BMW sigue con el desarrollo de sus variantes híbridas enchufables, el BMW 530e iPerformance es uno de los híbridos enchufables más vendidos del sector. La tecnología híbrida enchufable de BMW no se limita al Serie 5, también la reciben el Serie 7, Serie 3 (que probamos en Carnovo), el Serie 2, X5 y el Mini…
BMW sigue con el desarrollo de sus variantes híbridas enchufables, el BMW 530e iPerformance es uno de los híbridos enchufables más vendidos del sector. La tecnología híbrida enchufable de BMW no se limita al Serie 5, también la reciben el Serie 7, Serie 3 (que probamos en Carnovo), el Serie 2, X5 y el Mini Countryman.
Sin cables
Con un dispositivo colocado en la parte inferior del vehículo, denominado CarPad y el cargador inalámbrico por inducción (GroundPad) podemos cargar el vehículo sin cables. Mediante estos dispositivos se crea un campo electromagnético entre los 8 centímetros que separan ambos dispositivos y que posibilita la carga. Genera 3,2 kW gracias a los cuales carga la batería del BMW 530e iPerformance en sólo tres horas y media. Gracias a este dispositivo, BMW se convierte en la primera marca en lanzar un cargador de inducción totalmente integrado y de fábrica. Este cargador llegará en modalidad de alquiler de momento sólo a Alemania. Después llegará a otros países, partiendo de Estados Unidos y después a Reino Unido, Japón y China.
Sólo para el Serie 5, de momento
De momento este dispositivo sólo estará disponible para el BMW Serie 5, en unos meses se espera la llegada al resto de la gama. Este cargador utiliza la misma tecnología que usan los teléfonos móviles con la carga inalámbrica. La carga inalámbrica es sensiblemente más lenta que la carga mediante cable, en el caso del BMW, cargándolo con el Wallbox de la marca, lo haríamos con 3,7 kW, no muy lejos de los 3,2 kW que ofrece el cargador inalámbrico. Por el momento, esta tecnología sólo puede aplicarse a vehículos con baterías de poca capacidad. Si extrapolamos el uso de este cargador a otro BMW, el i3 de 33 kWh de batería, necesitaría unas 12 horas para una carga completa. Mientras que si lo aplicamos al rey de los eléctricos, el Tesla Model S de 100 kWh, necesitaríamos un día y medio de carga para llenarlo al 100%.
