El pequeño Honda Jazz es un coche que ya nos resulta familiar, pues lleva ya unos cuantos años en nuestras carreteras – sólo que ahora cuenta con una nueva versión para 2018 (un 2018 que se presenta muy interesante), tal como ha anunciado la marca nipona. En este artículo te adelantamos algunas de las cosas…
El pequeño Honda Jazz es un coche que ya nos resulta familiar, pues lleva ya unos cuantos años en nuestras carreteras – sólo que ahora cuenta con una nueva versión para 2018 (un 2018 que se presenta muy interesante), tal como ha anunciado la marca nipona. En este artículo te adelantamos algunas de las cosas más curiosas que trae este coche en cuanto llegue al mercado, sea tanto de equipamiento como de mecánica.
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Exterior del Honda Jazz 2018
Siendo un coche más pequeño que el Civic, puede decirse que con los cambios que ha sufrido el Jazz va a parecerse más a un ‘miniCivic’, aunque con una línea no tan agresiva como la del utilitario (sobre todo por detrás) El frontal sí es muy parecido al Civic con la forma de la parrilla y los faros delanteros en forma de arco y una segunda entrada de aire en la parte de abajo. Detrás mantiene su estilo hatchback y sus faros verticales con un portón bastante amplio.
Interior del Honda Jazz 2018
Por dentro tenemos un coche más bien sencillo que no se complica la vida: cuadro de mandos analógico y un velocímetro que se destaca del resto del cuadro de mandos. En la consola central puede verse una pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas con acceso el sistema infoentretenimiento Honda Connect. La tapicería también ha sido renovada para este Honda Jazz 2018. Otro aspecto importante: cuenta con 354 litros cúbicos de maletero, colocándose así entre los más espaciosos del segmento B.
Seguridad y equipamiento
Este coche equipa cámara de visión trasera que funciona a través de la pantalla multimedia, pero lo más interesante es lo que está disponible a partir del nivel de acabado Comfort. El Honda Jazz 2018 lleva sistemas de ayuda a la conducción tales como avisador de cambio involuntario de carril, avisador de colisión frontal, sistema de reconocimiento de señales de tráfico y limitador de velocidad inteligente.
La marca nipona destaca también los llamados Honda Magic Seats (vistos ya en otros modelos más grandes de la casa): se trata de un sistema que eleva los asientos traseros y se pliegan de manera muy fácil. Esto hace que, además del espacio que ofrece el maletero, sea más fácil llevar detrás cargas de tamaño considerable.
Motor
Aquí está una de las cosas más interesantes de este nuevo modelo: de entrada tenemos un motor 1.3 i-VTEC de 102 caballos que estará debajo del capó en casi todos los niveles de acabado. Este motor contará con una caja de cambios manual, pero en el nivel de acabado Trend se ofrece además una caja de cambios automática con transmisión continua variable (CVT).
Para el nivel tope de gama, el Dynamic, hay una ‘sorpresita’: en vez del 1.3, lo que hay debajo del capó es un 1.5 i-VTEC con 130 caballos. Este 1.5 puede ir también con el cambio manual o con el cambio automático CVT. Cuenta además con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, faldones laterales y un alerón en el portón trasero.
Precios y lanzamiento
Este coche empezará a llegar a los concesionarios españoles de Honda durante el próximo mes de febrero, siendo el precio base de 16.800 con el motor 1.3 y el nivel de acabado Trend. El nivel de acabado Comfort comienza a partir de 17.800 euros mientras que con 19.950 euros se accede al nivel de acabado Elegance.
Salvo el nivel Trend, todos tienen la opción Navi (incluyendo navegador por unos 600 euros más), mientras que los cuatro niveles de acabado tienen la caja de cambios CVT que sube el precio total unos 1.000 euros más con respecto al cambio manual. Por último, el acabado Dynamic con el 1.5 parte de los 20.700 euros mientras que el Dynamic Navi CVT, el nivel más elevado del que parte el coche, está disponible por la cantidad de 22.300 euros.
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