Durante los últimos años hay una marca que ha crecido enormemente en el mercado español, matriculando cada vez más unidades gracias a una agresiva política de precios bajos que ha logrado salir triunfadora en una época en la que ha habido un largo período de vacas flacas económicas en nuestro país.
Estamos hablando de Dacia, una marca de origen rumano que es filial del Grupo Renault y que ya cuenta con una gama de productos bastante sólida. Lo mejor es que, aunque los coches Dacia empezaron con la etiqueta de vehículos “low cost” o de bajo coste, poco a poco van siendo más sofisticados manteniendo, eso sí, un precio muy económico.
Por eso, puede que te preguntes… ¿qué coche Dacia me compro? ¿Cuál es el mejor de los coches Dacia? Pues en Carnovo hacemos un análisis a continuación de cada uno de los modelos de coches Dacia para que te ayuden a decidirte en caso de que necesites un poco de orientación en este sentido. ¡Vamos allá!
Coches Dacia: Dacia Sandero
El Dacia Sandero es uno de los coches Dacia más populares, junto con el Dacia Duster. Se trata de un modelo destinado a su uso por dentro de la ciudad, ya que tiene una longitud de 4,07 m. Esto le convierte en un vehículo de dimensiones muy contenidas perfecto para ser utilizado en la urbe gracias a su gran maniobrabilidad y a su facilidad de aparcamiento.
Tiene un interior con cinco plazas y un maletero con una capacidad de 320 litros. Además, su gama de motores comprende propulsores gasolina y diésel de entre 73 y 90 CV, así como una opción de GLP con 90 CV capaz de funcionar indistintamente con gasolina o con gas licuado de petróleo.
Coches Dacia: Dacia Logan
El Dacia Logan fue el primero de los coches Dacia en llegar al mercado automovilístico de nuestro país, algo que ocurrió a mediados de la década de los años 2000. Actualmente ya va por su segunda generación, que llegó a los concesionarios en el año 2013, si bien en 2016 sufrió un lavado de cara que le permitió lucir más fresco.
Es un sedán de cuatro puertas y tres volúmenes con 4,36 m de largo, cinco plazas interiores y un pedazo de maletero con 510 litros de capacidad. Esencialmente es un Dacia Sandero con “culo”, por lo que comparte mecánicas con el modelo urbano. No obstante, no está disponible con el motor GLP de 90 CV.
Coches Dacia: Dacia Lodgy
El Dacia Lodgy ha sido el último de los coches Dacia no comerciales en estar disponible, ya que su desembarco en España tuvo lugar en el año 2012. Es un monovolumen al uso que fue renovado en 2016 para actualizar su diseño y sus características mecánicas y de equipamiento, y cuenta con hasta siete plazas y un maletero de al menos 634 litros con cinco plazas interiores.
Se trata de un vehículo grande, pero que tampoco es demasiado largo, lo que hace que sea relativamente fácil de aparcar y de manobrar con él gracias a sus 4,49 m de largo. Su oferta de motores, de origen Renault (como todos los demás coches Dacia), está compuesta por un motor atmosférico de gasolina con 100 CV de potencia y por un bloque diésel dCi de 1.5 litros con potencias de 90 y de 110 CV.
Coches Dacia: Dacia Duster
El Dacia Duster es, seguramente, el más conocido de los coches Dacia independientemente de que el más vendido sea el Dacia Sandero. Es un todoterreno que se desmarca del resto de SUV actuales gracias a unas capacidades fuera del asfalto muy superiores a las de coches mucho más caros. Y es que sin ser un TT puro, como podría ser un Land Rover, es capaz de salir airoso de situaciones offroad comprometidas.
Su segunda generación acaba de aterrizar en los concesionarios y lo ha hecho con un diseño reconocible aunque totalmente renovado. Puede transportar a cinco personas y su maletero tiene al menos 411 litros de capacidad. Es posible asociarlo a una tracción a las cuatro ruedas y sus motores son gasolina y diésel de entre 90 y 125 CV, pero también se puede combinar con un propulsor de 114 CV que funciona con GLP.
Coches Dacia: Dacia Dokker
El Dacia Dokker es el coche Dacia menos conocido por el gran público, en contraposición a los más populares Dacia Duster y Dacia Sandero. Se trata de un vehículo comercial ligero que se encuentra a la venta desde el año 2012 y que todavía va por su primera entrega. Ofrece un gran espacio interior y unos motores diésel muy eficientes a cambio de un precio tremendamente contenido.
Tiene un maletero con hasta 800 litros de capacidad y en su habitáculo caben hasta cinco pasajeros. Los propulsores son fabricados por Renault y, más allá de un bloque atmosférico de gasolina de 1.6 litros con 100 CV, el más interesante por consumo es el bloque turbodiésel dCi de 1.5 litros. Lo hay en potencias de 75 y de 90 CV, y su consumo medio de combustible es de tan solo 4,2 l/100km.
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