Para cualquier vehículo lo más normal es que se recurra a un motor de cuatro cilindros, pero en los últimos tiempos algunos fabricantes han regresado a los motores de 3 cilindros por una cuestión de rendimiento y rentabilidad.
Si te preguntas qué motor de coche elegir, en este artículo solventaremos algunas dudas que tengas. En primer lugar, hay que aclarar que la cilindrada es el término que se da a la suma del volumen útil de todos los cilindros de un motor alternativo. En cierta manera, muestra la talla del motor y muestra una idea del trabajo que es capaz de realizar.
En teoría, cuando mayor sea el número de cilindros, más potencia tendrá, pero también consumirá más combustible. Cada vez hay una mayor concienciación entre los conductores sobre la necesidad de apostar por la funcionalidad y no tanto por la estética o la velocidad. Por ejemplo, un modelo con un motor de 5 cilindros consumirá mucho más en comparación con uno de tres cilindros.
Las mecánicas más comunes son las de 4 cilindros, ya que ir más allá implica un desembolso de dinero innecesario y un incremento de los consumos. No obstante, a continuación te hablamos de las posibilidades.
Sobre el motor de 3 cilindros
Independientemente de esto y pese a que recuerdan a épocas pasadas, en la actualidad los motores de 3 cilindros han alcanzado hasta a las firmas Premium. A continuación, destacamos algunas ventajas:
- Al contar con una cilindrada baja registrará un menor consumo. El menor peso también contribuirá a que haya menos masa que mover.
- Al ser más compactos cuentan con más beneficios en seguridad pasiva, originando menos daños por intrusión en el habitáculo, proporcionando a los diseñadores más libertad para las estructuras de deformación programada.
- Al liberar espacio disminuyen costes de reparación o para combinarse con motores eléctricos para convertirse en híbridos.
- Ahorro en costes de fabricación, que no siempre se traducen en un menor precio para el cliente final.
Como ejemplo podemos destacar los motores híbridos GNC SEAT Ibiza, el motor de tres cilindros de 111 CV del Suzuki Swift y el eléctrico Volvo XC40.
Sobre el motor de 5 cilindros
Más desconocimiento existe en el mercado en lo que se refiere al motor de 5 cilindros, que presenta altibajos en cuestión de eficacia y funcionamiento.
Algunas firmas, como Audi, apuestan por ellos, pero la mayoría decide suprimirlos de sus planes. Su potencia no resulta igual a la de un cuatro cilindros en línea, lo que consigue que tenga ciertos problemas para hacer un ascenso suave. Esto está motivado por el equilibrio vertical de los pistones alternativo.
Un buen ejemplo de éste lo encontramos en el motor de 5 cilindros en línea del Audi Q3.
Sobre el motor de 6 cilindros
También resulta complicado encontrarse motores de 6 cilindros en línea o de los motores V6, que reciben este nombre por montarlos divididos en dos bancadas de 3 cilindros.
Los modelos de BMW, como el BMW X4, el BMW X5 y X6 de gasolina entre muchos otros ya cuentan con estos motores como opción.
¿Qué opinas al respecto? ¿Tienes alguna experiencia que compartir con alguno de estos motores? Cuéntanoslo en los comentarios.
