A partir del viernes 2 de febrero Dacia ha comenzado a vender en España la segunda generación de su Duster, el todoterreno de la gama de la marca de origen rumano. El Dacia Duster es famoso por ser el todoterreno más económico que se puede encontrar en los concesionarios actuales, tanto en España como en muchas partes del mundo. Con esta segunda generación llegan cambios bastante importantes para el nuevo Dacia Duster que hacen que sea un producto mejor elaborado que su antecesor.
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Exterior maduro para el nuevo Dacia Duster
El cambio más notable para este nuevo todoterreno reside en la carrocería, más ancha y musculosa que en el modelo anterior. Pero la clave está en el diseño, más robusto y con más detalles que en la primera generación, teniendo un aspecto más sólido que nunca. Otros detalles que se pueden apreciar por fuera en el nuevo Duster son las barras de techo de aluminio, las llantas de 17 pulgadas y el diseño del morro con motivos rectangulares con el logo de Dacia en el centro.
Por dentro también mejora
En el interior, el Duster anterior era un modelo espartano que se nutría de componentes de modelos antiguos de Renault (algo que ocurre en realidad con todos los modelos de Dacia). Ahora se ha rediseñado buena parte del habitáculo, empezando por un salpicadero más ergonómico y un cuadro de mandos actualizado y moderno. Los asientos son más cómodos que antes y ofrecen una mejor sujeción. Los materiales son de mayor calidad que antes – aunque no va a ofrecer la misma calidad que un modelo Premium ya que se trata de un coche que busca ser económico ante todo.
Mejoras de rendimiento
Además de los cambios en el interior y en el exterior, el nuevo Duster también cuenta con mejoras en su sistema de tracción a las cuatro ruedas para ofrecer un mayor nivel de agarre en zonas offroad. Como en el modelo anterior, el nuevo Dacia Duster se ofrece tanto con tracción a las cuatro ruedas como en tracción delantera, una opción que si sobre todo se usa en ciudad es bastante buena. También ha mejorado con respecto a su antecesor en materia de seguridad al volante.
Uno de los elementos de seguridad que se pueden equipar en el nuevo Duster (como en otros coches, el modelo de entrada cuenta con pocos elementos mientras que el tope de gama lleva muchos dispositivos de serie) es el encendido automático de luces. También cuenta con detector de ángulo muerto o sistema de limitador de velocidad, que funciona una vez se superan los 30 kilómetros por hora. Aunque no es raro ver sistemas como estos en coches actuales, es una ventaja poder disfrutar de ellos en un coche con un precio tan competitivo comparado con su competencia.
Precio de salida: 10.860 euros
El nuevo Dacia Duster que ya está en los concesionarios españoles de la marca está disponible a partir de la cifra de 10.860 euros, resultado asequible tanto entre los todoterreno como entre los crossover. Eso sí, esa cifra se corresponde con el modelo de entrada: el tope de gama del Duster se coloca, según cifras oficiales, en torno a los 19.300 euros.
