La startup de vehículos eléctricos Byton ha anunciado que su primer modelo llegará al mercado europeo dentro de dos años, concretamente en 2020. La empresa que ya presentó recientemente en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas el Byton Crossover Concept prepara así su desembarco en el viejo continente y lo hará en un…
La startup de vehículos eléctricos Byton ha anunciado que su primer modelo llegará al mercado europeo dentro de dos años, concretamente en 2020. La empresa que ya presentó recientemente en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas el Byton Crossover Concept prepara así su desembarco en el viejo continente y lo hará en un mercado cada vez más adaptado al vehículo de combustión alternativa y donde la competencia es cada vez más feroz debido a la cantidad de lanzamientos que hay programados de forma inminente.
Concretamente, ha sido el jefe de ingeniería de la marca, David Twohig, quien ha afirmado en una entrevista a Autocar que “El lanzamiento está previsto en China para 2019, aterrizaremos en Norte América unos poco meses después y estaremos en Europa a finales de 2020”. Twohig también ha explicado en sus declaraciones que la producción en la planta que la empresa tiene en Nanjing va viento en popa de una forma que no había visto él en 26 años en la industria del motor y los primeros modelos no prototipo estarán ensamblados en 2019.
Byton se posiciona como el rival directo de Tesla
La empresa pretende no ponérselo nada fácil a Tesla quien lleva en la actualidad la mayor ventaja en cuanto a la fabricación y lanzamiento de vehículos eléctricos teniendo tres modelos en el mercado como son el Tesla Model S, Model X y Model 3. Pese a ello, Byton considera que dispone de economía de escala en su favor que garantizará su durabilidad en el mercado y permitirá plantar cara a su principal rival.
“En primer lugar, tenemos economía de escala. Se trata de industria de bajo margen, por lo que necesita volumen. La planta de Nanjing no es pequeña, permite fabricar 300.000 vehículos por año, de ahí la estrategia de la plataforma y la ingeniería de costos, por lo que podemos ofrecer nuestros vehículos a un precio de 35.000 libras. En segundo lugar está el hecho de que los coches se fabrican en China, lo que mantiene un coste de producción bajo”, ha añadido.
Twohig ha finalizado la entrevista añadiendo que la tecnología de la que disponen más la conectividad que ofrece el coche fabricado va a generar beneficios que ni ellos mismos saben hoy por hoy. “Hasta 2016 pensábamos que los teléfonos móviles solo iban a servir para hacer llamadas, actualmente generan ingresos que hasta ahora ni habíamos imaginado”.
El primer modelo llegará en 2019 a China
En la actualidad están produciendo un SUV eléctrico que recibe el nombre de M-Byte y que será presentado el año que viene. Lo que se sabe hasta ahora de él se resume en una autonomía de 400 km gracias a una batería de 71 kWh en su versión más básica y un modelo tope de gama con una batería de 95 kWh capaz de recorrer 500 kilómetros de una sola carga y gracias también a la inclusión de dos motores eléctricos.
