Tras el éxito cosechado por las versiones más mundanas del F-Pace, ya conocemos el Jaguar F-Pace SVR, la versión más deportiva y extrema del SUV británico. Hoy día con la competencia que hay en el sector de los SUV’s, resulta imprescindible contar con una versión de altas prestaciones, igual que lo hace Audi, BMW o la otra marca del grupo, Land Rover.
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Motores: V8 de superdeportivo
El Jaguar F-Pace SVR equipa el maravilloso motor de 5 litros V8 Supercharged que monta su hermano F-Type. Esta bestia eroga 550 CV y 680 Nm de par, lo que más sorprende de este motor es el empuje, gracias a la sobrealimentación por compresor, además del sonido que pone los pelos de punta. Las prestaciones son propias de un superdeportivo de los 90, acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y llega a los 283 km/h de velocidad punta. Brutal. Usa el cambio automático de doble embrague de 8 velocidades, firmado por ZF, y ya utilizado en muchos otros modelos de la marca. Y como no podía ser de otra forma, tiene tracción total.
Exterior: estética agresiva
Exteriormente es fácil distinguirlo de una versión básica. El parachoques delantero es mucho más bruto, con grandes entradas de aire, al igual que el trasero, que apuesta por salidas de aire para refrigerar la mecánica. También resaltan muchísimo las cuatro inmensas salidas de escape en la parte trasera. A lo largo de toda la carrocería encontramos varias entradas y salidas de aire para refrigerar esta bestia. Impresionantes también son las llantas, de 21 pulgadas y disponibles en 22 pulgadas como opción.
Eficacia SVR
El chasis es mucho más rígido que los modelos convencionales y equipa también un diferencial electrónico activo en el tren trasero. El equipo de frenos no se queda atrás, con discos de 395 mm y pinzas de cuatro pistones delante y 396 mm y pinzas de un pistón en las ruedas traseras.
Interior exclusivo
En el plano interior, el Jaguar F-Pace SVR equipa asientos Performance, disponibles en cuatro tonalidades y con patrones de rombos en piel de la más alta calidad. El volante también es exclusivo de esta versión, y cuenta con levas para poder hacer uso de la caja de cambios manualmente. La instrumentación es totalmente digital, con una pantalla de 12,3 pulgadas donde ver toda la información de la conducción, y además, tiene una pantalla central de 10 pulgadas para controlar todos los aspectos multimedia del vehículo.
Fecha de lanzamiento y precios
En mayo se abren las reservas de esta versión, y será entonces cuando conozcamos los precios definitivos, que apuntan a ser bastante altos tratándose del tope de la gama F-Pace.
