Ibiza y Cupra tienen mucho pasado en común, siendo de hecho el Ibiza el primer modelo que llevó esta denominación durante la segunda mitad de los noventa, cuando el Ibiza competía en el Campeonato Mundial de Rallyes dentro de la categoría Kit Car. Ahora Cupra es una marca independiente y el Cupra Ibiza será uno de sus modelos principales, lanzado después del Cupra Ateca. Se trata, en definitiva, de una versión deportiva de la nueva generación del SEAT Ibiza que ya apareció en los concesionarios en 2017.
Exterior del Cupra Ibiza
La estética de este Cupra Ibiza es lo que cabría esperar de una versión deportiva del SEAT Ibiza: las formas principales son las mismas, pero con elementos diferenciadores como los parachoques delanteros y traseros, los pasos de rueda o las salidas de escape. También hay que recordar que el logo es distinto, pues lleva el logo nuevo de Cupra. Para el exterior habrá un pack de elementos en fibra de carbono, como ocurre con el Cupra Ateca.
Interior del Cupra Ibiza
Por dentro es bastante similar al modelo del que procede, sin exagerar el carácter deportivo del coche – de hecho, si no fuera por el logo en el volante sería complicado diferenciar uno de otro. Cuenta con una pantalla digital en el cuatro de mandos y una pantalla táctil de 8 pulgadas en la consola central, la misma que también tiene el Ateca. Cupra ofrecerá también un pack interior con inserciones en fibra de carbono para darle al coche un toque más de competición.
Seguridad y equipamiento
A priori, los elementos que lleva el Cupra Ibiza deberían ser similares a los del Cupra Ateca, empezando por la cámara cenital de 360 grados o el asistente al aparcamiento automático. Lo que sí que debería llevar, teniendo en cuenta del tipo de coche frente al que estamos, es la suspensión adaptativa que permite endurecer los amortiguadores cuando el conductor lo desee para poder tener un coche aún más adaptado para tomar curvas. Al contrario que el Ateca o el León Cupra ST, el Ibiza se mantiene como coche de tracción delantera.
Motor
Bajó el capó del Ibiza se espera que se encuentre el motor 2.0 TSI que también lleva el Volkswagen Golf GTI nuevo con unos 200 caballos de potencia – siendo el Golf GTI un coche fabricado en la misma plataforma MQB A0 que el Ibiza. El Polo GTI es capaz de alcanzar los 225 kilómetros por hora. Este motor constituye una gran diferencia con respecto a la gama actual del SEAT Ibiza, compuesta por propulsores 1.0 de menor potencia y consumo muy reducido.
Precios y lanzamiento
Al igual que el Ateca, los primeros Cupra Ibiza deberían empezar a llegar a la red de concesionarios de SEAT en la parte final del año 2018. En lo que a precios se refiere aún no hay cifras oficiales, pero se entiende que debería ser un salto razonable con respecto al SEAT Ibiza teniendo en cuenta las diferencias en lo que se refiere a cuestiones mecánicas.
