KIA Sportage: Opinión y precios

El KIA Sportage es un todocamino compacto del segmento C del que actualmente se comercializa la quinta generación. Representa el modelo intermedio de la gama SUV del fabricante surcoreano, por debajo del KIA Stonic y el KIA Sorento. Tiene una longitud de 4,51 metros de longitud por 1,65 metros de alto y 1,86 metros de ancho,…

El KIA Sportage es un todocamino compacto del segmento C del que actualmente se comercializa la quinta generación. Representa el modelo intermedio de la gama SUV del fabricante surcoreano, por debajo del KIA Stonic y el KIA Sorento. Tiene una longitud de 4,51 metros de longitud por 1,65 metros de alto y 1,86 metros de ancho, y su maletero oscila entre los 540 y 591 litros, según la versión elegida.

Rivaliza con competidores de la talla del SEAT Ateca, Hyundai Tucson y Mazda CX-5 y a nivel estético rompe con todo lo visto anteriormente en el modelo a lo largo de sus cuatro primeras generaciones. Ofrece un diseño muy innovador que adopta un lenguaje estético muy avanzado, con abundancia de formas geométricas aerodinámicas. Destaca la versión GT-Line, que incluye la opción de pintar el techo de un color diferente al de la resto de la carrocería.

Rivaliza con competidores de la talla del SEAT Ateca, Hyundai Tucson y Mazda CX-5 y a nivel estético rompe con todo lo visto anteriormente en el modelo a lo largo de sus cuatro primeras generaciones. Ofrece un diseño muy innovador que adopta un lenguaje estético muy avanzado, con abundancia de formas geométricas aerodinámicas. Destaca la versión GT-Line, que incluye la opción de pintar el techo de un color diferente al de la resto de la carrocería.

El interior del nuevo KIA Sportage recibe también una gran mejora. La calidad percibida es mayor y en esta ocasión ofrece una doble pantalla curva que se extiende a lo largo del salpicadero y que está compuesta por un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento también de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Debajo de estas, encontramos un display táctil que permite activar funciones del coche a través de intuitivos movimientos.

A nivel mecánico el modelo cuenta con motorizaciones gasolina, diéselm microhíbridas, híbridas e híbridas enchufables asociadas. Por lo tanto, la electrificación está totalmente presente en Europa y el modelo puede contar con las etiquetas ECO y CERO de la DGT con todas las ventajas que conllevan. La potencia de los motores oscila entre los 115 y 265 CV y dependiendo de la versión el vehículo puede asociarse a una caja de cambios manual inteligente iMT de seis velocidades o automática de doble embrague con siete relaciones.

Entre el equipamiento más destacado encontramos, además de lo mencionado anteriormente, faros LED con sistema adaptativo inteligente, asiento del conductor con ajuste lumbar y asiento del pasajero regulable en altura, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, volante calefactable, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, cámara de visión de 360 grados, portón trasero con función de apertura “manos libres” y dos cargadores USB en la fila trasera de asientos, entre otros elementos.

Acabados KIA Sportage

La gama del KIA Sportage se estructura en cuatro niveles de acabado diferentes: Concept, Drive, Tech y GT-Line. A continuación se enumera el equipamiento de serie más destacado que podrán disfrutar todos aquellos que se hagan con el SUV compacto de la marca surcoreana.

Concept

El acabado de acceso dota al vehículo de barras de techo, faros y luces de circulación diurna con tecnología LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente, calefactables y con intermitentes integrados, encendido automático de luces y sensor de lluvia, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y airbag central delantero, freno de estacionamiento eléctrico, ABS + ESC + HAC + MCB + DBC + TSA, elevalunas eléctricos, volante y palanca de cambios forrados en piel y cierre centralizado con mando a distancia.

Ofrece también climatizador bizona automático, control de crucero, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento, sensor de presión de los neumáticos, sistema de llamada de emergencia e-Call, asistencia a la frenada de emergencia (colisión frontal) con reconocimiento de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, tapicería de tela, sistema de audio con pantalla táctil de 8 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay y cámara de visión posterior.

Drive

Ofrece asiento del conductor con ajuste lumbar, faros antiniebla delanteros LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, dos cargadores USB en la fila trasera de asientos, cuadro de instrumentos digital Supervision de 12,3 pulgadas, sensores delanteros y traseros de aparcamiento y navegador KIA Connect con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y acceso a servicios digitales en línea.

Tech

El acabado intermedio añade faros LED con sistema adaptativo inteligente, combinación ópticas traseras con tecnología LED, cristales posteriores oscurecidos, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, sistema de acceso y arranque sin llave, tapicería Tech, asientos delanteros regulables eléctricamente, asiento del conductor con ajuste lumbar y asiento del pasajero regulable en altura, asientos delanteros y traseros calefactables y volante calefactable.

GT-Line

El acabado tope de gama completa la oferta con llantas de aleación de 19 pulgadas, techo solar panorámico, control electrónico de suspensión (solo 4×4), sistema de asistencia de prevención de colisión en salida de aparcamiento (solo cambio DCT), asientos delanteros regulables eléctricamente, ventilados y calefactados, asistente de ángulo muerto + monitor en panel de instrumentos + alerta de tráfico trasero (solo cambio DCT), control de crucero adaptativo con función Stop&Go, cámara de visión 360º, portón trasero con función de apertura “manos libres”, sistema de asistente de prevención de colisión frontal en intersecciones (solo cambio DCT) y tapicería GT-Line.

Interior KIA Sportage

Si accedemos al habitáculo del SUV de KIA observamos una gran mejora de los materiales y la calidad percibida. También descubrimos un entorno muy tecnológico, con una pantalla de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto que se complementa con un cuadro de instrumentación digital del mismo tamaño. Por su parte, la nota de sonido la pone Harman Kardon con un sistema de altavoces envolvente.

Espacio para pasajeros

Las plazas delanteras son confortables y ofrecen muy buena habitabilidad y en la segunda fila de asientos hay mucho espacio para cabeza y piernas, por lo que tres personas de tamaño medio viajarán cómodamente . La plaza central es aprovechable al no contar con el clásico túnel de transmisión, que se traduce en una mejora de la ergonomía. Además, se ofrecen dos puertos USB tipo C para aquellos que no viajen delante.

Maletero del KIA Sportage

El maletero del KIA Sportage ofrece una capacidad que oscila entre los 540 y 591 litros (dependiendo de la versión el almacenamiento disponible varía). Cuenta con 591 litros (ampliables a 1.780 litros abatiendo la segunda fila de asientos) para las versiones no electrificadas, cifra que baja hasta los 587 litros en el caso del modelo con hibridación autorrecargable (HEV) y 540 litros en el caso de la alternativa híbrida enchufable (1.715 litros con la segunda fila de asientos abatida).

Además, ofrece una relativa modularidad, gracias a los respaldos traseros que se abaten automáticamente desde el maletero, o el doble fondo bajo el piso. Los asientos traseros son abatibles en proporción 40:20:40 y facilitan la carga de objetos de grandes dimensiones. Cuenta con unas formas muy regulables que lo hacen muy aprovechable y la carga de objetos se hace muy cómoda a través del amplio portón y el piso prácticamente plano. El portón cuenta con apertura automática en los acabados más avanzados.

Motores del KIA Sportage

KIA apuesta por la electrificación y el Sportage se ofrece en Europa además de con versiones de gasolina y diésel, con hibridación convencional (HEV), hibridación enchufable (PHEV) y microhibridación (MHEV). Las potencias disponibles oscilan entre los 115 y 265 CV y el modelo puede recibir, dependiendo de la motorización, la etiqueta ECO o CERO de la DGT, con todas las ventajas que eso conlleva.

Diésel y Gasolina

En nuestro mercado la gama empieza con un motor gasolina 1.6 T-GDi de cuatro cilindros y 150 caballos y con su alternativa diésel, un 1.6 CRDi de 115 caballos de potencia. Ambas se asocian a un cambio manual inteligente iMT de seis velocidades.

Hibridación ligera (MHEV)

Las mecánicas con hibridación ligera de 48 voltios están disponibles con potencias de 150 y 180 CV para los gasolina, y con 135 CV en el caso del diésel. Todas ellas pueden asociarse a una caja de cambios manual inteligente iMT de seis velocidades o automática de doble embrague con siete relaciones.

HEV y PHEV

En la parte más avanzada de la gama nos encontramos con las versiones híbridas convencionales (HEV), con tracción delantera o total de 230 CV de potencia y una versión híbrida enchufable (PHEV) de 265 CV con tracción 4×4. Estas versiones se asocian a una caja de cambios automática 7DCT de doble embrague.

Precios KIA Sportage

Conclusión sobre el KIA Sportage

El KIA Sportage sigue siendo un coche muy cómodo en su quinta generación. Es ideal para viajar y el compañero perfecto para moverse por la ciudad para un uso diario. Además, gracias a los distintos tipos de electrificación que incluye su sistema mecánico puede obtener la etiqueta ECO o CERO de la DGT con todas la ventajas que conlleva, como acceder y aparcar en las zonas restringidas de las principales ciudades. ¿Sus principales rivales? El Nissan Qashqai, el Hyundai Tucson con el que comparte muchas similitudes a nivel mecánico y el Ford Kuga que también cuenta con versiones electrificadas.

Nuestros pros y contras

🟢 Tecnología a bordo
🟢 Amplia gama de motores
🟢 Habitabilidad y maletero

🔴 Abundancia de plástico
🔴 Precio del tope de gama
🔴 Rumorosidad