Volvo amplía la oferta de motores de uno de sus productos estrellas, el Volvo XC40. El SUV compacto de Volvo llegó al mercado español a finales del 2018 y está obteniendo un volumen de ventas notable. Ahora, a su gama de motores diésel y gasolina, se suma una nueva versión híbrido enchufable que se convierte…
Volvo amplía la oferta de motores de uno de sus productos estrellas, el Volvo XC40. El SUV compacto de Volvo llegó al mercado español a finales del 2018 y está obteniendo un volumen de ventas notable. Ahora, a su gama de motores diésel y gasolina, se suma una nueva versión híbrido enchufable que se convierte en una opción muy interesante, ya que anuncia una autonomía de hasta 46 kilómetros en modo eléctrico y obtiene la etiqueta CERO de la DGT. Es uno de los primeros todocaminos compactos en utilizar este tipo de mecánica. A continuación, te contamos todos los detalles del Volvo XC40 híbrido enchufable.
Hasta ahora, el Volvo XC40 se comercializaba con dos motores diésel, de 150 y 190 caballos, y tres de gasolina, con 156, 190 y 247 caballos, con la posibilidad de combinarlos con cambio manual o automático y tracción delantera o total AWD, según la versión. También sabemos que, más adelante, llegarán mecánicas semi-híbridas o Mild-Hybrid, una tendencia cada vez más habitual en muchas marcas.
Motor híbrido enchufable del Volvo XC40 Twin Engine
La gran novedad es la inclusión en la oferta mecánica del Volvo XC40 de un sistema de propulsión híbrido enchufable de nueva generación. Se compone de un motor de gasolina de tres cilindros 1.5 litros turboalimentado que desarrolla 180 caballos y otro eléctrico de 80 caballos. Trabajando de forma conjunta, la potencia final es de 262 caballos, una cifra nada desdeñable, que permite unas prestaciones notables y un consumo ajustado. La potencia va directamente al eje delantero, mediante una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones.
El sistema de propulsión se completa con una batería de iones de litio de 10,7 kWh, que permite al SUV híbrido de Volvo circular en modo completamente eléctrico hasta 46 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Entrando en el apartado de los consumos, el Volvo XC40 Twin Engine homologa una media de entre 2 y 2,5 litros cada 100 kilómetros, dependiendo del equipamiento y el tamaño de las llantas que monte, así como unas emisiones de CO2 que oscilan entre los 46 y 56 gr/km. Gracias a esta mecánica híbrida enchufable, el crossover compacto de Volvo obtiene la etiqueta CERO de la DGT, con los beneficios que ello conlleva, como circular sin restricción por las ciudades donde se aplican cortes al tráfico por alta contaminación.
Equipamiento del Volvo XC40 híbrido enchufable
En cuanto al equipamiento, el Volvo XC40 híbrido enchufable llegará a nuestro mercado con una buena dotación de serie, que incluye climatizador automático, faros LED, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, conexión bluetooth, llantas de aleación, cuadro de instrumentos digital, sensor de lluvia y aviso de cambio involuntario de carril.
Precios del Volvo XC40 híbrido enchufable
Volvo ya ha confirmado la lista de precios para su SUV híbrido enchufable en España, aunque las primeras unidades no llegarán hasta noviembre. El precio de partida es de 45.150 euros, que se corresponde con el acabado Momentum. Con el nivel Buiness Plus, el precio es de 46.723 euros. El siguiente es el Inscription y cuesta 49.506 euros. Por último, el acabado más deportivo R-Desing tiene un precio de 49.869 euros.
