El EBRO s700 PHEV recibe cambios para seguir compitiendo en el segmento C y estrena novedades en cuanto a diseño exterior e interior. El SUV compacto apuesta por un sistema hibrido enchufable de 279 CV y etiqueta CERO, ademas de un habitáculo más ergonómico e imagen más sofisticada.
EBRO sigue presentando novedades y el próximo modelo en actualizarse tras el EBRO s400 es el s700 PHEV que recibe cambios en materia de diseño. El SUV compacto se renueva tanto por dentro como por fuera, con elementos que lo vuelven más sofisticado. Su interior es más ergonómico al retomar los controles físicos en la climatización y a nivel mecánico apuesta por un sistema híbrido enchufable con 279 CV. Sigue leyendo y conoce todos los detalles acerca del EBRO s700 PHEV 2027.
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Diseño del EBRO s700 PHEV 2027
A nivel de diseño el EBRO s700 PHEV 2027 renueva su imagen con cambios en el exterior como la nueva parrilla delantera con detalles en formas cuadradas y mucha presencia del color negro que refuerza su carácter premium. Algunos elementos que lo incluyen son las barras de techo en acabado brillante, los retrovisores exteriores, las molduras de los pilares B y C en acabado texturizado mate y las protecciones inferiores de los faldones. En la zaja destaca la franja de luz continua que recorre el ancho del portón, uniendo los faros horizontales para proyectar una estética mucho más vanguardista.
Interior del EBRO s700 PHEV 2027
Al entrar al EBRO s700 PHEV 2027 percibimos un salto de calidad inmediato, con la presencia de tonos oscuros y texturas mate que permiten contar con una consola central mucho más estilizada. La marca española ha escuchado a los usuarios y el climatizador ahora se maneja mediante mandos físicos, ganando en precisión y evitando así tener que apartar la vista de la carretera.
Otras novedades son el volante y parabrisas calefactable, además de ajuste eléctrico para el asiento del pasajero con 6 vías en el acabado Luxury. A nivel tecnológico sigue apostando por dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas cada una, tanto para la instrumentación digital que muestra información relativa a la conducción como la que integra el sistema de infoentretenimiento. No podemos olvidar tampoco el head-up display y la zona de carga inalámbrica para el teléfono móvil.
Motores del EBRO s700 PHEV 2027
Bajo el capó el EBRO s700 PHEV 2027 sigue apostando por un sistema híbrido enchufable que combina un bloque térmico 1.5 T-GDi de gasolina de 143 CV con un propulsor eléctrico que conjuntamente entregan una potencia total de 279 CV. Asociado a un sistema de transmisión automática, la batería de 18,3 kWh proporciona una autonomía en modo eléctrico de 90 kilómetros, manteniendo un consumo medio oficial de 2,4 – 7,0 l/100 kilómetros.
Destaca por su velocidad de carga: en apenas 19 minutos recupera del 30 al 80 por de su energía mediante carga continua a 40 kW. También es compatible con carga en corriente alterna hasta 4,4 kW en caso de que se haga uso de enchufe tipo Schuko o un punto de recarga de carga lenta/semi-rápida. Además, al tratarse de un vehículo con hibridación enchufable recibe la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva este distintivo.
Precios del EBRO s700 PHEV 2027
El EBRO s700 PHEV 2027 se pondrá a la venta en España durante las próximas semanas a un precio todavía desconocido. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores precios de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
