 550 caballos. Eso sí, contará con una caja de cambios automática, un detalle que puede sorprender a algunos teniendo en cuenta que se trata de un coche de homenaje.
Precios y lanzamiento
En términos de precios MAT aún no ha desvelado ninguna información – se espera que lo haga cuando presente el coche en el Salón de Ginebra 2018. La fecha de lanzamiento es aún una incógnita, pero sí se sabe que, por permisos, solo cuentan con una producción de 25 unidades (al menos en un principio).
