Opel ha confirmado que en 2020 lanzará una versión eléctrica del Opel Corsa que recibirá el nombre de eCorsa. Con la llegada de este modelo, la empresa alemana absorbida recientemente por el grupo PSA Peugeot-Citroën amplía su catálogo en el que hasta ahora la única representación eléctrica era la del Ampera-e, uno de los coches con mayor autonomía eléctrica del mercado.
Con el objetivo de convertirse en el segundo grupo más importante del sector de la automoción en Europa, el grupo PSA llevó el pasado año una estrategia sin precedentes que finalizó con la adquisición de Opel tras muchos años perteneciendo a General Motors quien se deshizo de esta. Ahora, el fabricante busca nuevos horizontes y parece que su principal foco ahora es el reforzar su gama de coches que funcionan con energías alternativas.
eCorsa, la apuesta eléctrica del grupo PSA
Con la inminente llegada del Corsa 2019 que se espera para el próximo año, la empresa alemana no dejará escapar la oportunidad de pasarse a lo eléctrico y presentará una versión totalmente eléctrica. De modo que el eCorsa, saldrá al mercado antes de que finalice esta década y lo hará junto al resto de versiones de combustión.
Concretamente, este nuevo modelo que se ubicará en el segmento B hará uso de la plataforma modular CMP del grupo PSA, la misma que emplea el Peugeot 208 y el DS3 Crossback y que tiene una versión para eléctricos llamada eCMP, según hemos podido conocer gracias a la propia marca a través de unas filtraciones.
A nivel estético, pocos cambios se esperan con respecto a la versión normal, aunque es de esperar que presente una parrilla cerrada como ya lo hizo en su día el Hyundai Kona eléctrico y el Kia Niro EV y algunos otros detalles visuales que diferenciarán al nuevo integrante de la gama de eléctricos de Opel.
En cuanto a datos técnicos más enfocados al motor, si tenemos en cuenta que Opel ya dio detalles de la nueva plataforma modular eCMP que recordemos es en la que se basará este nuevo eCorsa, podemos esperar un motor eléctrico de 115 CV (85 Kw) y una autonomía que rozará los 350 km homologados por WLTP, que llegan a ser 300 km reales, en la línea de rivales como el Nissan Leaf o el BMW i3.
