Hyundai actualiza el Bayon que estrena segunda generación convertido en un SUV compacto que deja atrás la estética de crossover. Crece hasta los 4,25 metros de longitud y apuesta por mecánicas de gasolina e híbrida autorrecargable (HEV) con hasta 138 CV.
El Hyundai Bayon 2027 tiene unas dimensiones de 4,24 metros de longitud por 1,86 metros de ancho y 1,57 metros de alto, y aunque es más grande sigue enmarcándose en el segmento B. A nivel estético deja atrás las formas redondeadas y adopta una imagen más robusta con líneas rectas y propia de un SUV. En el frontal los faros LED delgados en disposición horizontal se extienden de lado a lado y la parrilla se presenta con detalles oscuros con un marcado patrón en panal de abeja.
En la zaga se repite el mismo esquema con una firma luminosa unificada que cruza el portón horizontalmente. En cuanto a colores para la carrocería, están disponibles el Blanco Atlas, Rojo Fierce, los perlados Negro Abyss, Gris Lumen, Gris Aurora y Azul Vibrante. Cuenta también con tres pinturas mate (Azul Vibrante, Azul Hielo y Rojo Fierce) y más adelante llegarán los perlados Gris Ecotronic y Verde menta etéreo.
Interior del Hyundai Bayon 2027
Si accedemos al interior del Hyundai Bayon 2027 descubrimos un habitáculo que experimenta una renovación notable. Incluye un salpicadero inédito con un diseño más limpio, donde a nivel tecnológico equipa una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas: una dedicada al cuadro de instrumentación digital y otra al sistema de infoentretenimiento que incluye YouTube, entre otras aplicaciones multimedia. La nota de sonido la pone Bose con un sistema de ocho altavoces y también equipa tres puertos USB-C carga inalámbrica para el teléfono móvil compatible.
Motores del Hyundai Bayon 2027
A nivel mecánico el Hyundai Bayon 2027 desde su lanzamiento incluirá un motor de gasolina de tres cilindros 1.0 T-GDI con potencias de 90 CV y 115 CV con par máximo de 172 Nm. Más adelante llegará una versión híbrida autorrecargable (HEV) DE 138 CV y un par máximo de 265 Nm que al apostar por la electrificación recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Apuesta por una configuración de tracción trasera y puede asociarse a un cambio manual de seis velocidades, automático de siete velocidades o seis velocidades según la verrsión.
| 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.6 HEV | |
| Motor | 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.6 GDI |
| Potencia | 90 CV | 115 CV | 138 CV |
| Par máximo | 172 Nm | 172 Nm | 265 Nm |
| Transmisión | Man. 6v / Aut. 7v | Man. 6v / Aut. 7v | Aut. 6v |
| 0-100 Km/h | 14,1 segundos | 10,8 segundos | — |
| Velocidad máxima | 167 km/h | 180 km/h | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera |
Equipamiento del Hyundai Bayon 2027
En materia de seguridad el Hyundai Bayon 2027 incluye los últimos avances para garantizar una conducción óptima. De serie equipa el paquete de ayudas a la conducción SmartSense que incluye el asistente de conducción en autopista, cámara de visión panorámica, monitorización del ángulo muerto, asistente de colisión frontal, control de crucero inteligente, asistencia de mantenimiento de carril, asistente para evitar colisiones en ángulo muerto, asistente para tráfico cruzado trasero y asistente para evitar colisiones al aparcar marcha atrás.
Precios del Hyundai Bayon 2027
Se espera que el Hyundai Bayon 2027 se ponga a la venta en España durante el próximo año a un precio todavía desconocido. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
