Incluso si tenemos en cuenta la fiebre de SUV que asola no solo nuestro país, sino todo el mercado automovilístico, desde hace varios años, las matriculaciones de coches compactos siguen siendo superiores. Se trata de vehículos muy polivalentes ya que cuentan con el espacio suficiente que necesita una familia de unos cuatro miembros en sus…
Incluso si tenemos en cuenta la fiebre de SUV que asola no solo nuestro país, sino todo el mercado automovilístico, desde hace varios años, las matriculaciones de coches compactos siguen siendo superiores. Se trata de vehículos muy polivalentes ya que cuentan con el espacio suficiente que necesita una familia de unos cuatro miembros en sus quehaceres diarios, pero a la vez son lo suficientemente ágiles y pequeños para moverse por ciudad.
Sin embargo, si estás buscando un coche compacto para comprártelo es posible que te sientas algo mareado, pues las opciones que ofrece el mercado en este segmento son realmente numerosas y parecidas entre sí, tanto en motorizaciones como en equipamiento y, especialmente, en precios. Por eso, desde Carnovo te decimos cuáles son los 7 coches compactos más vendidos, para que te hagas una idea de cuáles son los más exitosos en base a su relación entre precio y calidad.
SEAT León: 4.363 unidades – 3,06% de cuota de mercado
El SEAT León es uno de los coches más exitosos de toda la historia en el mercado español. Junto al SEAT Ibiza se sitúa como el modelo más vendido en nuestro país año a año. Y es algo lógico ya que estamos ante un vehículo completamente equilibrado y con una gama que permite al cliente escoger multitud de versiones, sin importar si quiere un coche poco gastón, un deportivo, uno eficiente o uno familiar. No obstante, su mayor virtud es una gran relación entre calidad y precio.
Algunas de sus versiones más atractivas son el SEAT León FR o el SEAT León Cupra que probamos hace unas semanas. Sin embargo, existen varios acabados alternativos por debajo de estos, como el Reference, el Style o el Xcellence. Las alternativas relativas a sus motorizaciones son casi infinitas, con versiones diésel, gasolina y de gas natural comprimido (GNC) con cifras de potencia que van desde los 90 CV hasta los 310 CV del recién estrenado SEAT León Cupra R.
Precio oficial aproximado: desde 19.000 euros.
Volkswagen Golf: 3.628 unidades – 2,54% de cuota de mercado
A pesar de que el SEAT León es el compacto que más matriculaciones acumula en territorio español, el Volkswagen Golf es “el coche del pueblo”, el compacto por excelencia en Europa y buena parte del mundo. Lleva a la venta desde el año 1974 y actualmente ya va por su séptima generación. A lo largo de todos estos años se ha ganado una fama de coche fiable y de buena calidad bien merecida, aunque su precio también ha ido incrementando con el paso del tiempo.
Como pasa en el SEAT León, el Volkswagen Golf (ambos forman parte del Grupo Volkswagen y se asientan sobre la misma plataforma, denominada MQB) dispone de una gama mecánica y de equipamiento muy superior a la media. Tanto es así que son los dos modelos del mercado con más opciones de configuración. El Volkswagen Golf se puede elegir con tracción delantera o a las cuatro ruedas, cambio automático o manual, ocho acabados diferentes y motores eléctrico, híbrido enchufable, gasolina y diésel de entre 110 y 310 CV.
Precio oficial aproximado: desde 20.500 euros.
Renault Mégane: 3.457 unidades – 2,42% de cuota de mercado
El Renault Mégane es otro de esos coches que mensualmente se cuela en el TOP de los más vendidos. En este momento se encuentra a la venta su cuarta generación, que es muy reciente ya que está disponible desde hace aproximadamente dos años. Como pasa con los dos anteriores vehículos de esta lista, se puede escoger con una carrocería compacta de cinco puertas o con otra familiar, a la que se le conoce oficialmente como Sport Tourer. Eso sí, no se puede escoger con tracción a las cuatro ruedas, cualidad que tampoco abunda en la categoría de coches compactos.
Recientemente ha sido lanzado al mercado en su versión más radical, el Renault Mégane R.S., un coche que equipa una mecánica turboalimentada de gasolina TCe de 1.8 litros y 280 CV de potencia. Sin embargo, su oferta está conformada por versiones más mundanas con motores gasolina y diésel que van desde los 90 CV hasta los 165 CV. En lo tocante al equipamiento del Renault Mégane, se puede escoger con hasta 8 acabados, como son los Life, Intens, Zen, Bose, Tech Road, GT Line, GT y R.S.
Precio oficial aproximado: desde 16.500 euros.
Peugeot 308: 2.617 unidades – 1,83% de cuota de mercado
Aun sin ser el coche más moderno de todos, pues deriva del Citroën C4 lanzado en el año 2010, el Peugeot 308 goza de una salud envidiable en lo relativo a las matriculaciones. Se diferencia de su primo del grupo PSA Peugeot Citroën, además de por su aspecto exterior, por un interior de lo más futurista gracias al puesto de conducción o i-Cockpit incluido en todos los últimos modelos de la firma gala. En esencia cuenta con un volante con un aro muy “gordito” y en una posición muy baja, de tal forma que la instrumentación se ve por encima de este.
Como ya pasa con el Renault Mégane R.S., el Peugeot 308 GTi es la versión más llamativa y picante de este compacto francés gracias a su propulsor, un bloque turbo de gasolina THP de 1.6 litros que entrega 270 CV. El resto de variantes tienen una potencia comprendida entre los 100 CV y los 180 CV, en motores diésel y de gasolina. Sus niveles de equipamiento se dividen en Access, Active, Allure, GT Line, GT y GTi.
Precio oficial aproximado: desde 16.500 euros.
Ford Focus: 2.314 unidades – 1,62% de cuota de mercado
El cambio generacional del Ford Focus acaba de llegar y la cuarta entrega de este compacto norteamericano ya se encuentra a la venta. Nosotros ya le dedicamos un vídeo preview en nuestro canal de YouTube. Pero mientras tanto (el último Ford Focus lleva disponible tan solo unos días, de forma que el actual todavía sigue en los concesionarios), la tercera versión del Focus continúa cosechando éxitos comerciales en el mercado automovilístico como demuestran mes a mes sus cifras de matriculaciones.
Dejando de lado el impresionante Ford Focus RS, con 350 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas, e incluso el voluntarioso Ford Focus ST, con 250 CV, la gama de configuraciones mecánicas y de equipamiento de este yanqui sigue siendo bastante amplia. Los acabados son los Trend, Trend+, Titanium, ST Line, ST y RS. Por su parte, dejando de lado los motores de estos dos últimos, su potencia en el resto de bloques gasolina y diésel (además de uno de GLP de 117 CV) oscila entre los 95 CV y los 185 CV.
Precio oficial aproximado: desde 18.500 euros.
Toyota Auris: 2.230 – 1,56% de cuota de mercado
El Toyota Auris es uno de los modelos más característicos de la categoría de los coches compactos debido a que se convirtió hace ya unos años en pionero en incorporar una tecnología híbrida que, eso sí, no es enchufable (algo que sigue igual a día de hoy). Esto le ha valido para posicionarse en lo alto de las listas de ventas de coches en España mes a mes al conseguir una imagen de vehículo ecológico, eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Todo ello a un precio bastante ajustado.
De todas formas, y aunque el cambio generacional está cercano, con la última actualización y/o lavado de cara se olvidó de todos los motores diésel. De hecho, en este momento su gama de motores es reducidísima, con una única posibilidad que pasa por un sistema de propulsión híbrido que desarrolla 136 CV de potencia y que homologa un consumo de carburante en ciclo mixto de 4,0 l/100km. Sus niveles de equipamiento se dividen en tres y reciben los nombres de Business, Active, Advance y Feel! Edition.
Precio oficial aproximado: desde 23.000 euros.
Citroën C4: 2.119 unidades – 1,48% de cuota de mercado
El Citroën C4 llegó al mercado allá por el año 2004 para sustituir al exitoso Citroën Xsara, y vaya si ha conseguido su propósito. De hecho, a pesar de que se dejó de vender hace algunos meses con la llegada del nuevo Citroën C4 Cactus, todavía sigue posicionándose como uno de los coches más vendidos en España. Eso sí, hay que tener en cuenta que estas cifras comprenden toda la gama; es decir, el Citroën C4 Cactus, el Citroën C4 Spacetourer y el Citroën Grand C4 Spacetourer.
La última versión del Citroën C4 “a secas” se comercializaba con algunos motores que continúan vigentes en otros modelos de la marca de los dos chevrones. Su oferta comprendía eficientes alternativas mecánicas diésel BlueHDi y gasolina PureTech cuya potencia oscilaba entre los 100 CV y los 130 CV. Asimismo, los acabados o niveles de equipamiento se dividían en tres: Feel Edition, Live Edition y Shine.
Precio oficial aproximado: desde 17.500 euros.
¿Buscas otro tipo de coche?
Si estás planteándote la compra de otro tipo de coche pero este no es un compacto, también puedes echarle un vistazo a otro de nuestros artículos, como al de los SUV más vendidos, los utilitarios que menos combustible gastan o las berlinas más vendidas. Además, acuérdate de que si configuras tu coche nuevo en Carnovo ahorrarás más de 4.000 euros de media en la compra de tu vehículo nuevo.
