Coches baratos

Un coche puede ser un artículo de lujo, pero aquellos que no disfrutan con ello o a los que no les gusta pasearse con un vehículo que llame mucho la atención seguro que prefieren la discreción. Y para eso no hay nada mejor que decantarse por uno de los muchos coches baratos que ofrece el mercado.

Lo bueno de los coches baratos es que pueden escogerse en prácticamente cualquier categoría, siempre en comparación con el resto de competidores de su segmento, eso sí. No obstante, las opciones de compra que existen en lo referente a coches baratos son muy amplias… y por supuesto económicas.

¿Quieres comprarte un coche urbano barato? ¿O prefieres mejor un SUV barato? ¿Lo tuyo es un compacto barato? Entonces no te preocupes, porque a continuación te mostramos un montón de opciones. Además, como la cantidad de dinero que te gastas en ellos es muy poca (tanto en la compra como en el mantenimiento o en el combustible), son productos que se amortizan en muy poco tiempo.


Coches urbanos baratos

  1. Dacia Sandero
  2. Skoda Fabia
  3. Peugeot 208
  4. Ford KA+
  5. Dacia Logan
Dacia Sandero

Dacia Sandero

El Dacia Sandero es el estandarte principal en el que se debe centrar una conversación que trate sobre coches baratos. Por poco más de 6.000 euros te puedes hacer con un vehículo urbano muy fiable y con unos propulsores muy eficientes. Además, con el tiempo que lleva en el mercado ha ido mejorando en términos de seguridad y de calidad interior, algo que era un punto flaco en el pasado.

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Skoda Fabia

Skoda Fabia

El Skoda Fabia podría ser tenido en cuenta como el de gama más baja si hablamos de los vehículos urbanos del Grupo Volkswagen. Pero que no te engañe su precio barato, ya que cuenta con uno de los maleteros más grandes de su segmento, superando los 350 litros, y cinco adultos caben relativamente bien en su interior. Todo ello sin descuidar la tecnología y ofreciendo motorizaciones que gastan muy poco combustible.

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Peugeot 208

Peugeot 208

El Peugeot 208 no es solo un coche muy tecnológico, pudiendo añadir a su i-Cockpit (con una postura de conducción que implica un volante pequeño y en una posición muy baja, de tal forma que la instrumentación se visualiza por encima del mismo) algunos de los extras más avanzados, sino que en sus versiones más modestas nos encontramos con uno de los mejores coches baratos por consumo y por diseño.

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Ford KA

Ford KA+

El Ford KA+ nació hace unos meses para sustituir al KA, y la verdad es que la marca americana ha dado en el clavo para poder competir de tú a tú con los coches baratos que hay actualmente en el mercado. Por medidas es muy parecido al Ford Fiesta, pero su público objetivo es diferente, ya que lo que quiere el Ford KA+ es atraer a gente que quiera comprar un coche económico pero utilizable en el día a día.

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Dacia Logan

Dacia Logan

Si hablamos de coches baratos puede sonar repetitivo, pero no podíamos eludir en esta lista a otro Dacia. En este caso hablamos del Dacia Logan, una berlina de tres volúmenes que cuenta con un maletero de más de 500 litros y un precio de auténtico derribo. Y todo ello con los motores fiables de siempre, ya que la marca encargada de suministrárselos es Renault, tanto los atmosféricos como los dCi y los TCe.

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Compactos baratos

  1. Fiat Tipo
  2. Skoda Spaceback
  3. Opel Astra
  4. Peugeot 308
  5. Citroën C4
Fiat Tipo

Fiat Tipo

El Fiat Tipo se ha convertido con el paso de los años en el compacto low cost por excelencia, que no por calidad de fabricación o motores. Cuesta realmente barato pero a cambio ofrece la posibilidad de ser configurado con tres carrocerías diferentes (cinco puertas, sedán y familiar) y con una oferta mecánica que añade incluso una opción que puede funcionar indistintamente con gasolina o con gas.

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Skoda Spaceback

Skoda Spaceback

No importa que el Skoda Spaceback esté asentado sobre una plataforma que se utiliza para algunos de los modelos urbanos del Grupo Volkswagen: es una opción tremendamente espaciosa… y barata. Y también conviene recordar que monta los fiables y probados motores TSI y TDI de la compañía alemana. Por último, es uno de los modelos compactos con más maletero de todo el mercado, con 415 litros de capacidad.

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Opel Astra

Opel Astra

La baza que Opel está jugando últimamente en todos sus modelos es la de la tecnología, con una conectividad brutal y un sistema de infoentretenimiento de los mejores del segmento. El Opel Astra no es una excepción en este sentido, pero también cuenta con una eficiente gama de motores, un diseño muy atractivo y un espacio interior más que suficiente. ¿Lo mejor? Tiene un precio muy barato.

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Peugeot 308

Peugeot 308

A pesar de ser uno de los coches más originales de la categoría, el Peugeot 308 también es uno de los más económicos. Pero lo cierto es que está bien construido, con unos buenos materiales en su interior y un diseño de la cabina de mando llamado i-Cockpit en el que priman un volante muy pequeño y situado muy bajo, y una instrumentación que se ve por encima de este. Además, su maletero es muy grande.

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Citroen C4

Citroën C4

Sí, es verdad que ya ha llegado el nuevo Citroën C4 Cactus para sustituirlo, pero todavía puedes hacerte con un Citroën C4 de los “antiguos”. Tiene un diseño que ya está un poco visto, pero utiliza la misma base que el actual Peugeot 308, y su maletero es uno de los más grandes del segmento, superando la barrera de los 400 litros de capacidad. Además, sus motores consumen realmente poco combustible.

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Coches deportivos baratos

  1. Mazda MX-5
  2. Fiat 124 Spider
  3. Abarth 595
  4. Toyota GT86
  5. Nissan 370Z
Mazda MX-5

Mazda MX-5

Ser el descapotable más vendido de siempre en todo el mundo y haber matriculado más de un millón de unidades en su historia deberían ser credenciales suficientes para decantarse por el Mazda MX-5 si estás buscando un coche deportivo. ¡Pero es que encima es barato! La versión básica con 132 CV de potencia cuesta poco más de 20.000 euros, y el hecho de ser de propulsión trasera y ser un peso pluma lo acreditan para ser uno de los coches más divertidos.

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Fiat 124 Spider

Fiat 124 Spider

El Fiat 124 Spider es el primo hermano del Mazda MX-5, por no decir directamente el hermano. Fue desarrollado conjuntamente y, aunque su diseño es ligeramente diferente, el hecho de compartir plataforma hace que ambos se fabriquen en Japón. Eso sí, el único bloque disponible con este italiano es un propulsor de gasolina turboalimentado con 140 CV de potencia. Es decir, mismos ingredientes que el nipón… pero con un pequeño turbo.

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Abarth 595

Abarth 595

Si te montas en este italiano después de subir a uno de los dos coches anteriores te parecerá un monovolumen, pero nada más lejos de la realidad. A pesar de que el Abarth 595 pueda parecer un inocente utilitario hasta arriba de esteroides, la verdad es que tiene un comportamiento de lo más deportivo y la potencia de la versión más radical roza los 200 CV. ¿El precio? Desde poco más de 20.000 euros, una tarifa bastante “popular”.

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Toyota GT86

Toyota GT86

Antes de que llegase el Toyota GT86, la marca asiática ya llevaba varios años sin disponer de un deportivo de verdad en su gama. Este vehículo de propulsión trasera y unos 200 CV de potencia es perfecto para aquellos que no quieran gastarse más de 30.000 euros… a cambio de un coche deportivo de verdad. Es verdad que el consumo puede ser algo alto, ya que saca toda su rabia en la parte alta del tacómetro, pero las sonrisas que generan no tienen precio.

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Trasera del Nissan 370Z Nismo

Nissan 370Z

Por filosofía, el Nissan 370Z no es un coche como el resto de los de esta lista de coches deportivos baratos, pero sí por precio. Cuesta un poco más de 30.000 euros… y tiene (como mínimo) 328 CV de potencia, a unos 100 euros por CV. ¡Toda una tentación! Es un deportivo “old school”, como comprobamos hace muy poco; pero claro, su mantenimiento es costoso debido a sus neumáticos, su potencia o el consumo de su bloque V6 atmosférico de 3.7 litros.

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Coches SUV baratos

  1. Dacia Duster
  2. Suzuki Jimny
  3. Citroën C3 Aircross
  4. Kia Stonic
  5. SsangYong Tivoli
Frontal del Dacia Duster

Dacia Duster

¿De verdad pensabas que en un artículo que analizase los SUV más baratos no iba a estar el Dacia Duster? Pues en ese caso estabas equivocado, porque se trata del SUV más barato que puedes comprar actualmente. Pero lo mejor es que a cambio de un precio que parte de unos 10.000 euros te llevas un coche robusto pero al día en tecnología, imagen, seguridad o espacio. Además, tiene el plus de ser muy bueno fuera del asfalto.

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Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Está bien, el Suzuki Jimny podría no considerarse un SUV como tal, pero dentro de su alma de todoterreno también hay un poquito de crossover. Por eso no nos hemos podido resistir a meterlo en esta lista, ya que por bastante menos de 20.000 euros te llevas un vehículo de lo más polivalente y que es capaz de meterse por caminos imposibles para gran parte del resto de modelos del mercado. Eso sí, solo se puede elegir con un propulsor gasolina de 102 CV.

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Citroën C3 Aircross

Citroën C3 Aircross

A pesar de lo que pueda parecer en un primer momento, lo mejor del Citroën C3 Aircross no es su imagen llamativa y juvenil. No. Es su precio. Desde unos 15.000 euros te puedes llevar contigo a casa un coche de lo más molón y perfecto para hacer recorridos urbanos. Además, como buen Citroën, es uno de los coches más cómodos de su categoría y sus asientos parecen el sofá de tu casa. Eso sí, no esperes deportividad o que agarren mucho.

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Kia Stonic

Kia Stonic

El Kia Stonic tiene una filosofía parecida al del modelo anterior de la lista en cuanto a precio, y por aproximadamente 15.000 euros es posible comprar una versión con un equipamiento de serie muy generoso. Sin embargo, su comportamiento es más deportivo, y también puede personalizarse gracias a una paleta de colores para su carrocería muy amplia. Además, viene a la última en lo que a tecnología y conectividad se refiere.

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SsangYong Tivoli

SsangYong Tivoli

Cuando nos ponemos a valorar la compra de un SUV urbano rara vez consideramos al SsangYong Tivoli uno de los principales candidatos, si bien es una opción realmente interesante… y económica. Además, su gama ofrece la posibilidad de elegir una versión que puede funcionar indistintamente con gasolina o con GLP (gas licuado de petróleo); y la marca coreana cuenta con sobrada experiencia en cuanto a la fabricación de coches todoterreno.


Coches eléctricos baratos

  1. Nissan Leaf
  2. Hyundai Ioniq
  3. Renault ZOE
  4. Citroën e-Méhari
  5. Kia Niro
Nissan Leaf

Nissan Leaf

Podría decirse que el Nissan Leaf es el coche eléctrico del pueblo, ya que es el más vendido de todo el mundo. Hace algo más de un año conocimos a la segunda generación, que ya no parece un “huevo” estéticamente. Pero es que además de eso incorpora una batería que le permite recorrer unos 350 km con una sola carga (sobre el papel), y corre que se las pela gracias a sus 150 CV de potencia y a un par motor máximo de 320 Nm.

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Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq

El Hyundai Ioniq se convirtió hace unos años en el primer coche de todo el mercado en contar con una versión eléctrica, otra híbrida y otra híbrida enchufable. La primera de ellas es económica y eficiente, ya que su autonomía real con una recarga es de algo menos de 200 km gracias a una batería con una capacidad de 28 kWh. Además, sus 141 CV resultan más que suficientes como para moverlo con soltura, y su cambio automático es muy cómodo.

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Renault ZOE

Renault ZOE

El Renault ZOE es uno de los coches eléctricos más interesantes de todo el mercado, sobre todo si lo para lo que utilizas el vehículo es para circular por dentro de la ciudad. Es equivalente a un Renault Clio por medidas, aunque no se parece nada estéticamente. Tiene una autonomía homologada de 400 km con una carga, y aunque es irreal la cifra “de verdad” está realmente bien. Además, tiene un maletero con 338 litros de capacidad y es fácil de conducir.

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Citroën e-Méhari

Citroën e-Méhari

Si de algo no se puede acusar a Citroën es de no ser una marca original, y así lo demuestra con el Citroën e-Méhari, un coche muy colorido y singular. Esta especie de SUV descapotable tiene un sistema de propulsión eléctrico y un propósito recreativo, y es que su autonomía máxima homologada es de únicamente 120 CV. Eso sí, en la playa es más que útil: su interior se puede lavar directamente con una manguera. Aun así, ya hay una versión con techo duro.

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Kia Niro EV

Kia Niro

En el Salón de París 2018 pudimos conocer en persona al Kia Niro eléctrico definitivo, un SUV con un sistema de propulsión 100% eléctrico al que hasta ahora solo habíamos visto como prototipo. A la espera de probarlo, suponemos que irá igual de bien que la variante híbrida no enchufable, aunque cuenta con un extra de potencia muy importante: tiene 204 CV. ¿Su autonomía? Homologa una cifra tremenda y puede recorrer más de 450 km con una recarga.

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Coches híbridos baratos

  1. Toyota Yaris
  2. Suzuki Ignis
  3. Kia Niro
  4. Hyundai Ioniq
  5. Toyota Auris
Toyota Yaris

Toyota Yaris

La gama de coches híbridos de Toyota es amplísima, y tiene desde sofisticados SUV híbridos como vehículos como el Toyota Yaris. Se trata de un urbano con un sistema de propulsión híbrido que mide menos de 4 m y que, por tanto, es un automóvil tremendamente manejable para circular por la ciudad. Desarrolla 101 CV de potencia y consume de media menos de 4 l/100km. ¿Lo mejor? Tiene un precio que supera por poco los 15.000 euros.

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Suzuki Ignis

Suzuki Ignis

La llegada al mercado de un nuevo Suzuki Ignis supuso un soplo de aire fresco para el segmento de los microurbanos. Además de tener un diseño muy original y la posibilidad de incorporar una tracción a las cuatro ruedas, cuenta con una versión que incluye un sistema de propulsión híbrido con una potencia de 90 CV. Cuesta algo más de 12.000 euros, pero realmente merece la pena si quieres un coche pequeño que se defienda fuera del asfalto.

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Kia Niro

Kia Niro

Por menos de 20.000 euros te puedes llevar a casa un SUV compacto híbrido que, además de espacioso y con un potente motor de 141 CV, es eficiente y cuenta con unos materiales de mucha calidad. Estamos hablando del Kia Niro, un coche prácticamente perfecto para aquel que busque un SUV polivalente, que consuma poco y que tenga un comportamiento destacable en carretera. No obstante, no es el mejor de su segmento en conducción offroad.

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Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq

El Hyundai Ioniq dispone en su gama de una versión híbrida que puede ser enchufable o no enchufable, dando al usuario la posibilidad de escoger uno de ellos en función de si cuenta con una toma de carga accesible o no. Comparte sistema de propulsión con el Kia Niro híbrido, y destaca tanto por su comportamiento dinámico (en el que llama la atención la suavidad de su cambio automático) como por la calidad de su interior, sin olvidar su tecnología.

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Toyota Auris

Toyota Auris

El Toyota Auris es uno de los coches híbridos más populares que hay ya que existen pocos modelos en el mercado que monten un sistema de propulsión de este tipo desde hace tanto tiempo. Tiene 136 CV de potencia y registra un consumo medio de 4,0 l/100km. Sin embargo, a partir del año que viene llegará el modelo nuevo con variantes igualmente híbridas pero con 122… o con 180 CV de potencia, toda una “bala” ecológica.

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Los coches baratos con el maletero más grande

  1. Citroën C-Elysée
  2. Dacia Logan
  3. Fiat Tipo Sedán
  4. Skoda Rapid
  5. SEAT Toledo
CitroËn C-Elysée

Citroën C-Elysée

El nuevo Citroën C-Elysée llegó el año pasado al mercado español para sustituir al obsoleto modelo de 2013. Se trata de una berlina de bajo coste capaz de albergar hasta cinco pasajeros en su interior y que ha introducido muchos cambios, no solo en diseño. De hecho, ha crecido mucho en el aspecto tecnológico. Pero una de las cosas más sorprendentes es la capacidad de su maletero, en el que se puede guardar equipaje por un valor de 506 litros.

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Dacia Logan

Dacia Logan

Dacia ya es un clásico en las listas de los coches más baratos, y por supuesto que el Dacia Logan tenía que aparecer en este ranking de las berlinas baratas con el maletero más grande. Fue el primer Dacia en comercializarse en nuestro país y desde entonces ha dado un salto cualitativo enorme. Ahora puede incorporar tecnologías propias de vehículos de una gama mayor y su maletero tiene una capacidad de hasta 510 litros con cinco plazas en su interior.

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Fiat Tipo

Fiat Tipo Sedán

El Fiat Tipo Sedán o cuatro puertas es el típico ejemplo de coche con las tres “B”: bueno, bonito y barato. Fue la primera versión de este modelo italiano en aterrizar en el mercado de nuestro país y lo hizo con un diseño tremendamente atractivo, típico de los italianos. Pero además de eso ofrece una gama de motores muy eficiente y un pedazo de maletero que, con una configuración interior de cinco asientos, tiene una capacidad de hasta 520 litros.

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Skoda Rapid

Skoda Rapid

El Skoda Rapid viene a ser, más o menos, un Octavia un poco más pequeño. Al menos las características son similares. Una gama de motorizaciones fiables y que gastan muy poco combustible (especialmente los diésel), una tecnología que sin estar a la última resulta más que suficiente para un usuario medio y un espacio interior superlativo que incluye un maletero con una capacidad de 550 litros con cinco plazas funcionales en su habitáculo.

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SEAT Toledo

SEAT Toledo

El SEAT Toledo en su generación actual reinventó el concepto y la filosofía que siempre había acompañado a la berlina española, y pasó de situarse en un escalón por encima del León a ser, a grandes rasgos, un Ibiza con “culo”. El resultado es un coche de tres volúmenes con un espacio interior más que aceptable, una serie de motores que destacan por consumo y fiabilidad y un maletero que tiene una capacidad de hasta 550 litros.

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Preguntas frecuentes sobre coches baratos

¿Dónde comprar un coche nuevo barato?

Si lo que quieres es comprar un coche nuevo barato lo mejor que puedes hacer es ir hasta nuestro configurador. En él podrás escoger entre un buen puñado de coches baratos que, además, tendrán descuentos de más de 4.000 euros de media. Configura tu modelo preferido, con color, equipamiento, motor… y en menos de 24 horas recibirás las cinco mejores ofertas de concesionarios oficiales en tu correo electrónico.

¿Cuánto cuesta mantener un coche?

Cuando alguien quiere comprar un coche nuevo barato el primer y único factor al que suele atender es al precio de compra. Lo cierto es que se trata de algo que llama poderosamente la atención, y si un vehículo nuevo está anunciado a bombo y platillo como un coche con una tarifa muy barata suele acumular muchas ventas.

Sin embargo, a la hora de decidirse por un automóvil nuevo barato hay que tener en cuenta otros factores que también son muy importantes, y algo en lo que no repara mucha gente es en la siguiente pregunta: ¿cuánto cuesta mantener un coche? A continuación desgranamos los aspectos principales con los que hay que “cargar” en lo tocante al mantenimiento del vehículo:

  • Seguro: el seguro obligatorio es, como su propio nombre indica, obligatorio. Como mínimo hay que contratar un seguro a terceros, y el precio depende del modelo de coche, del motor que tenga e incluso del color de su carrocería, así como de muchos otros factores. Sin embargo, lo más normal es que como mínimo te cueste unos 200 euros al año. Si el coche tiene más de cierta potencia la cifra aumentará y vehículos con 200 CV pueden exigir el pago, sin despeinarse, de al menos unos 600 euros al año.
  • Consumo de combustible: según aumente la potencia del vehículo, sin importar si es gasolina o diésel, el consumo de combustible hace lo propio. La única excepción es la de los coches con un sistema de propulsión 100% eléctrico, con los que habría que tener en cuenta el precio de su recarga. Pero para hacernos una idea, el consumo real de un compacto diésel de unos 110 CV suele rondar los 5 l/100km, y el precio actual del gasóleo es de aproximadamente 1,30 euros por cada litro.
  • Impuesto de circulación e ITV: el precio del impuesto de circulación uno de los gastos asociados al coche cuya tarifa varía más dependiendo de los factores que lo determinen. Influyen la provincia en la que esté registrado el coche y la potencia fiscal del propio vehículo. Pero para ponernos en situación, el precio varía desde unos 7 euros hasta más de 200 euros al año. Mientras tanto, la ITV varía en función de la provincia y de si la estación encargada de llevarla a cabo es pública o privada, pero como mínimo van a ser algo más de 30 euros al año.
  • Mantenimiento: el mantenimiento del vehículo es otro de esos aspectos que conviene tener en cuenta a la hora de hacerse con un coche nuevo. Las revisiones periódicas son muy necesarias si quieres que tu coche no se averíe con frecuencia y la sustitución de algunos componentes es realmente importante. Últimamente están de moda los aceites “long life”, que incrementan el intervalo de mantenimientos a los dos años o 30.000 km, pero hay revisiones que van desde más o menos 150 euros hasta otras que pueden superar fácilmente los 500 euros.

¿Es un coche barato peor que uno caro?

La respuesta corta es claramente sí. La respuesta larga podría ser un no, con un “pero” añadido. Como es lógico, las diferencias entre un coche barato y un coche caro son evidentes en todos los aspectos. Lo normal es que un coche barato tenga menos espacio, menos potencia, menos calidad, un menor nivel de seguridad, también de tecnología y que su comportamiento dinámico sea peor.

Las evidencias se distancian más cuanto mayor es la diferencia de precio. Como podrás imaginar, no es lo mismo un coche en el que te hayas gastado 10.000 euros que otro en el que hayas invertido 80.000 o 100.000 euros. Sin embargo, las diferencias entre vehículos que cuestan 15.000 y 25.000 o 30.000 euros cada vez son menores, lo que hace que muchos usuarios se “conformen” con uno de los primeros.

Un factor que ha influido notablemente en este comportamiento es el crecimiento de los diferentes segmentos o categorías de vehículos con el paso del tiempo. Lo cierto es que hace 20 años un coche urbano medía menos (o mucho menos) de 4 m de longitud, y ahora hay muy pocos que bajen de los 4,05 m. Y lo mismo se podría decir de los coches compactos o de las berlinas del segmento D.

Además, el nivel de seguridad y las exigencias en este sentido se han ido estandarizando con el tiempo, lo que hace que un urbano de aproximadamente 12.000 euros sea más seguro que un vehículo de una categoría superior con algo menos de diez años de antigüedad, así como más tecnológico. Por lo tanto, ¿es un coche barato peor que uno caro? Pues depende de las necesidades de cada uno.

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