El Dacia Striker es un crossover que auna lo mejor de un SUV, un coche familiar y una berlina. Llega con un amplio maletero de 600 litros, diseño inédito y mecánicas electrificadas con hasta 155 CV. Llegará en 2027 a un precio inferior a 25.000 euros y su equipamiento ha sido desvelado al completo.
Dacia amplia su gama de vehículos con la llegada del Striker, un crossover que se aleja de la tendencia habitual con la altura de un SUV pero la silueta de una berlina. Llega con un amplio equipamiento que ya ha sido desvelado, tracción 4×4 y mecánicas con hasta 155 CV que apuestan por la electrificación y que le permite contar con la etiqueta ECO de la DGT.
Diseño del Dacia Striker
A nivel estético el Dacia Striker se aleja del diseño clásico de los SUV para apostar por lo que la marca denomina “Lifestyle-Kombi”. Es decir, mezcla la longitud de un coche familiar (break) con la actitud y altura de un todocamino, logrando una silueta mucho más estilizada y eficiente. Con 4,62 metros de largo y una altura de 1,53 metros, se trata de un crossover del segmento C con un frontal que estrena unos faros LED muy rasgados que dibujan una característica forma de “T”, dándole una mirada muy tecnológica y agresiva.
En la zaga observamos la luna trasera con una caída más pronunciada que la de un Duster o un Bigster y replica la Firma lumínica de la parte delantera, adoptando los faros traseros un diseño muy distintivo en forma de “T” horizontal. Son finos y anchos, lo que ayuda a que el coche parezca más asentado sobre la carretera. Para acentuar su lado aventurero sin encarecer el producto, el Dacia Striker utiliza Starkle en los pasos de rueda y las protecciones inferiores. Es un material plástico robusto, fabricado con un 20 por ciento de elementos reciclados, que no lleva pintura (así los arañazos no se notan).
Interior del Dacia Striker
Si accedemos al interior del Dacia Striker descubrimos un habitáculo distinto al de otros modelos de la marca rumana. Estrena un nuevo salpicadero que integra una pantalla central de 10,1 pulgadas y cuadro de instrumentación digital LightVisio de siete pulgadas que muestra información relativa a la conducción. Además, se percibe mucho más espacioso gracias a dos detalles: una consola central más alta que esconde casi siete litros de hueco para guardar cosas, y el sistema YouClip, que te permite fijar accesorios en nueve puntos distintos repartidos por todo el coche.
Las novedades de equipamiento incluyen soluciones muy prácticas: desde una manta infantil que sirve como alfombra de juegos, hasta una red modular para organizar el equipaje o un portabotellas extraíble de material reciclado. El maletero ofrece 600 litros de capacidad y cuenta con funciones como el sistema Easy Trunk Opening que permite abrir el portón trasero automáticamente con solo quedarte de pie unos segundos detrás del coche con la llave en el bolsillo, sin tener que pasar el pie por debajo del parachoques. Además, incluye un suelo reversible dividido en tres piezas y unos prácticos tiradores para plegar los asientos traseros desde el propio maletero.
Motores del Dacia Striker
A nivel mecánico el Dacia Striker apuesta la electrificación con mecánicas que le permiten contar con la etiqueta ECO de a DGT (Dirección General de Tráfico). La gama arranca con un motor 1.2 turbo de tres cilindros que entrega una potencia de 140 CV. Cuenta con un sistema microhíbrido (MHEV) de 48 voltios que también está disponible con tecnología bifuel que además de gasolina permite utilizar GLP. Cuenta con tracción delantera y se puede asociar a un cambio manual o automático.
Aquellos que requieran de mayor potencia pueden optar por un motor 1.2 turbo con 150 CV electrificado con un tecnología híbrida ligera de 48 voltios que, al equipar dos motores eléctricos -uno por eje- cuenta con tracción total 4×4 y se asocia a un cambio automático. El tope de gama pasa por una versión híbrida autorrecargable (HEV) que combina un motor de gasolina 1.8 litros con cuatro cilindros y dos motores eléctricos para en conjunto alcanzar los 155 CV. Se asocia a un cambio automático y puede configurarse con tracción delantera. Además, la batería NMC de 1,4 kWh le permite circular en modo 100% eléctrico en determinadas situaciones de la conducción.
Equipamiento del Dacia Striker
El Dacia Striker está disponible con los acabados Essential, Expression, Extreme y Journey. De serie cuenta con llantas de chapa de 17 pulgadas, barras de techo, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, conexión USB, Bluetooth, Radio digital, climatizador manual, elevalunas eléctricos, sensores traseros de aparcamiento y cámara de visión posterior.
El acabado Expression añade llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, climatizador automático bizona, salidas de aire para las plazas traseras, conexiones USB en la parte posterior del habitáculo, freno de estacionamiento eléctrico con función Autohold y reposabrazos central delantero y consola central elevada.
El acabado Extreme añade llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar panorámico de cristal, sistema multimedia Media Nav Live, navegación conectada, equipo de sonido Aarkamys 3D, tarjeta manos libres, tapicería lavable TEP microloud y alfombrillas de goma para el habitáculo y maletero.
La oferta de equipamiento se completa con el acabado Journey que añade llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de info-entretenimiento Media Nav Live, navegador conectado, equipo de sonido Arkamys 3D, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, tarjeta manos libres, reposabrazos central delantero y consola central elevada, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor con ajustes eléctricos, volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad y portón trasero eléctrico con apertura automática.
Precios del Dacia Striker
El Dacia Striker llegará al mercado en enero de 2027 a un precio que arrancará en menos de 25.000 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
