El Hyundai IONIQ 5 es un SUV cien por cien eléctrico del segmento D que tiene unas dimensiones de 4,64 metros de longitud por 1,89 metros de ancho y 1,6 metros de alto. En la actualidad se comercializa la primera generación y sus principales rivales son el KIA EV6, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq y cuenta con carga máxima de 350 kW y autonomía de hasta 480 kilómetros.
Índice
A nivel estético en la parte delantera el Hyundai IONIQ 5 destaca el frontal con un capó en forma de concha que recibe oficialmente el nombre de “clumshell” , que mejora la aerodinámica y que veremos en más modelos de la marca a partir de ahora. Encontramos también una paragolpes en forma de V, llantas de 20 pulgadas y tiradores escamoteables.
Si nos adentramos en el habitáculo del Hyundai IONIQ 5 nos encontramos con un diseño minimalista y moderno donde a nivel tecnológico destaca una pantalla de 12 pulgadas en formato alargado compatible con Apple CarPlay y Android Auto que se junta con el cuadro de instrumentación cien por cien digital. Por su parte, la luneta delantera puede convertirse en Head-up Display con tecnología de realidad aumentada para mostrar datos relativos a la conducción.
La modularidad es uno de sus puntos fuertes, ya que, al estar diseñado bajo la plataforma e-GMP, permite ofrecer una distancia entre ejes de tres metros de distancia y un suelo plano en su totalidad. Por lo tanto, se puede entre otras cosas reclinar asientos delanteros y traseros logrando varias posiciones diferentes. Por su parte, el maletero trasero tiene una capacidad de 531 litros ampliable a 1.600 litros, mientras que el delantero es de 57 litros en el caso de la versión con tracción trasera y 24 litros si es de tracción tota.
A nivel mecánico el Hyundai IONIQ 5 está disponible en tres configuraciones distintas: una de acceso que incluye un motor trasero de 125 kW (170 caballos de potencia) con un par máximo de 350 Nm que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,5 segundos y que está asociado a una batería de iones de litio con una capacidad neta de 58 kWh, una intermedia con tracción total que incluye dos motores eléctricos (uno de 53 kW – 72 CV y otro de 120 kW – 163 CV) con un par máximo de 605 Nm que es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros en 6,1 segundos
Por su parte, el tope de gama cuenta con dos motores eléctricos que combinados entregan 306 caballos de potencia y un par motor máximo de 605 Nm. Todas las versiones alcanzan una velocidad máxima de 185 kilómetros por hora y pueden recorrer entre 470 y 480 kilómetros.
En cuanto a equipamiento disponible el Hyundai IONIQ 5 estrena un sistema inédito en la marca, se trata del Highway Driving Assist 2, incluye también asistente de colisiones frontales, de ángulo muerto o limitador de velocidad inteligente. No falta tampoco y de forma opcional la posibilidad de incluir un techo de células solares o unas cámaras que actúan de espejos retrovisores, que transmiten en tiempo real las imágenes a unas cámaras que se encuentran en el interior.
Acabados Hyundai IONIQ 5
La gama del Hyundai IONIQ 5 se estructura en tres acabados: Light, Star y Energy, siendo este último el tope de gama y contando por lo tanto con un equipamiento más completo. A continuación enumeramos los elementos más destacados dentro de la gama de las terminaciones disponibles:
Light
De serie cuenta con elevalunas eléctricos, reposabrazos central delantero, asientos delanteros regulables en altura y calefactables, reposacabezas delanteros ajustables en altura y profundidad, posavasos traseros en reposabrazos, asientos tapizados en tela, bolsillos en la parte trasera de los asientos delanteros, sistema automático de desempañamiento, sensor de lluvia y encendido automático de luces, sistema activo de seguimiento de carril LFA y sistema de asistencia a la frenada de emergencia FCA con función de cruce.
Cuenta también con limitador de velocidad y control de crucero inteligente, sensor de presión de los neumáticos, sistema activo de cambio involuntario de carril, reloj digital, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, cámara de visión posterior, sensores traseros de aparcamiento, cargador USB, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, sistema de llamada de emergencia e-Call, Bluetooth, conexión USB y sistema de acceso y arranque sin llave.
Cuenta también con cierre centralizado con mando a distancia, faros delanteros tipo LED, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, llantas de aleación de 19 pulgadas, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y volante multifunción ajustable en altura y profundidad.
Star
El acabado Star añade volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad, asientos delanteros con reglajes eléctricos, asientos tapizados en cuero, climatización por sistema de bomba de calor, sensores delanteros de aparcamiento, Head-Up Display (HUD), cortinillas laterales traseras retráctiles y apertura de maletero automática manos libres.
Energy
La oferta de equipamiento se completa con el acabado Energy que añade asistente de salida segura, sistema de calefacción para batería de alto voltaje, aparcamiento inteligente remoto, monitor 360 con selector de ángulo de visión, monitor de ángulo muerto, equipo de sonido premium BOSE, asientos delanteros con reglajes eléctricos, ajustables en altura, calefactables y ventilados, pedales deportivos de aluminio, neumáticos Michelin y Ttecho interior forrado en tela.
Interior Hyundai IONIQ 5
Lo primero que llama la atención del interior del Hyundai IONIQ 5 es la sensación de minimalismo y su diseño que es muy sobrio y nada sobrecargado. Cuenta con similitudes con el Hyundai IONIQ 6 y es que comparten elementos como las dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una, para el cuadro de instrumentación y e infoentretenimiento que destacan por el marco en color blanco o el mando del cambio de marchas en el volante. Tenemos toma USB de tipo A, toma de 12 voltios, doble portavasos, mucho espacio para dejar cosas y un discreto cofre central. Como detalle curioso, podemos desplazar la consola central de forma longitudinal para ganar todavía más espacio.
Plazas traseras del Hyundai IONIQ 5
Los 4,6 metros de longitud y sus más de 1,8 metros de ancho permiten al Hyundai IONIQ 5 contar con una de las mejores habitabilidades del segmento en las plazas traseras. Cuenta con unos asientos que pueden moverse hasta 13 cm longitudinalmente, lo que permite jugar con el espacio disponible entre el habitáculo y el maletero. Cuenta con dos puertos USB de tipo A y salidas de aire ubicadas en los los pilares laterales. En general, cuatro adultos viajarán de forma cómoda aunque puede añadirse un tercer pasajero a la fila trasera para viajes cortos.
Maletero del Hyundai IONIQ 5
531 litros de capacidad tiene el maletero del Hyundai IONIQ 5, mayor que el del Mustang Mach-E que tiene 502 litros pero menor que el del Volkswagen ID4 con 543 litros. Al que se accede a través de un sistema de apertura eléctrica y donde nos encontramos con formas muy regulares que lo hacen muy aprovechable y con un fondo prácticamente plano que favorecerá la carga de objetos. Cuenta con un doble fondo para guardar elementos adicionales y si queremos más espacio lo lograremos abatiendo la segunda fila de asientos alcanzando 1.591 litros de capacidad. Además, cuenta con hueco frontal de 57 litros en las versiones de propulsión y de 24 litros en las de tracción a las cuatro ruedas.
Motores del Hyundai IONIQ 5
El Hyundai IONIQ 5 está disponible con motores de distintas potencias, siendo tres opciones las disponibles. El acceso a la gama esta protagonizado por un motor de 170 CV y tracción trasera, seguido de una versión de 228 CV. La versión más prestacional ofrece una potencia total de 325 CV ya que cuenta con dos motores y tiene tracción integral. El modelo básico equipa una batería de 58 kWh y otros dos incluyen una batería de 77 kWh de capacidad.
En cuanto a la autonomía, el modelo de acceso puede recorrer una distancia de 384 kilómetros según el ciclo WLTP. Por su parte, el modelo que incluye una batería de 77,4 kWh cuenta con una autonomía de 507 kilómetros. En la versión más prestacional la autonomía pasa a ser de 454 kilómetros ya que incluye un segundo motor que permite contar con tracción total.
Tiempo de carga del IONIQ 5
En cuanto a tiempos de carga, la batería del Hyundai IONIQ 5 puede cargarse con una potencia máxima de 350 kW, que le permite llegar al 80 por ciento de su capacidad en 15 minutos. Si se opta por corriente trifásica se pueden obtener 100 kilómetros de autonomía cada cinco minutos de recarga. Esto es posible gracias a que incluye un sistema eléctrico diseñado para trabajar a 800 voltios.
Precios Hyundai IONIQ 5
El Hyundai IONIQ 5 está a la venta a un precio que arranca en 48.520 euros (sin descuentos incluidos). Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| IONIQ 5 – 125 kW (170 CV) / 58 kWh (Light) | 46.220€ Descubre precio Carnovo |
| IONIQ 5 – 168 kW (229 CV) / 77,4 kWh (Light) | 49.770€ Descubre precio Carnovo |
| IONIQ 5 – 168 kW (229 CV) / 77,4 kWh (Star) | 54.920€ Descubre precio Carnovo |
| IONIQ 5 – 168 kW (229 CV) / 77,4 kWh (Energy) | 60.170€ Descubre precio Carnovo |
| IONIQ 5 – 239 kW (325 CV) / 77,4 kWh AWD (Energy) | 63.270€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión sobre el Hyundai IONIQ 5
El IONIQ 5 sigue con la tendencia iniciada por Hyundai hace unos años el primer IONIQ y continua con la ofensiva eléctrica de la marca surcoreana. Se trata de un vehículo cargado de personalidad, con un diseño que le distingue de sus competidores y que llama la atención allá por donde pase. Cuenta con una de las mejores habitabilidades del segmento y cuenta con un gran equipamiento de serie que lo posicionan como uno de los modelos con etiqueta CERO más interesantes que puedes comprar en la actualidad.
Nuestros pros y contras
🟢 Habitabilidad
🟢 Diseño retro-futurista
🟢 Equipamiento
🔴 Precio
🔴 Autonomía
🔴 Infotainment
