Por desgracia, este año no se desarrollará el Salón del Automóvil de Ginebra, el evento más importante del año en el sector, debido a la crisis mundial del Coronavirus. Pero ello no ha impedido la entrega del premio al Coche del Año en Europa, que, como siempre, se ha celebrado en la ciudad suiza, en uno de los pabellones. Este año, el galardón ha sido para el Peugeot 208, la segunda generación del utilitario francés, que se ha impuesto en la final al Renault Clio y al Ford Puma.
La entrega del premio Car of the Year 2020 se ha celebrado, como siempre, en el pabellón Palexpo de Ginebra. Así ha sido tradicionalmente, aprovechando la celebración del Salón de Ginebra, aunque esta vez, el evento se ha desarrollado a puerta cerrada y presentado por el periodista alemán Frank Jansenn, a su vez, presidente del jurado del Car of the Year. En el premio, participan 60 periodistas especializados. España queda representada por la revista Autopista y forman parte del jurado los periodistas Féliz Cerezo, de El Mundo, Rafael Guitar, de Coche Actual y Autovía, Pedro Martín, de Diario 16, Juan Carlos Payo, de Autopista, Xavier Pérez, de El Periódico de Cataluña, y Pere Prat, de La Vanguardia.
Peugeot 208, Car of the Year 2020
Este año, el premio ha sido para el Peugeot 208, la segunda generación del utilitario francés que conocimos a mediados del año pasado y que ya lleva unos meses en el mercado, cosechando buenas cifras de ventas. El 208 se ha impuesto en la final a otros dos pesos pesados, el Renault Clio, que también estrena nueva generación, y el Ford Puma, el nuevo crossover compacto de la marca norteamericana.
El Peugeot 208 se ha alzado con el galardón, tras superar en la final a sus rivales con 43 puntos. El Renault Clio y el Ford Puma han quedado empatados con 31 puntos. El resto de los finalistas han sido el BMW Serie 1, con 16 punto; el Toyota Corolla, con 15 puntos; el Tesla Model 3, con 11 puntos; y el Porsche Taycan, con 3 puntos.
Llama la atención cómo el utilitario de Peugeot se ha impuesto a modelos poderosos como el Porsche Taycan o el Tesla Model 3. Sin duda, estos vehículos son un prodigio tecnológico, pero su precio elevado, al alcance de muy pocos, les ha restado muchos puntos. En cambio, el utilitario francés es más terrenal y presume también de una buena dotación tecnológica. Además, por primera vez, dispone de una versión completamente eléctrica y con una autonomía interesante para utilizarlo como coche para el día a día. Esto, sin duda, ha sido decisivo para conseguir el premio.
De los siete finalistas en el concurso, solo el Peugeot 208 ofrece una versión eléctrica, aparte del Tesla Model 3 y el Porsche Taycan. Los demás ofrecen alternativas híbridas o híbridas enchufables, pero no completamente eléctrica. A esto hay que añadir su diseño atrevido, caracterizado por las luces LED en forma de colmillo del frontal, un interior agradable, muy tecnológico y de calidad, un buen equipamiento y un comportamiento en carretera ágil. Un vehículo que se sitúa entre lo mejores del segmento B, en cuanto a relación entre calidad y tecnología.
