Cuando llega el momento de comprar un coche nuevo, lo más importante es escoger el combustible adecuado para nuestras necesidades. La variedad de combustibles y modos de propulsión se ha ido ampliando recientemente, a continuación te traemos los 7 coches más baratos por combustible.
Los 7 coches más baratos por combustible
1. Gasolina: Dacia Sandero Base 1.0 75 CV – 7000 euros aprox.
El superventas de la marca rumana, Dacia, propiedad de Renault no puede faltar en cualquier lista de coches baratos que se precie. El utilitario incorporó a la gama en 2017 un nuevo motor gasolina atmosférico de 1.0 litros. Este pequeño tricilíndrico rinde 73 CV y llegó para sustituir el vetusto 1.2 litros de 75 CV. Los 73 CV se antojan suficientes para el pequeño de Dacia, sin embargo, se quedará corto para grandes kilometradas. Homologa un consumo de 5,2 litros a los 100 km y emite 117 g/km de CO2 por lo que está exento de pagar el impuesto de matriculación.
El acabado base del Sandero, que es el que nos ocupa, viene bastante justo de equipamiento, echamos en falta elementos imprescindibles como los airbags laterales, los faros antiniebla, el control de velocidad, el aire acondicionado e incluso falta la radio. Es una versión con equipamiento cerrado, destinada sobretodo a pequeños desplazamientos o flotas, por lo que viene muy básica de equipamiento. El precio parte desde poco más de 7.000 euros, pero según lo que necesitemos, se nos puede quedar muy corto y deberíamos ir al acabado siguiente para tener el equipamiento imprescindible.
2. Diésel: Dacia Logan Ambiance 1.5 dCi 75 CV – 9.500 euros aprox.
El hermano del Dacia Sandero tiene un precio levemente superior a éste, pero ofrece mucho más espacio. Monta el archiconocido motor de 1.5 litros dCi de origen Renault y rinde 75 CV. Es un motor muy fiable y con un consumo homologado de sólo 3,5 litros a los 100 km, los 75 CV gracias al par que ofrece el diésel pueden ser solventes para circular de forma tranquila. Sin embargo, por sólo 500 euros podemos acceder a la versión de 90 CV por lo que es muy recomendable estirar el presupuesto para circular de forma más holgada. El acabado Ambiance viene equipado con todos los elementos básicos necesarios, como por ejemplo: radio CD con Bluetooth y USB y aire acondicionado, además de numerosos airbags.
El acabado superior Laureate es más completo pero incrementa el precio en más de un 10% así que habría que valorar que tan imprescindible es algún equipamiento para el comprador. El Logan destaca por el espacio, a nivel interior es muy parecido al Sandero, sin embargo, éste tiene un maletero de ¡510 litros! Es una gran capacidad para un coche de su precio y segmento por lo que la versión Ambiance diésel será más que suficientes para pequeñas familias que buscan un vehículo sencillo para ir del punto A al punto B sin alardes.
3. GLP: Citroën C-Elysée Feel 1.6 VTi GLP 115 CV – 14.500 euros aprox.
El coche más barato con GLP bien podría ser el Dacia Sandero Ambiance 0.9 TCE GLP de 90 CV puesto que tiene un precio de unos 9.500€, sin embargo, hemos decidido apostar por otro modelo económico de un segmento superior. El Citroën C-Elysée es una pequeña berlina con 115 CV y la posibilidad de circular con gasolina o GLP. Sus 115 CV le permiten moverse de forma más que solvente y homologa un consumo de sólo 4,9 litros a los 100 km, por lo que la economía de uso está garantizada. Circulando con GLP el consumo será mayor, pero el precio del GLP es de sólo 0,80 euros el litro, que comparado con el casi 1,40 euros que cuesta la gasolina, compensa circular con GLP.
Los 4,42 metros de longitud del C-Elysée le permiten alojar a cuatro ocupantes de forma cómoda y además homologa un maletero de 506 litros, más que suficiente para equipaje para cuatro ocupantes. El equipamiento que incluye el acabado Feel es muy completo, incluye aire acondicionado, elevalunas delanteros eléctricos, radio CD MP3 con Bluetooth y un buen número de airbags. El Citroën es un coche económico muy recomendable para pequeñas familias y un escalón por encima por calidad y acabados respecto a Dacia.
4. GNC: SEAT Mii Style 1.0 EcoFuel GNC 68 CV – 11.000 euros aprox.
El pequeño urbano de SEAT es el vehículo híbrido de gas y gasolina que podemos adquirir. El Mii equipa un motor tricilíndrico de 1.0 litros con 68 CV, éste le permite moverse de forma más que ágil por ciudad, se nos quedará corto de potencia y espacio para escapadas más largas, pero no está destinado para esos cometidos. Homologa un consumo medio de unos 3 l/100 km utilizando gasolina, en el caso del GNC consume poco más de 3 kg/100 km. Es evidente que es más barato circular con GNC, que anda sobre los 0,80 euros el kg, aunque según la ciudad de residencia será difícil encontrar una gasinera disponible.
La habitabilidad es bastante reducida, aunque para uso urbano y en recorridos cortos, pueden viajar cuatro ocupantes, siempre y cuando los que van detrás no sean demasiado altos, no olvidemos que mide poco más de 3,50 metros. El maletero se queda en unos escuetos 251 litros, suficientes para transportar pequeños bultos en el día a día. La versión Style viene con el equipamiento más esencial, como el aire acondicionado o la radio CD, aunque si queremos control de velocidad u ordenador de abordo deberemos recurrir a paquetes de equipamiento que juntos suman unos 1.000 euros.
5. Híbrido: Toyota Yaris Hybrid Active 101 CV – 20.000 euros aprox.
La pionera en el desarrollo de los híbridos, la japonesa Toyota, se alza con el puesto del híbrido más barato. El Yaris es un urbano con 20 años de historia en el mercado, el modelo actual mide 3,95 metros, con un maletero de 286 litros. El Yaris utiliza un motor atmosférico gasolina que cubica 1.5 litros y anuncia 75 CV, además tiene un motor eléctrico de 61 CV. La potencia combinada es de 101 CV, más que suficiente para mover sus 1.165 kg con solvencia además de tener un consumo homologado de sólo 3,3 l/100 km. La comodidad y confort en la conducción son muy destacables en este coche, utiliza un cambio automático tipo CVT muy suave.
Podemos escoger entre modo eléctrico o con motor de combustión, o simplemente dejar que él mismo gestione la energía como crea conveniente. El acabado que nos ocupa, el Active tiene una dotación de seguridad muy aceptable para su precio, sólo echamos en falta los airbags laterales traseros. Incluye climatizador bizona, elevalunas eléctricos, pantalla TFT de 4,2 pulgadas incluso ordenador de abordo. Podemos escoger además, paquetes opcionales, como por ejemplo el navegador por sólo 600€ o la cámara de visión trasera juntamente con el arranque con botón por 400 euros. El Yaris Hybrid es todo un acierto para la ciudad, donde aprovecha más su motor eléctrico.
6. Híbrido Enchufable: Kia Niro PHEV – 34.000 euros aprox.
Kia sorprendió a todos con el lanzamiento del Niro en 2016. El Niro es un SUV de tamaño compacto, mide 4,35 metros de longitud y tiene espacio a raudales para su tamaño. Los ocupantes traseros gozarán de una amplitud sin rival, además de contar con 324 litros de maletero, 77 litros menos que la versión híbrida convencional. La potencia combinada es de 141 CV, utiliza un motor térmico de 1,6 litros y 105 CV además de un motor eléctrico 61 CV. La autonomía en modo exclusivamente eléctrico es de unos más que aceptables 58 kilómetros, que sumado a la autonomía del motor de gasolina llega a más de 1.000 kilómetros.
La versión básica Concept está muy bien dotada de inicio, sin embargo el navegador no está ni como opción. Sí tiene disponible una pantalla multimedia de 5 pulgadas, climatizador bizona, control de crucero, faros diurnos LED y volante multifunción entre otros. Si queremos navegador y conectividad plena con smartphones deberemos subir de versión, la intermedia, Drive, tiene un precio aproximado 2.000 euros superior. Una de las ventajas del híbrido enchufable, además de que homologa un consumo de 1,8 l/100 km, es que tiene la etiqueta ambiental 0, por lo que podremos circular por cualquier ciudad pese a que haya restricciones.
7. Eléctrico: Renault Twizy Urban 80 17 CV – 8.000 euros aprox.
Por último y no menos importante, la propulsión del futuro, el vehículo eléctrico. El Renault Twizy es un vehículo 100% eléctrico y 100% urbano, la marca francesa presentó el Twizy en 2012 en dos versiones, 45 y 80. La versión 45 es matriculable como ciclomotor, mientras que la 80, además de tener 17 CV en lugar de 5 CV es capaz de alcanzar los 80 km/h, se puede conducir con la licencia A1, para motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos. El Twizy mide sólo 2,32 metros de longitud y puede circular con un ocupante tras el conductor, no tenemos maletero, pero en su lugar hay varios huecos para dejar equipaje.
El Twizy no utiliza puertas como tal, una parte de la carrocería se abre hacia arriba, y el recubrimiento que actúa como puertas, de plástico, tiene un coste de unos 500 euros. El equipamiento del Twizy es realmente básico, de hecho, parece un coche pensado para desplazamientos cortos en verano. No incluye radio, aire acondicionado o calefacción. El Twizy podría considerarse más un microcoche que un coche como tal, pero resulta perfecto para la ciudad. Su autonomía eléctrica homologada es de 100 km, y puede cargarse en casa en unas tres horas y media. En definitiva, el Twizy es un eléctrico muy peculiar que podrá ayudarnos en nuestros desplazamientos por ciudad, pero no es válido para viajes de más de 50 kilómetros.
