Ford Explorer eléctrico: opinión y precios

Ford continua con su ofensiva de vehículos de bajas emisiones y lanza el Explorer eléctrico, un modelo cargado de tecnología que combina la ingeniería alemana con el atractivo estilo americano. La marca del óvalo azul ha presentado su segundo modelo de su gama de vehículos cien por cien eléctricos que nace como resultado de la…

Ford Explorer eléctrico: opinión y precios

Ford continua con su ofensiva de vehículos de bajas emisiones y lanza el Explorer eléctrico, un modelo cargado de tecnología que combina la ingeniería alemana con el atractivo estilo americano. La marca del óvalo azul ha presentado su segundo modelo de su gama de vehículos cien por cien eléctricos que nace como resultado de la colaboración con Volkswagen y que presenta la reinvención del fabricante en Europa. Sigue leyendo y conoce todos los detalles acerca del Ford Explorer eléctrico.

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Diseño del Ford Explorer eléctrico

El Ford Explorer eléctrico es un crossover compacto que aporta un golpe de aire fresco con un diseño atrevido y moderno. Lo primero que llama la atención en el frontal son los faros de LED integrados en una pieza que se extiende por el borde ddel capó de un lado a otro y con una luz diurna en forma de L. Mide 4,46 metros de largo lo que lo sitúa a medio camino entre el Ford Focus y el Ford Puma. A nivel estético está cargado de líneas suaves que copan el protagonismo y que se combinan con unas llantas de aleación de hasta 21 pulgadas.

Por su parte, los pilares A y C en negro crean un efecto de techo flotante y en la zaga destaca la estilizada luneta trasera, además de los pilotos verticales con luz con efecto tridimensional. Desde su lanzamiento el Ford Explorer Electric está disponible con seis colores de carrocería: Azul Artic, Vibrant Blue My Mind, Blanco Frozen, Gris Magnetic, Negro Agate y Rojo Lucid.

En el interior del Ford Explorer eléctrico vemos una central ajustable de 15 pulgadas que incluye el sistema multimedia SYNC Move1 de Ford. Esta se puede mover hacia arriba creando una ligera curva final que permite contar con un hueco a modo de espacio de seguridad que quedará bloqueado al abrir y cerrar las puertas del vehículo. Tras el volante encontramos un cuadro de instrumentación digital de tipo flotante de cinco pulgadas que ofrece datos relativos a la conducción.

La segunda fila de asientos garantiza espacio para un niño y dos pasajeros adultos de hasta 1,90 metros de altura por lo que el confort está asegurado hasta para personas altas. Por su parte, el maletero cuenta con una capacidad de 450 litros ampliable a 1.400 litros si abatimos la banqueta trasera.

A nivel mecánico el Ford Explorer eléctrico está disponible en tres niveles de potencia: 170, 204, 286 y 340 CV. Su autonomía oscila entre los 378 y los 602 kilómetros y al tratarse de un vehículo cien por cien eléctrico recibe la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva como por ejemplo la libre circulación en Zonas de Bajas Emisiones o descuentos para el estacionamiento gratuito en áreas específicas.

Equipamiento del Ford Explorer eléctrico

El Ford Explorer eléctrico está disponible con los acabados Base y Premium. A continuación de enumera el equipamiento principal.

Base

De serie cuenta con múltiples airbags (frontales, central delantero, de rodilla, laterales y de cortina), llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, faros Full LED, luces LED para la conducción diurna, grupos ópticos traseros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, navegador, cuadro de instrumentos digital y sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 14,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Incluye también conexión USB, Bluetooth, Radio digital, climatizador automático bizona, elevalunas eléctricos, sistema de acceso y arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor con ajustes eléctricos y función de masaje, reposabrazos central delantero, volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior y alerta de cambio involuntario de carril.

También cuenta con asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, aviso de tráfico cruzado trasero, asistente de arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call.

Premium

El acabado Premium añade faros delanteros LED matriciales, luces automáticas antideslumbrantes, nivelación automática de faros, llantas de aleación de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico con función de apertura manos libres, sistema de iluminación ambiental LED y equipo de sonido Premium B&O.

Interior del Ford Explorer eléctrico

Si accedemos al interior encontramos un habitáculo amplio gracias a una distancia entre ejes de 2,76 metros que permite que cinco pasajeros viajen sin problemas. La sensación de calidad es buena y combina materiales como la tela (en los asientos) y el cuero sintético. A nivel tecnológico encontramos una pantalla táctil de 15 pulgadas que integra el sistema de infoentretenimiento SYNC Move 2. Esta puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo por lo que puede usarse en varias posiciones, y a la vez que esconde un espacio de almacenamiento para guardar objetos de valor. Cuenta con una generoso cofre central, varios puertos USB de tipo C y doble zona para cargar el teléfono de forma inalámbrica.

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Plazas traseras del Ford Explorer eléctrico

Las plazas traseras del Ford Explorer eléctrico permiten que tres adultos viajen con comodidad incluso en viajes largos. El piso es totalmente plano al no contar con túnel de transmisión por lo que la plaza central es apta y cuenta con salidas de aire dedicadas, además de puertos USB de tipo C para cargar dispositivos electrónicos, huecos para guardar cosas tras los respaldos delanteros y un reposabrazos abatible.

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Maletero del Ford Explorer eléctrico

El Ford Explorer eléctrico tiene un maletero con una capacidad mínima de 470 litros al que se accede a través de la apertura eléctrica del portón. Cuenta con formas bastante rectangulares que lo hacen muy aprovechable y facilitan la entrada de objetos. Si queremos más espacio podemos abatir la segunda fila de asientos en disposición 60:40 para alcanzar 1.460 litros de capacidad máxima.

Motores del Ford Explorer eléctrico

A nivel mecánico el Ford Explorer eléctrico incluye en su versión de acceso un motor ubicado en el eje trasero de 125 kW (170 CV) y 310 Nm de par máximo. Cuenta por lo tanto con un sistema de tracción trasera, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Además, la batería de 55 kWh que incluye le permite contar con una autonomía de 378 kilómetros según el ciclo WLTP.

Le sigue un motor de 150 kW (204 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 79 kWh. Declara un consumo homologado de 16,1 kWh por cada 100 kilómetros recorridos y puede recorrer una distancia de 500 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, al igual que las otras opciones recibe la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva.

A continuación encontramos la versión con motor de 210 kW (286 CV) y 545 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Además, declara una autonomía de 602 kilómetros según el ciclo WLTP. La alternativa más prestacional ofrece dos motores eléctricos, uno por eje, con una potencia conjunta de 250 kW (340 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.

Tiempos de carga

En cuanto a tiempos de carga, la versión AWD admite hasta 185 kW de potencia, lo que permite que en 26 minutos la capacidad de carga de la batería pase del 10 al 80 por ciento. Por su parte, la versión RWDnecesita 28 minutos para realizar la misma función. La versión de batería de 52 kWh admite carga a un máximo de 145 kWh, alcanzando el 80 por ciento de la carga en tan solo 25 minutos.

EspecificacionesExplorer 170 CVExplorer 286 CVExplorer 340 CV
Potencia Máxima170286 CV340 CV
Par máximo310 Nm545 Nm679 Nm
0-100 km/h8,7 segundos6,4 segundos5,3 segundos
Velocidad máxima160 km/h180 km/h180 km/h
Autonomía acabado Base378 kilómetros602 kilómetros566 kilómetros
Autonomía acabado Premium357 kilómetros602 kilómetros532 kilómetros
TransmisiónAutomáticaAutomáticaAutomática
TracciónTraseraTraseraTotal

Precios del Ford Explorer eléctrico

El Ford Explorer eléctrico ya está a la venta a un precio que arranca en 44.716 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.

VersiónPVP
Ford Explorer eléctrico 125 kW (170 CV) 55 kWh Base44.716€
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Ford Explorer eléctrico 125 kW (170 CV) 55 kWh Premium47.736€
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Ford Explorer eléctrico 150 kW (204 CV) Base50.758€
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Ford Explorer eléctrico 210 kW (286 CV) Base51.765,01€
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Ford Explorer eléctrico 210 kW (286 CV) Premium54.785,17€
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Ford Explorer eléctrico 250 kW (340 CV) Base58.755,18€
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Ford Explorer eléctrico 250 kW (340 CV) Premium61.775,34€
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Nuestros pros y contras

🟢 Habitabilidad
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Tecnología

🔴 Precio tope de gama
🔴 Maletero
🔴 Ausencia de personalización