BYD ha aprovechado el Salón del Automóvil de Ginebra 2024 para presentar la variante híbrida enchufable del BYD Seal. Se trata del Seal U DM-i que destaca por un equipamiento muy tecnológico y un diseño atractivo con el que la marca china apuesta también por los motores de combustión electrificados. Sigue leyendo y conoce todos los detalles acerca del BYD Seal U DM-i.
El BYD Seal U DM-i es un SUV de cinco plazas de tamaño compacto con unas dimensiones de 4,77 metros de longitud por 1,89 metros de ancho y 1,67 metros de alto, además de una batalLa de 2,76 metros. A nivel estético es muy parecido al modelo eléctrico aunque presenta diferencias como la parrilla que no es completamente cerrada y cuenta con una rejilla con lamas horizontales. En el lateral destacan unas llantas de 19 pulgadas y la parte trasera monta unos grupos ópticos con tecnología LED unificados por una franja de luz
Interior del BYD Seal U DM-i
Si nos adentramos en el habitáculo del BYD Seal U DM-i nos encontramos con un interior acogedor con buenas sensaciones de calidad en líneas generales. Cuenta con asientos con ajuste eléctrico y están tapizados en cuero vegano, además, a nivel tecnológico incluye una pantalla táctil de 15,6 pulgadas que puede girar y es compatible con Apple Carplay y Android Auto.
Motores del BYD Seal U DM-i
A nivel mecánico el BYD Seal U DM-i cuenta con un sistema híbrido enchufable (PHEV) que combina un motor con potencia de 131 CV con dos motores eléctricos, uno por eje, con 150 kW (2024 CV) y 120 kW (163 CV) respectivamente. Se puede configurar únicamente con tracción total y se asocia a una caja de cambios automática. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y la batería LFP de 18,3 kWh que incluye le permite recorrer una distancia cien por cien eléctrica de 70 kilómetros según el ciclo WLTP.
Al tratarse de un vehículo electrificado recibe la etiqueta CERO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que conlleva. De serie incluye una bomba de calor que maximiza la eficiencia y cuenta con tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que hace uso de la energía almacenada en la batería para que podamos cargar dispositivos electrónicos como patinetes u otro tipo de aparato electrónico. En cuanto a los tiempos de carga, si hacemos uso de la carga rápida en corriente continua a una potencia máxima de 18 kW lograremos que la capacidad de la batería pase del 30 por ciento a 80 por ciento en tan solo 35 minutos.
| Especificaciones | BYD Seal U DM-i |
| Motor | Gasolina híbrido enchufable |
| Potencia del motor de gasolina | 131 CV |
| Potencia del motor eléctrico delantero | 150 kW (204 CV) |
| Potencia del motor eléctrico trasero | 120 kW (163 CV) |
| Batería del sistema híbrido | 18,3 kWh (LFP) |
| Potencia de carga | 18 kW CC – 11 kW CA |
| Transmisión | Automática |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,9 s |
| Autonomía eléctrica (WLTP combinado) | 70 km |
| Autonomía total (WLTP combinado) | 870 km |
Precios del BYD Seal U DM-i
El BYD Seal U DM-i se pondrá a la venta durante el segundo semestre de 2024 a un precio todavía desconocido por lo que habrá que esperar a nuevas comunicaciones de la marca para conocer más detalles. Recuerda acceder a nuestro comparador de ofertas de coches nuevos para configurarte el coche que te interese y en segundos recibirás las mejores ofertas de concesionarios oficiales a nivel nacional, sin salir de casa y con un ahorro medio de más de 4.000 euros.
