El EBRO s800 PHEV estrena novedades en el apartado de diseño exterior e interior y su llegada a los concesionarios es inminente. El SUV del segmento D sigue apostando por un sistema hibrido enchufable de 279 CV y etiqueta CERO, ademas de un habitáculo más equipado e imagen más sofisticada.
EBRO completa la renovación de su gama de vehículos con la actualización del s800 en su versión híbrida enchufable. El SUV compacto recibe ligeros retoques estéticos y cambios sutiles en el interior que le permitirán seguir compitiendo en el segmento D donde rivaliza con el KGM Torres o el Mazda CX-60. Sigue leyendo y conoce todos los detalles acerca del EBRO s800 PHEV 2027.
Diseño del EBRO s800 PHEV 2027
El EBRO s800 2027 mantiene las mismas dimensiones, es decir, 4,72 metros de largo por 1,86 metros de ancho y 1,70 metros de alto, además de una batalla de 2,71 metros. A nivel estético lo primero que llama la atención es la nueva parrilla delantera con diseño en “cuadrados” que llega acompañada de unos faros LED estilizados y de corte moderno. En la vista de perfil destacan los pasos de rueda en color negro, las manillas integradas en la carrocería y unas llantas de aleación de hasta 19 pulgadas. En la parte trasera sobresalen los pilotos horizontales conectados mediante una tira luminosa, junto al nombre de la marca situado en la zona central.
Interior del EBRO s800 PHEV 2027
El habitáculo del EBRO s800 PHEV 2027 sigue apostando por líneas sencillas y la digitalización total, diferenciándose claramente de los modelos más pequeños de la marca. Como novedad, estrena el techo en negro y el asiento eléctrico de 6 vías con función memoria en el acabado Luxury, al igual que el EBRO s700. En el apartado tecnológico encontramos una pantalla de 10,25 pulgadas para la instrumentalización digital y otra de 15,6 pulgadas para el infoentretenimiento. Además, cuenta también con dos zonas de carga por inducción para teléfonos móviles y un equipo de audio firmado por Sony, compuesto por nueve altavoces.
Motores del EBRO s800 PHEV 2027
El EBRO s800 PHEV 2027 mantiene una mecánica híbrida enchufable formada por un motor de gasolina 1.5 T-GDi de 143 CV y otro eléctrico, que juntos desarrollan una potencia combinada de 279 CV. Este conjunto trabaja con una transmisión automática y una batería de 18,3 kWh, capaz de ofrecer hasta 90 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico. El consumo homologado se sitúa entre 2,4 y 7,0 litros cada 100 kilómetros.
En cuanto a tiempos de carga, puede pasar del 30 al 80 por ciento de batería en solo 19 minutos utilizando carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW. También admite carga en corriente alterna de hasta 4,4 kW, tanto en un enchufe doméstico tipo Schuko como en puntos de recarga lenta o semirrápida. Además, al ser un híbrido enchufable, cuenta con la etiqueta CERO de la DGT, lo que le permite beneficiarse de ventajas de movilidad y acceso a las principales ciudades.
Precios del EBRO s800 PHEV
El EBRO s800 PHEV se pondrá a la venta en España durante las próximas semanas a un precio todavía desconocido. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores precios de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
