El Hyundai Ioniq 5 no se conforma con la profunda puesta al día del modelo 2025. Para 2026 afina la receta con una gama reorganizada, más confort en todas las versiones y una gestión de batería optimizada. La jugada es clara. Mantenerlo en la parte alta de un segmento que cambia a la velocidad a la que carga un buen poste de corriente continua.
Novedades clave del Ioniq 5 2026
- Nueva versión Centriq que se posiciona entre la básica y la más equipada
- Equipamiento de confort y asistentes de conducción más completo
- Optimización del sistema de gestión de la batería para mejorar eficiencia y estabilidad en carga
- Ajustes de gama por mercados con un enfoque más claro y deportivo en N Line X
Centriq, el punto dulce de la gama
La novedad con más tirón comercial es la Centriq. Arranca en 49.900 euros y sube el listón del equipamiento sin disparar el precio. Está pensada para quien no quiere renunciar a detalles premium pero tampoco busca la versión tope de gama.
Lo más destacado de la Centriq
- Asientos delanteros eléctricos para conductor y acompañante
- Soporte lumbar con ajuste eléctrico en ambos asientos delanteros
- Espejo interior con oscurecimiento automático
- Asistente de ángulo muerto
- Frenada autónoma de emergencia 2.0
- Asistente de conducción en autopista 2.0
- Cargador inalámbrico para el móvil
- Bomba de calor
- Portón trasero eléctrico
- Tiradores de puerta escamoteables
- Cristales traseros oscurecidos
En resumen. Confort de primera y un paquete de seguridad muy completo sin tener que dar el salto a la versión más cara. El equilibrio que muchos piden.
Acabados por mercados y enfoque deportivo
La estructura de la gama varía según país. En España los detalles finales están por confirmar. A día de hoy la oferta se ordena en Light como acceso, Star en el centro y N Line como la más equipada.
En mercados como Alemania desaparecen los niveles Dynamiq y Techniq y se conservan las líneas Uniq y N Line X. Esta última refuerza su carácter deportivo con novedades en el interior.
Qué cambia en N Line X
- Nuevo paquete de asientos en cuero y Alcántara
- Más confort para las plazas traseras
- Asientos traseros calefactables en los laterales
- Bloqueo infantil eléctrico en las puertas traseras
- Asistente de salida del vehículo
Para quien quiere estética y tacto sport sin irse a un radical de circuito, esta actualización encaja como un guante.
Confort y seguridad que se notan en el día a día
Más allá del nombre comercial, lo importante es lo que sientes al volante. Los asientos eléctricos con apoyo lumbar reducen la fatiga en viajes. El espejo con oscurecimiento automático evita deslumbramientos. Y la combinación de asistentes 2.0 suma un extra de tranquilidad en retenciones y autopista.
El asistente de ángulo muerto y la frenada autónoma ayudan donde más errores cometemos. No sustituyen al conductor, pero hacen de red cuando llega un despiste. Si vas con peques, el bloqueo infantil eléctrico y el asistente de salida son de esas cosas que ningún folleto destaca y que luego agradeces cada semana.
Batería y carga más inteligentes
Hyundai ajusta la gestión electrónica de la batería. Esto no es una cifra de catálogo para lucir, es eficiencia real. Una calibración fina del control térmico y de la potencia de carga mejora la constancia de la autonomía, acelera sesiones de carga cuando las condiciones acompañan y cuida la salud del pack a largo plazo.
La presencia de la bomba de calor en la Centriq también ayuda cuando baja el termómetro. Menos consumo para climatizar y más energía disponible para moverse. Ese pequeño gran truco que marca la diferencia en invierno.
Qué puede esperar el comprador en España
- La llegada de Centriq encaja como escalón lógico para quien busca valor y confort
- El precio de 49.900 euros es una referencia sólida a la espera de configuración local
- La reorganización de gama debería simplificar decisiones y evitar solapes de equipamiento
Si buscas un eléctrico familiar con imagen de concept car y comportamiento muy pulido, la Centriq pinta como la recomendación fácil. Y si te tira el lado más deportivo, los ajustes de N Line X ponen el acento justo en tacto y presencia sin sacrificar uso diario.
Competidores y posicionamiento
El Hyundai Ioniq 5 2026 se mide con pesos pesados como Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 o Skoda Enyaq. La Centriq responde con un interior muy cuidado, asistentes de última hornada y gestión de batería afinada. En relación precio equipamiento se coloca en una zona muy atractiva, sobre todo para quien busca algo más especial en diseño y confort.
En dos frases
Hyundai no reinventa el Ioniq 5, lo afina donde más se nota. La Centriq llega para ser la opción que recomendarías a tu mejor amigo sin miedo a equivocarte. Y la batería, ahora más lista, promete hacerte perder menos tiempo en el poste y más en la carretera.
