El Dacia Bigster ya está a la venta en España y los precios han quedado al descubierto. Se trata de la entrada de la marca rumana en el segmento C-SUV. Hablamos de un modelo que ya anticipó en 2021 en forma de concepto y que acaba de hacerse realidad. Destaca por una amplia oferta mecánica que apuesta por la electrificación y un interior muy tecnológico. Entre su equipamiento destacan elementos como el sistema de asistente de velocidad con detección de señales de tráfico y sistema de ayuda al aparcamiento trasero.
Dacia ha presentado el Bigster que ya está a la venta en España y cuyos precios y equipamiento ya conocemos al completo. Se trata de la entrada de la marca rumana en el segmento C-SUV. Hablamos de un modelo que ya anticipó en 2021 en forma de concepto y que acaba de hacerse realidad. Destaca por una amplia oferta mecánica que apuesta por la electrificación y un interior muy tecnológico. Entre su equipamiento encontramos elementos como el sistema de asistente de velocidad con detección de señales de tráfico y sistema de ayuda al aparcamiento trasero.
Índice
@carnovo.com Así es el diseño exterior del nuevo Dacia Bigster. #dacia #daciabigster #coche #coches #cochestiktok #motor #car #cars #carsoftiktok @Dacia @Dacia España ♬ That Couch Potato Again - Prod. By Rose
Diseño del Dacia Bigster
El Dacia Bigster 2025 tiene unas dimensiones de 4,57 metros por 1,81 metros de ancho y 1,71 metros de alto, por lo que se enmarca dentro del segmento C. A nivel estético recuerda al nuevo Dacia Duster, con líneas angulosas y robustas con las que la marca rumana quiere evocar a lo esencial. En la parte delantera vemos un frontal vertical que acentúa su carácter SUV, con unos faros en forma de Y que se extienden a lo ancho del vehículo y que se complementan con el nuevo logo de la marca.
Por su parte, la parrilla se ofrece en color negro brillante y destaca la presencia de las protecciones que rodean toda la carrocería, pasando por el lateral donde se aprecian unos prominentes pasos de rueda que custodian unas llantas que pueden ser de 17 o 18 pulgadas (de serie), y de 19 pulgadas de forma opcional en el acabado Journey. Precisamente en los acabados superiores se ofrece la carrocería bitono (techo negro), con gran protagonismo del Azul Índigo, exclusivo de este nuevo Dacia Bigster. En la zaga destacan las luces traseras LED que repiten forma de Y y el paragolpes con protecciones priominentes que le dan un aspecto muy offroad.
Si nos adentramos en el interior del Dacia Bigster 2025 seguimos viendo similitudes con la segunda generación del Dacia Duster. Lo vemos en el salpicadero, muy vertical y alto, que acentúa la sensación de espacio disponible para los pasajeros que viajen delante. Destacan los contornos de los aireadores en forma de Y (de color Marrón Cobre en el acabado Extreme), y en el revestimiento de los tiradores de las puertas. A nivel tecnológico nos encontramos con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas de serie compatible con Apple CarPlay y Android Auto que se complementa con un cuadro de instrumentación digital de siete o 10 pulgadas y que puede contar con varias vistas mostrando información relativa a la conducción.
Acabados del Dacia Bigster
El Dacia Bigster está disponible con los acabados Essential, Expression, Extreme y Journey, siendo este último el tope de gama y por lo tanto el más equipado.
Essential
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Barras de techo fijas
- Sistema multimedia Media Display con pantalla central de 10,1 pulgadas
- Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
- Climatización manual
- Ayuda al aparcamiento trasero con cámara
Expression
- Climatizador automático bizona
- Freno de aparcamiento automático
- Sensores de lluvia
- Retrovisores abatabibles eléctricamente
- Asientos traseros modulares 40/20/40 con función Easy Fold
Extreme
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Barras de techo modulares
- Elementos decorativos exteriores e interiores en Marrón Cobre
- Techo solar panorámico
- Tarjeta manos libres
- Tapicería microcloud TEP fácilmente lavable
- Alfombrillas de goma para piso y maletero
- Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas
- Sistema Media Nav Live con pantalla central de 10,1 pulgadas
- Navegación conectada
- Sistema de audio Arkamys 3D sound system con seis altavoces
- Sistema de control de trayectoria en descenso.
Journey
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Pintura bitono
- Portón trasero con apertura eléctrica
- Tarjeta manos libres
- Consola central alta refrigerada con reposabrazos
- Asiento del conductor con ajustes eléctricos
- Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas
- Sistema Media Nav Live con pantalla central de 10,1 pulgadas
- Navegación conectada
- Sistema de audio Arkamys 3D sound system con seis altavoces
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Control de crucero adaptativo.
Interior del Dacia Bigster
Si nos adentramos en el interior del Dacia Bigster 2025 seguimos viendo similitudes con la segunda generación del Dacia Duster. Lo vemos en el salpicadero, muy vertical y alto, que acentúa la sensación de espacio disponible para los pasajeros que viajen delante. Destacan los contornos de los aireadores en forma de Y (de color Marrón Cobre en el acabado Extreme), y en el revestimiento de los tiradores de las puertas. A nivel tecnológico nos encontramos con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas de serie compatible con Apple CarPlay y Android Auto que se complementa con un cuadro de instrumentación digital de siete o 10 pulgadas y que puede contar con varias vistas mostrando información relativa a la conducción.
Por primera vez en un modelo de Dacia se da la posibilidad de elegir entre tres consolas centrales diferentes para la parte delantera. Según el nivel de acabado elegido (Essential, Expression, Extreme y Journey) se podrá elegir entre naja, intermedia o una consola alta que incluye un reposabrazos con compartimento refrigerado, un cargador por inducción y un hueco para guardar cosas. En cuanto a materiales, apuesta por la sostenibilidad al incluir elementos reciclados y destaca el diseño de los tejidos de los asientos que según facilitan el confort y que según la marca son más resistentes y fáciles de limpiar.
El nuevo Dacia Bigster incluye el sistema de accesorios Youclip que permite permite colocar diferentes accesorios en lugares específicos del habitáculo. El SUV cuenta con cinco puntos de fijación (en el salpicadero, en el lateral de la consola del pasajero, en la parte posterior de la consola central, en el maletero y en el interior de la puerta del maletero). Además, es posible incluir dos puntos adicionales haciendo uso del soporte para reposacabezas como accesorio. En este apartado destaca el kit especial 3 en 1 con lámpara, gancho y posavasos. En cuanto a capacidad de maletero, este alcanza los 667 litros con la segunda fila de asientos en uso.
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Plazas traseras del Dacia Bigster
El Dacia Bigster cuenta con espacio suficiente para que cinco adultos de talla media viajen de forma cómoda. Esto se traduce en una segunda fila de asientos amplia con sitio suficiente para piernas y cabeza. Cuenta con salidas de aire y los asientos se pueden plegar de forma individual en disposición 40/20/40. Estos pueden plegarse de forma automática a través del sistema Easy Fold desde el maletero.
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Maletero del Dacia Bigster
667 litros de capacidad mínima tiene el maletero del Dacia Bigster. al que accedemos a través de la apertura eléctrica, de serie en el acabado Journey y opcional en Extreme, y en el que nos encontramos con una amplia boca de carga y un piso totalmente plano que facilitará la carga de objetos. Tenemos una bandeja que puede ir en dos alturas que permite contar con un doble fondo y un enchufe de 12 voltios y ganchos a los lados para anclar objetos. Si queremos más espacio podemos obtenerlo abatiendo la segunda fila de asientos desde detrás con las palancas del sistema Easy Fold en disposición 40:20:40 dejándonos un generoso espacio de carga.
Motores del Dacia Bigster
A nivel mecánico el Dacia Bigster 2025 apuesta por la electrificación al incluir la hibridación en todas sus opciones. La versión de acceso (TCe 130 4×4) incluye un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros que entrega una potencia de 130 CV y está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades que se combina con transmisión integral por lo que cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Además, cuenta con hibridación ligera de 48 V que asiste en las fases de arranque y aceleración y al igual que el resto de versiones le permite contar con la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General), con todas las ventajas de movilidad que conlleva. Un escalón por encima está disponible el motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros turboalimentado que se asocia a un sistema de hibridación ligera de 48 V y una caja de velocidades manual de seis marchas.
La alternativa de GLP incluye un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros que también puede funcionar con gasolina y que se asocia a un sistema de hibridación ligera de 48 voltios. Cuenta con una autonomía de 1450 kilómetros al contar con un depósito de 99 litros para el carburante (50 litros de gasolina y 49 litros de GLP).
Por su parte, el tope de gama se ofrece con hibridación autorrecargable (HEV) que incluye un motor gasolina de 4 cilindros y 107 CV combinado con dos motores eléctricos (un motor de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión) para en conjunto ofrecer una potencia de 155 CV. Se asocia a una batería de 1,2 kWh (230 V) y una caja de cambios automática que cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico, además de otras dos destinadas al eléctrico.
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción |
| Gasolina MHEV | 1.2 TCe 140 | Manual 6v | Delantera |
| Gasolina MHEV | 1.2 TCe 130 | Manual 6v | 4×4 |
| Gasolina/GLP MHEV | 1.2 ECO-G 140 | Manual 6v | Delantera |
| Gasolina HEV | 1.2 HYBRID 155 | Automática | Delantera |
Precios del Dacia Bigster
El Dacia Bigster 2025 ya está a la venta en España a un precio que arranca en 24.590 euros sin descuentos incluidos. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás los mejores presupuestos de concesionarios oficiales a nivel nacional nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
| Versión | PVP |
|---|---|
| Dacia Bigster Essential 140 ECO-G | 24.590€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Essential TCe 140 48v | 24.590€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Expression 140 ECO-G | 25.790€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Expression TCe 140 48v | 25.790€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Expression TCe 130 48v 4×4 | 27.790€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Expression HYBRID 155 | 29.290€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Journey 140 ECO-G | 27.590€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Journey TCe 140 48v | 27.590€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Journey HYBRID 155 | 31.290€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Extreme TCe 140 48v | 27.590€ Descubre precio Carnovo |
| Dacia Bigster Extreme TCe 130 48v 4×4 | 29.790€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión
El Dacia Bigster es un todocamino con mucho espacio, cómodo y eficiente, perfecto para familias que buscan practicidad a la vez que potencia y un diseño más estilizado que el ofrece el Dacia Duster. Destaca por un gran maletero, además de un buen equipamiento de serie y ofrece una de las mejores relaciones calidad/precio del mercado. Por contra, se echa en falta una versión de siete plazas y opción de tracción a las cuatro ruedas en las versiones más potentes.
Nuestros pros y contras
🟢 Capacidad maletero
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Relación calidad/precio
🔴 Sin opción de 7 plazas
🔴 Exceso de plásticos duros
🔴 Sin 4×4 en la versión HEV
