El acabado Vignale es el más lujoso de la gama de Ford. Debutó en la oferta del Ford Mondeo y se ha ido extendiendo a la mayoría de modelos del fabricante americano. Uno de los últimos en recibir este nivel de equipamiento ha sido el Fiesta, y la verdad es que, como puedes ver en las fotos, le sienta de cine. En este caso lo hemos probado con el motor turbodiésel 1.5 TDCi con 120 CV de potencia. ¿Quieres saber cómo va? Pues te lo contamos a continuación.
Pero antes recuerda, si te has enamorado del nuevo Ford Fiesta Vignale y estás pensando en comprarlo puedes ir a nuestra web o configurártelo directamente. Solo tienes que elegir el que más te guste seleccionando el motor, color acabado y extras y en menos de 24 horas recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional con un ahorro medio de 4.000 euros.
¿El mejor chasis del segmento?
El nuevo Ford Fiesta está construido sobre una evolución de la plataforma del anterior Ford Fiesta. Por lo tanto, si su antecesor fue enormemente alabado por su chasis y por su puesta a punto, el modelo que se ha encargado de sucederle solo podría ser mejor. Y efectivamente, así lo confirmamos.
Es un coche cuya característica dinámica más destacable es la agilidad. En la ciudad se mueve como pez en el agua dadas sus reducidas dimensiones (4,04 metros de longitud), y para nada desmerece por aplomo en carretera.
El tacto del volante, grueso y mullido, es espectacular, y accionar el cambio resulta fácil gracias a unos recorridos muy marcados y más bien tirando a “duritos”. La postura de conducción también es destacable, con unos asientos cómodos pero que recogen muy bien el cuerpo lateralmente.
Uno de sus puntos flacos es el espacio interior, más aprovechado en rivales como el Seat Ibiza. La suspensión deja poco lugar al balanceo en las curvas, algo que se agradece pero que también hace que se transmitan al interior algunas irregularidades del asfalto. Nada molesto, en cualquier caso.
La dirección es agradable y, a pesar de que cuenta con un alto grado de asistencia (lo que se traduce en que cuesta menos girar el volante, es más “blanda), transmite más que la mayoría de coches de su categoría lo que hay debajo de las ruedas. En general es un coche fácil de conducir, muy sencillo de manejar.
Un motor excelente
La combinación del nuevo Ford Fiesta con el propulsor turbodiésel de 120 CV es realmente buena. Sobre el papel acelera de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h; todo con un consumo de combustible de 3,5 l/100km de media. Las sensaciones se confirman al conducirlo, ya que el acelerador responde con contundencia desde las 1.200 rpm, muy pronto.
Esto posibilita circular en marchas largas sin problemas y, por tanto, ahorrar en un consumo de combustible que en conducción real no es de 3,5 l/100km, pero sí que es muy bajo: se puede mantener por debajo de los 5,0 l/100km rodando a ritmos altos. Esto significa que si se es cuidadoso con el acelerador, la diferencia con el consumo homologado no es para nada grande.
Conclusión
Si lo que estás buscando es un coche con el que ser poco contaminante (homologa 89 gramos de CO2 por km), ahorrar en el consumo de combustible, moverte por la ciudad con algún que otro viaje esporádico y también poder divertirte de vez en cuando en una buena carretera de curvas, el Ford Fiesta con el motor 1.5 TDCi de 120 CV puede ser una opción perfecta para ti.
Además, no solo está disponible con este nivel tan lujoso, Vignale, sino que igualmente puedes configurarlo con los acabados ST-Line, que ofrece un aspecto más deportivo, y Titanium, también enfocado al lujo pero sin llegar a los límites del Vignale.
El precio oficial del Ford Fiesta Vignale 1.5 TDCi de 120 CV es de 21.295 euros sin opciones. Pero, ¿y si te decimos que puedes ahorrar hasta 4.000 euros de media en su compra? Hazlo escogiendo la configuración que más te guste en Carnovo.com y recibe, en menos de 24 horas, las mejores ofertas de los concesionarios oficiales de tu zona.
Nota Carnovo: 8,5
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